疫情下的物流:每輛車都需要長途跋涉。
快遞物流送不出去，電商銷量銳減，生意慘淡，貨車司機受阻，路上運力減少...疫情之下，全國物流快遞運輸行業迎來了“倒春寒”。
截至16年4月5日，全國共有46個高風險區，348個中風險區。對於全國很多地方的商品流通來說，這意味著每壹輛車都需要經歷壹段“漫長”的旅程。“現在司機進不去，出不去。在過去的三天裏，他們被檢查了兩次。現在他們每天被檢查壹次。每個地方的防疫政策不壹樣，物流時間和成本都大大增加了。”華南某大型物流企業負責人道出了當前物流運輸行業的“痛點”。
快遞物流送不出去，電商銷量銳減，生意慘淡，貨車司機受阻，路上運力減少...疫情之下，全國物流快遞運輸行業迎來了“倒春寒”。
截至16年4月5日，全國共有46個高風險區，348個中風險區。對於全國很多地方的商品流通來說，這意味著每壹輛車都需要經歷壹段“漫長”的旅程。“現在司機進不去，出不去。在過去的三天裏，他們被檢查了兩次。現在他們每天被檢查壹次。每個地方的防疫政策不壹樣，物流時間和成本都大大增加了。”華南某大型物流企業負責人道出了當前物流運輸行業的“痛點”。