在本次調價落實之後，多地的95號汽油將會重新跌入5元時代，車主加滿壹箱油可以省13元左右。
零售價下調是定局，變化率可能繼續負向加深
國內的成品油零售限價首次迎來了大幅下調。今年的9月中旬為汽油和柴油調價周期的第7個工作日，大宗商品資訊機構測的原油的變化率為負的9.52%，也就是說，對應汽油和與柴油的價格則是每噸下調390元。這壹次的下調是今年下半年以來國內成品油調價的首次下調，產品由行業的分析師對外表示。
目前調價窗口已經開啟，零售限價下調已經是板上釘釘的定局，未來變化率有可能會繼續向負向加深，地板價的保護機制，還有可能再次啟動，而根據國內現行成品油價格的調整機制來看成品油價格的調整，的確存在著天花板價和地板價，也就是說當國際油價高於130美元每桶的時候，汽油和柴油的零售價格不能夠提價或者是盡量少的提價，而當國際油價低於40美元每桶的時候，汽油和柴油的最高零售限價不降低。
原油市場供過於求，影響成品油降價幅度
也就是說當國際油價在40~130美元每桶之間正常運行的時候，國內的成品油價格機制可以進行正常的調整，該漲就漲，該降也不含糊，和9月18日調整窗口之後，國內成品油降價幅度將達到420元到430元每噸，而具體的降價幅度將會以發改委的細則結果公布為準。
而根據本輪計價周期來看，國際油價將繼續維持下行的趨勢，目前由市場處於供過於求的狀況，因為全球新冠疫情的情況仍然在蔓延，而且美國暑期駕駛高峰期已結束等等的利空因素，導致市場對石油的需求已經到了疲軟狀態，種種因素都印證了國內的成品油零售將迎來壹次下調。
國際油價處於地位，成品油幾連降價
除此之外，歐佩克月報還下調了全球原油需求，以及利比亞結束封鎖，恢復原油出口，受到這多方面的影響，導致國際油價持續下跌。而在未來的工作日內，國際原油價格大幅上漲的概率相對而言比較小，甚至可以說近期應該不會上漲。
目前國內95號汽油的價格大約在6元到6.25元每升，而在調價落實之後，95號汽油將進入5元時代，而從今年以來國內成品油零售限價經歷了17次調價，壹***有三次漲幅，三次跌幅，以及11次擱淺的態勢，目前由於國際油價處於低位，所以國內成品油價曾經壹度經歷6連停。