165438+10月11，第十九屆中國國際內燃機及零部件展覽會在北京開幕。雲內動力在展會上展出了多款符合國六排放標準的車用發動機和三款越野產品。其中，德威D25的六款發動機和三款混動產品尤為搶眼。讓我們看壹看。
目前雲內動力柳果的產品已經覆蓋了2.0L~6.7L的排量，完全可以滿足用戶的需求。經過精細標定，各項性能指標均為優秀。相比國五車型，其國六產品在很多方面都進行了升級，在輕量化、舒適性、燃油經濟性方面都有不錯的表現。
如果說進入國六時代後，哪款發動機表現最好，YunnedveD25肯定榜上有名，在江淮、重汽、福田等整車品牌發布的國六輕卡上也經常能看到。堪稱“國民引擎”。
D25/D30站臺
作為動力輕卡在雲端安裝的王牌產品，德威D25的最小重量僅為260kg。采用獨特的雙頂凸輪軸技術，將進排氣凸輪軸置於發動機頂部，增加了發動機的進排氣效率，提高了燃燒效率，節油性能更強，動力性能更高。威D25最大馬力150馬力，最大扭矩400N.m，低速扭矩大，爬坡性能好。是高效城市物流的最佳選擇。
YunnedvayD30排量3.0L，其F1~F2動力段適用於3.3m軸距寬體山地版城市配送轉運極藍品牌，其F3~F5動力段適用於3.3m寬體標準版輕卡平板自卸車。德威D30采用輕量化設計，最小重量280kg，1000 rpm時扭矩380N.m，最大扭矩超過500N.m作為壹款專註於藍系品牌極致合規的產品，不僅在動力上有著強勁的表現，還具有舒適性、燃油經濟性、高耐久性、低維護成本等特點。
D40/D43/D45/D47站臺
D67
同時，T&T平臺D40/D43/D45/D47、D67等產品均在本次展會上亮相。雲中有許多來自六大家族的升級發動機，相信可以為輕型、中型和重型卡車客戶提供不同的安裝選擇。
率先在雲中推出混合產品。俗話說，無遠慮者必有近憂，對於壹個企業來說更是如此。在可預見的未來，商用車四階段油耗標準限值的實施，對每壹個發動機企業都將是壹個極大的考驗。想要達到四級油耗標準，在傳統柴油機領域尋求技術突破無疑是“在蝸牛殼裏做道場”，難度極大。為了解決這壹問題，雲內動力在產品研發上堅持“用壹代，預研壹代”的理念，推進德威系列2.0L-6.7L國六發動機市場化，在混合動力總成等領域取得突破。
在本次展會上，雲內動力DH68復合動力分流式深混動力總成、DH45輸入動力分流式深混動力總成、DR70增程動力總成的亮相讓參展企業驚喜不已。事實證明，雲電再次率先應對下壹階段的商用車油耗法規。
DH45輸入功率分流深度混合動力系統
DH45輸入功率分流深度混合動力總成可搭載G20、D20、D25等發動機，比傳統汽車降低整車油耗25%以上，完全可以滿足商用車四階段油耗法規。采用兩臺電機同軸布置，體積小，有利於整車布置，具有成本低、可靠性高的特點。同時，DH45輸入功率分置深度混合動力系統可以針對特定車輛進行進壹步優化，具有極高的性價比。與傳統車輛相比，預計1~2年內可收回成本。
DH68復合動力分流深層攪拌動力總成
DH68混合動力總成也能滿足商用車四級油耗法規，可降低整車油耗30%以上。它可以配備發動機，如D25和D30。通過將發動機與車速解耦，可以在較大範圍內連續優化發動機狀態。同時，由單對兩個行星排組成的四軸行星齒輪耦合機構可以實現電子無級變速和平穩換擋。
DR70增程器組件
DR70增程器總成可以解決傳統燃油商用車的路權問題。與純電動商用車相比，安裝增程器總成可以帶來省心的續航裏程和更低的成本。同時也能滿足日益嚴格的商用車排放和油耗法規。
此外，展會現場還展示了YN4F/YN4R/DEF47、YN4K/DEF20、DEF10等幾款越野動力產品，均可滿足我國越野第三、第四階段的排放限值。
YN4F/YN4R/DEF47
YN4K/DEF20
DEF10
總結參加本次內燃機展，雲中動力誠意滿滿。D25作為德威系列國六產品的代表，向我們展示了雲內國六的實力，幾款混動產品展示了他們對未來市場布局的願景。憑借敏銳的市場嗅覺和強大的研發能力；d實力，有理由相信，未來，雲動力將繼續為用戶帶來更好的產品，實現增值服務。
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