投資者:就本質而言其實中石油的業績和基本面是不錯的,它的營業額從03年起每年保持20%的增長,凈利潤從04年起每年保持千億元以上,凈利潤率從01年開始就保持在10%以上,油氣產量分別占中國總產量的60%和76%,可以說中石油幾乎壟斷了中國的上遊業務,它的業務構成是壹家以上遊業務為主的能源公司,而在能源行業上遊業務是最賺錢的 但中石油特殊的企業性質和所處的行業決定了它更像壹個國家機構,它的企業運作受到了頗多束縛.它的利潤率與它所擁有的天然優勢很不掛鉤.就像其他大型國有企業壹樣中石油的營運效率也是非常低的,舉例來說中石油的員工總數是BP,殼牌,埃克森美孚幾乎5倍,但每個員工對於凈收入的貢獻僅為埃克森美孚的16分之1,BP和殼牌的7分之1(2008年數據). 結合種種因素,中石油的股價除了剛發行A股期間的瘋漲就壹直疲軟,到現在為止還是低於發行價.所以也就有了著名的"問君能有幾多愁 恰似滿倉中石油",我個人覺得除非中石油發生大變革或原油價格飆到瘋狂的程度要不中石油股價這輩子也回不到40幾塊了. 中國的股民大多是急功近利且盲目的(從近期創業版的暴炒就可見壹斑),本著壹股恨鐵不成鋼的心情中石油就在廣大投資者中留下了惡名....
消費者:在08年原油價格瘋漲之前我們可能對中國的油價並無太多抱怨,但是隨著原油價格的不斷上升,中國的氣柴油價格也是壹路上漲,普通的消費者感覺到壓力越來越大,而消費者壹般都把油價上漲理解為企業行為,其實國家發改委對於零售的氣柴油有壹個最高限定價,允許企業自由下浮,而中石油和中石化為了利潤都維持發改委設定的最高零售價格,兩個企業默認保持價格聯盟,對於民營加油站,由於中石油中石化控制了油源和處於對自己利潤的考慮,大幅停止了對民營加油站的油品批發,導致民營加油站無油可賣.當08年7月11號國際原油期貨價格達到了147.27美元/桶的歷史高位後不久我們的油價也到了歷史水平.通過測算我們的油價比壹些發達國家還貴,民怨不斷,中石油的企業形象更壹步惡化 當油價處於高位那漲價也是可以理解的,但是最另人質疑和憤怒的是當國際原油價格從7月的147.27美元/桶壹路下跌超過70%時(第4季度),我們國內的油價壹段時間內保持穩定不變... 退壹萬步說,這可以理解為發改委的行動遲緩,但某種程度上作為壹家社會責任意義大於經濟效益的巨型國有企業來說,中石油並沒有主動要求發改委下調零售價格是很不負責的,中石油同時拒絕對這壹問題發表回應!再者由於技術的原因中石油中石化的油品都不怎麽樣,時常我們會聽到加了油導致發動機受損之類的報導.這樣就更是雪上加霜,已經貴了但是質量還不怎麽樣...
公眾:這個部分是中石油惡名的真正所在!中石油的壹些行為令公眾憤怒至極.比如08年中石油總體上依靠自己的強大的壟斷力量和飆升的原油價格賺取了巨額利潤,但與此同時僅僅由於下遊業務的大幅虧損而要求政府補助,08年壹年中石油***獲得157億元政府補助...媒體大篇幅報導中石油沒有履行足夠的社會責任,以及中石油對於油價追漲不追跌的態度. 不光如此,當國家環境總局和中國保監會***同決定施行中國環境責任保險制度時遭到了中石油中石化的質疑和拒絕...中石油、中石化集團公司已表示：“對推行環境汙染責任保險的工作予以支持，但是都認為目前不宜把大型化工企業納入環境汙染責任強制保險的範圍內。”理由是:公司財力雄厚，可自行解決汙染賠償問題；與現有的保險和基金制度不好協調，如中石油、中石化設有“安全生產保證基金”，該基金已經涉及環保方面；壹些汙染責任損害，如油汙損害的賠償限額很大，擔心國內保險公司不具有承保能力。此舉遭到媒體空前質疑並被認為是在逃避環境責任.
所在社區:由於能源行業本身就是壹個高風險高汙染的行業所以其業務勢必會對所在區域造成壹定程度的汙染,但中石油環境責任事故非常多...比較有名的就是05年松花江重大水汙染事件.2005年中石油吉林石化分公司雙苯廠發生爆炸事故，造成8人死亡，60人受傷，100多噸致癌物質流入松花江，禍及長達939公裏的松花江沿岸居民。僅漁業壹項損失就高達18億元。但中石油只字不提賠償二字，僅拿出區區500萬小錢“捐助”當地政府治汙...反正對中石油來說這是常事,最近還有中石油渭南柴油泄漏汙染黃河事件
中石油的購房門比起前面那些也就是個小事吧,主要是買便宜了群眾眼紅了... 再者妳想想中石油的最大股東是誰,各職能部門關系總歸是鐵的,大家好才是真的好 妳懂的...