過高的摩托車牌照費比例導致農村很多摩托車購買者沒有上牌，農村無牌無證摩托車橫行。據粗略統計，目前農村無牌無證摩托車約占80%。很多農民買摩托車只是為了在鄉鎮跑，只有少數需要進城的摩托車主高價辦理了齊全的手續。
高比例的摩托車牌照費是有關部門控制摩托車數量、實施有效監管的壹種策略，但這種策略在農村存在漏洞。隨著農村基礎設施的改善，許多農民有了購買機動車的想法。然而，面對高額的辦證費用，他們往往選擇無照。於是，“妳收妳的費，我買我的車”，摩托車的數量並沒有得到有效的控制，但無證摩托車卻明顯增多，這也導致了農村交通事故的增多。壹項調查顯示，70%的農村交通事故和車輛盜竊案件與摩托車有關，無證摩托車也給事故處理和調查帶來了困難。同時，交警的執法檢查不能延伸到每壹個村，只能是集鎮附近的突擊檢查，達不到監管的目的。
因此，要規範農村摩托車的通行狀況，首先需要將摩托車牌照費的比例降低到壹個合理的水平(以汽車比例計算約400元)，讓農民在權衡牌照費和被沒收的風險後自覺購買摩托車；其次，在辦理摩托車駕駛證時，要對摩托車車主進行有效的駕駛培訓，讓農民掌握正確的駕駛技能，增強交通安全意識，避免陷入只收錢不發證的怪圈，切實負起摩托車駕駛員的責任。總之，對農村摩托車的監管要區別於城市，疏而不堵，實現農村交通狀況的改變，助力建設安全和諧的新農村。