T3是因為Terminal3的縮寫，T3航站樓中文翻譯就是第三個航站樓的意思。
T3航站樓基本功能是安排好旅客、行李的流程，為其改變運輸方式提供各種設施和服務，使航空運輸安全有序。
機場T1、T2、T3每個航站樓，其實隔得並不遠，往往通過地下通道或者是高架橋相連接。也有部分不是建在壹起的，在機場沒有發現壹T1和T2的話，原因就是T3擴建後就代替了前面的T1和T2。
所以有的地方只有壹個叫T3的航站樓，航站樓的不斷擴建，還有他123的編號，標誌著我們生活質量的不斷提高，購買力的不斷上升，也標誌著中國經濟水平的不斷提高。
相關新聞：
12月25日，在“廣州綜合交通樞紐高質量建設發展”采訪中獲悉，廣州白雲國際機場T3航站樓預計2021年動工建設，屆時，T3軌道交通項目預留工程將同步開工。
T3航站樓會采用5G、區塊鏈、大數據、人工智能等新信息技術，打造智慧航站樓，為旅客提供智慧服務。
三期建成以後，白雲機場將擁有5條跑道，2個航站區，這個大型綜合交通樞紐的飛機起降架次將達到壹年77.5萬架次，然後旅客吞吐量達到1.2億人次，然後貨物吞吐量達到380萬噸。
以上內容參考 百度百科-候機樓、百度百科-廣州白雲國際機場T3航站樓
白雲機場t3中建幾局中標
根據相關資料查詢顯示：三局。
1、白雲機場t3中建三局中標，廣州白雲國際機場三期擴建工程T3航站樓基礎工程的中標分別為三局，分別為第壹中標候選人、第二中標候選人、第三中標候選人。
2、評標委員會經評審推薦了本項目中標候選人，所以是三個。
廣州機場t1和t3有多遠？
根據百度地圖顯示，廣州白雲機場從t1航站樓到t2航站樓的步行和駕駛距離都是1.4公裏，步行的話需要20分鐘左右。不過今年4月開始就有接駁車可以從t1到t2了，大約5分鐘左右就能到達。
廣州機場有幾個航站樓？
廣州白雲機場t1和t2的區別：
1、總建築面積不同：T1航站樓總建築面積為52．30萬平方米；T2航站樓總建築面積為88．07萬平方米。
2、投用日期不同：T1航站樓投用日期為2004年8月5日；T2航站樓投用日期為2018年4月26日。
3、地理位置不同：白雲機場分成南北兩部分，T1是機場南，T2是機場北。
在T1還是T2乘機要分清
中國南方航空CZ、廈門航空MF、河北航空NS、重慶航空OQ、四川航空3U、法國航空AF、中華航空CI、大韓航空KE、俄羅斯航空SU、越南航空VN、印尼鷹航空GA、沙特航空SV、肯尼亞KQ、新加坡航空SQ、泰國航空TG、日本航空JL16家航空公司的旅客到T2乘機。其余均在T1辦理。
旅客如走錯航站樓，可在T1出發廳10號門或T2出發廳42號門外乘坐免費穿梭巴士，也可免費乘坐地鐵往來兩個航站樓。前往T1的旅客請在地鐵“機場南”站下車，前往T2的旅客請在“機場北”站下車，請留意地鐵廣播提示。
廣州白雲機場去鹹陽機場是哪個航站樓
T3航站樓。廣州白雲國際機場，位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28公裏，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之壹，世界前五十位主要機場。廣州白雲機場去鹹陽機場是T3航站樓。西安鹹陽國際機場，位於中國陜西省西安市西北方向的鹹陽市渭城區，距西安市區25公裏，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之壹、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。
廣州白雲機場和廣州新白雲機場的區別，是同壹個還是不同的？壹般乘飛機去哪裏？
只有壹個白雲機場，新白雲就是現在的白雲機場，只不過現在的新白雲機場是新建的，原來的老白雲機場已經廢除，從機場坐高速進市區會路過老機場。壹個是老機場，壹個是新機場。廣州以前的舊機場名為白雲機場，後來城市擴建，在花都區修了新白雲機場以後舊白雲機場就停止使用了。
擴展資料
機場前身為民國二十壹年（1932年始建的舊白雲機場。1963年，名稱變為“廣州白雲國際機場”。 2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。 2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。
舊白雲機場1963年擴建
1963年，民航局決定對廣州白雲機場按國際機場標準擴建。1963年10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立，在白雲機場擴建期間，民航客機全部轉至空軍佛山沙堤機場起降。
白雲機場的擴建工程分兩個階段進行：第壹階段施工從1964年1月3日開始，主要項目有跑道、滑行道、停機坪等飛行場地建設。跑道向北延伸後，長度為3380米、寬60米、厚0.36米～0.6米，可承受當時世界上起飛重量最大（180噸的波音720型飛機的起降；改建和新建了6條聯絡道（各寬23米、厚0.24米，跑道、滑行道等道面全部改造為水泥混凝土。
1967年4月，白雲機場擴建工作結束，新增面積72.53萬平方米。
新白雲機場壹期工程
2000年8月，新白雲機場開工建設，壹期工程投資196億元，征地21840畝，其中場內用地21510畝，是中國壹次性投資最大的機場工程，也是國家“十五規劃”重點工程。新機場占地面積14.4平方公裏，為現機場占地面積的4.5倍。
航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計，壹期航站樓面積為31萬平方米；壹期貨運庫面積為8萬平方米，按貨郵行年吞吐量100萬噸的能力設計；飛行區按4E級標準建設，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機。
2004年8月，新白雲機場壹期工程通過了驗收。
新白雲機場二期擴建
新白雲機場二期擴建工程是列入國家“十二五”規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008年~2020年》中的重點項目，擴建內容包括機場工程、空管工程和供油工程三部分，總投資為188.54億元，其中機場工程投資179.81億元。機場工程建設內容主要包括新建第三跑道和滑行道系統。
白雲機場2號航站樓擴建工程2013年2月開工，2018年4月正式投入使用 [6] 。建成後，白雲機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。2020年至2025年前，將建設白雲機場第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓。
同期建設白雲機場綜合交通樞紐，建設機場場內交通、軌道交通、機場外圍高快速路網，在2號航站樓南面建設交通中心及停車樓22萬平方米。
新白雲機場三期擴建
白雲機場三期擴建工程包含多條跑道和T3航站樓等，規劃總投資超過500億元。
參考資料
廣州白雲國際機場-百度百科