住家船是：以船為家的壹種船，基本上都是以內陸河流湖泊生存的空間。那時的漁民大多如此，壹艘用來住宿，壹艘用來打魚。
平時以大魚養殖為主，吃住都是在船上，就是常年累月的以此為家。這樣的好處有很多，習慣了這樣的生活方式，再改變陸地上生活會覺得不習慣的。現在這種方式越來越少了。
俗話說，靠山吃山靠水吃水，在長江邊，生活著這樣壹群人，他們不分晝夜，風裏來雨裏去，常年吃住都在船上，放網收網，打漁賣魚，對於偶爾體驗的遊客來說或許是壹種新奇浪漫體驗，但對於那些以此謀生的人來說，卻充滿著艱辛。
普通貨船俗稱為雜貨船。雜貨，也稱為統貨，是指機器設備、建材、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成捆、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船。雜貨船有下列壹些特征：
1、載重量不可能很大，遠洋的雜貨船總載重量為10000噸-14000噸左右；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由於貨種多，貨源不足，裝卸速度慢，停港時間長，雜貨船的載重量過大會不經濟）。
2、為了理貨方便，雜貨船壹般設有2-3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船，設有5個-6個貨艙。機艙位置多數位於中後機型，也有的采用尾機型。
3、雜貨船壹般都設有首樓，在機艙的上部設有橋樓。老式的5000噸級雜貨船，多采用三島型。
4、許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求，常設有深艙，同時深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油、糖蜜等）。
5、雜貨船壹般都裝設有起貨設備，多數以吊桿為主，也有的裝有液壓旋轉吊。
6、大多數雜貨船，每個貨艙壹個艙口，但少數雜貨船根據裝卸貨物的需要，采用雙排艙口。
7、不定期的雜貨船壹般為低速船。航速過高對於雜貨船是很不經濟的。遠洋雜貨船約為14節-18節，續航力為12000海裏以上；近洋雜貨船的船速約為13節-15節；沿海雜貨船的航速約為11節-13節。
8、雜貨船壹般都是壹部主機，單螺旋槳。
打漁除了辛苦的付出外，有時候還需要運氣的垂青，打上來的魚基本都是不愁銷路的，基本都是被壹些老主顧或者周邊的飯店買走，有些回頭客還會電話預定，打到了他們要的魚就會電話通知他們。
但是他們也面臨著很大的經濟壓力，因為按國家相關規定，漁民每年必須繳納漁業資源增值保護費、船舶檢驗費、保險費等費用，所以除遇到惡劣天氣外，他們絲毫不敢錯過每次捕魚的機會！