壹、動力煤期貨基本概況 從廣義上來講， 凡是以發電、 機車推進、 鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬於動力用煤，簡稱動力煤。 火電廠用煤的質量是鍋爐設計和生產過程控制的重要依據。燃料煤的特性包括兩個方面：壹是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、揮發分、固定碳、元素含量(碳、氫、氧、氮、硫) 、發熱量、著火溫度、可磨性、粒度等。這些指標與燃燒、加工(例如磨成煤粉) 、輸送和儲存有直接關系。灰特性指煤灰的化學成分、高溫下的特性、以及比電阻等。這些特性對燃燒後的清潔程度， 對鋼材的腐蝕性以及煤灰的清除等有很大的影響。 動力用煤就類別來說，主要有褐煤、長焰煤、不粘結煤、貧煤、氣煤以及少量的無煙煤。從商品煤來說，主要有洗混煤、洗中煤、 粉煤、 末煤等。 劣質煤主要指對鍋爐運行不利的多灰分 (大於 40%) 低熱值 (小於 15.73 兆焦/千克， 約合 3760 千卡/千克)的煙煤、低揮發分(小於 10%)的無煙煤、水分高熱值低的褐煤以及高硫(大於 2%)煤等。 (1)褐煤 褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的礦產煤。壹種介於泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無光澤的低級煤。由於它富含揮發分，所以易於燃燒並冒煙。熱值約為 8.38-16.76 兆焦/千克(2000-4000 千卡/千克) 。多呈褐色或褐黑色。主要用於發電燃料，也可作化工原料、催化劑載體、吸附劑、凈化汙水和回收金屬等。 中國褐煤資源查明資源儲量為 1556 億噸(2008 年底) ，主要分布在內蒙古東部、雲南東部，東北和華南也有少量。 (2)長焰煤 長焰煤(long flame coal)是在《中國煤炭分類國家標準》中對煤化度最低的煙煤的稱謂。 它的揮發分特別高， 燃燒時火焰長，因此而得名。該標準規定，長焰煤的幹燥無灰基揮發分 Vr>37%; 粘結指數 G>35。長焰煤的粘結性很弱，壹般不結焦，是非煉焦煤，主要作為動力和化工用煤。個別焦化廠在煉焦配合煤中，有時配用少量低灰低硫的長焰煤，以降低焦炭的灰分和硫分;但配入量不宜多，否則會使焦炭機械強度明顯變壞。由於長焰煤較難粉碎，配入前應單獨進行粉碎。中國典型長焰煤種有遼寧的阜新煤和鐵法煤。 (3)貧煤 貧煤(meager coal)是對煤化度最高的煙煤的稱謂。貧煤的幹燥無灰基揮發分 Vr>10%——20%，不粘結或微具粘結性，粘結指數 G≤5。貧煤在加熱時，不軟化，不熔融;在層狀煉焦爐中不結焦。單獨煉焦時，不能結成焦塊，為非煉焦煤。貧煤燃燒時火焰短， 耐燒， 通常作為工業和民用燃料。 在瘦煤供應嚴重不足，而煉焦配合煤中又有足夠粘結組分時， 可少量配入貧煤作為瘦化劑。當配入貧煤時，宜將貧煤進行細粉碎，以防止在焦炭中形成裂紋中心。 (4)氣煤 氣煤(gas coal) ，是煤化度較低的煙煤。氣煤能結焦，可用作煉焦原料。 但因粘結性弱， 熱分解時產生大量煤氣和煤焦油，焦炭收縮度大，裂紋較多，必須配入焦煤、肥煤等，以提高焦炭質量。氣煤是煉焦配合煤中的組分之壹，還可以作為動力用煤、氣化用煤和化工用煤等。 也可用作氣化和低溫幹餾等工業的原料。中國產地主要有東北撫順、 北票、 鶴崗， 安徽淮南， 江西萍鄉等。 (5)無煙煤 無煙煤(anthracite) ，俗稱白煤或紅煤，是煤化程度最深的煤，含碳量最多，灰分不多，水分較少，發熱量很高，可達5900-7800 千卡/千克，揮發分釋出溫度較高，其焦炭沒有粘著性，著火和燃盡均比較困難，燃燒時無煙，火焰呈青藍色。 中國無煙煤查明儲量為 1340.22 億噸， 占全國煤炭資源查明儲量的 11.56%。中國有六大無煙煤基地：北京京煤集團，晉城煤業集團，焦作煤業集團，河南永城礦區，神華寧煤集團，陽泉煤業集團。 無煙煤塊煤主要應用於化肥(氮肥、合成氨) 、陶瓷、制造鍛造等行業;無煙粉煤主要應用在冶金行業用於高爐噴吹(高爐噴吹用煤主要包括無煙煤、貧煤、瘦煤和氣煤) . 從世界範圍來看，動力煤產量占煤炭總產量的 80%以上。世界 10 大煤炭公司主要生產動力煤，其比重約占該 10 大公司煤炭總產量的 82%;美國動力煤產量占其總產量的 90%以上;我國動力煤產量也占到煤炭總產量的 70%以上。 在國外， 動力煤絕大部分用來發電， 工業鍋爐也有壹些用量。 全世界約有 55%的煤炭用於發電，煤炭需求的增量部分基本上都在電力部門。在中國的動力煤消費結構中，有 65%以上是用於火力發電; 其次是建材用煤， 約占動力煤消耗量的 20%左右，以水泥用煤量最大;其余的動力煤消耗分布在冶金、化工等行業及民用。
二、動力煤期貨交易所及代碼
動力煤期貨交易所：鄭州商品交易所 動力煤期貨交易代碼：TC
三、動力煤期貨合約
四、動力煤期貨保證金
最低交易保證金標準5% 期貨公司會員三個期間期貨合約限倉規定： 非期貨公司會員期貨合約限倉規定： 客戶期貨合約限倉規定：
五、動力煤期貨價格影響因素
1、煤炭產能。 煤炭產能決議動力煤有用供給的上限，從而成為影響我國動力煤報價的最基本要素。 2、運輸成本。 從煤炭報價結構來看，煤炭報價首要由出產成本、運輸成本以及各涉及部門的利潤構成。現階段我國煤炭的出產成本僅占到最後消費報價的百分之十幾，中間環節的費用則占有很大比重，尤其是運輸問題對煤炭報價的影響舉足輕重，是影響煤炭市場的首要要素之壹。 3、消費情況。 動力煤的消費需要首要取決於以下幾個要素：首先，國民經濟的增加速度。中國國民經濟仍將保持相對穩定的增加速度。其次，電力、冶金、建材、化工等動力煤消費集中職業的需要。壹方面，跟著經濟發展，這四大職業正保持穩步發展，動力煤用量穩步添加;另壹方面，跟著宏觀調控效應的逐步顯現，加上構建節約型社會以及轉變經濟增加方式，約束高耗能、重汙染職業發展措施的實施，我國單位GDP能耗將降低，從而會放緩這四大職業對動力煤需要的增加速度。再者，適合城鎮集中供暖鍋爐的煙煤和灰分低、發熱量大的優質煤末需要增勢強勁。因而，今後壹段時期煤炭的社會需要總量將保持穩定增加。
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