今天的競爭力分析，我們來看壹款中國品牌純電動轎跑SUV——設計氣息優雅，性能出眾——aoui ta 11。
3月24日，Aouita 11單電機版正式上市，包括長續航和長續航兩款。這款獨壹無二的中國品牌純電動轎跑SUV在推出單電機版後，將車系起步價拉低至31.99萬元——相對於40多萬元的雙電機車型，這個價格顯然對奧威塔1的準客戶非常有吸引力。
最讓人無法抗拒的是，Aouita 11單電機版已經將HI華為全棧智能車載解決方案納入全部門標準菜單。換句話說，在智能駕駛能力上，單電機版並沒有縮水，也沒有打折。那麽，奧伊塔的智能駕駛水平如何？
首先，在智能駕駛的感知硬件方面，Aouita 11的配置相當強大。售價365，438+0.99萬元的奧伊塔單電機長續航版，有34個傳感器，6個毫米波雷達，3個半固體激光雷達。與價格相近的特斯拉Model Y長續航版和智極LS 7後驅版相比，奧伊塔直接擁有13和6個傳感器；至於激光雷達，45萬以上的蔚來ET7和理想L9只配了1-2，而奧伊塔直接配了3，而且都是全系標配。這是擺脫30多萬同行的節奏。
在堅實的硬件基礎上，Aouita 11已經成為華為全棧智能解決方案標配的機型。在那裏
AVATRANS智能導航系統，包括高速NCA導航智能駕駛、APA智能泊車、RPA遠程泊車等功能，已經覆蓋高速、泊車等多個實用場景。如果選擇安裝智能駕駛升級包，還可以開啟城市NCA導航智能駕駛和城市ICA自適應智能駕駛功能。
重點是Aouita 11，壹套核心且常用的智能駕駛功能，全系標配上來，不玩套路。反觀特斯拉Model Y，別看30多萬的車價。加強版自動輔助駕駛功能只包含高速輔助駕駛和自動泊車，要價32000元；另壹款完全版自動駕駛依然是“待價而沽”期貨，要價64000元，何時上線還不知道。智記LS 7也差不多。智極IM AD智能駕駛系統只提供壹年使用權。到期後請客官續費3680元，僅含高速NOA和自動停車。如果妳想使用NOA市，妳必須花15800元安裝激光雷達。如果真的要貨比三家，其他市場競爭對手對智能駕駛配置的閹割幾乎成了潛規則。恐怕奧伊塔11才是套路最少，態度最誠懇的車型，才配得上30萬元終極“智價比”的稱號。
回到面值。Aouita 11勾勒出LED光源的分體式大燈組合，看起來很有未來感。厚重的車身凸顯了SUV的力量感。巧妙的溜背和尾翼無時無刻不在提醒著人們，它們融入了coupe的基因。
在車輛內部，雙環艙的設計令人難忘。整個中控臺的設計很有層次感，用料和做工都很出色。15.6英寸高清懸浮式中央觸摸屏，加上主駕駛和副駕駛兩塊10.25英寸高清液晶顯示屏，燈帶正好襯托出車內氛圍，將古典情懷與現代設計和諧融合。
那麽，奧伊塔11的競爭力如何呢？
今天我們就來對比壹下2023款奧伊塔11單電機長續航版和2022款小鵬G9 570 Plus(30.99萬元)，看看哪款車更有競爭力？
在品牌方面，奧烏塔和小鵬都是新能源汽車領域的參與者。如果說小鵬是近年來顛覆人們對傳統汽車認知的“新生力量”，那麽誕生時間更短的奧伊塔則有著難以言喻的神秘感、未來感和高級感。
尺寸方面，小鵬G9在長度、高度、軸距方面都有優勢，而奧伊塔11在寬度方面超越小鵬G9。空間方面，也是五座車型。理論上小鵬G9應該更舒適，但實際上後備箱留出的空間更大，未能與奧伊塔11拉開明顯差距。其實兩款車型軸距接近3米，後排乘客基本不太可能遇到空間不足的尷尬情況。
性能方面，奧伊塔11和小鵬G9不相上下。2023款奧伊塔11五座單電機長續航版(31.99萬元)和2022款小鵬G9 570 Plus(3099萬元)都是後置電機，後輪驅動，都正好是230kW。零到百公裏加速成績也很接近，奧伊塔11用時6.6秒，小鵬G9只需6.4秒，差距只有幾毫米。但相比小鵬G9，奧伊塔11的續航裏程要長30公裏，電池容量為12.18kWh——說實話，我更願意放棄0.2秒的加速優勢來換取30公裏的續航裏程。
配置方面，奧威塔11和小鵬G9在30萬元價位的中大型新能源SUV方面都表現出了很高的誠意。Aouita 11的優勢在於“選擇”。多達6種外觀顏色、4組內飾搭配、4種輪圈樣式、2種卡鉗顏色可自由搭配選擇；小鵬G9只有白色外觀、黑色內飾和兩種相對樸素的輪圈樣式可供選擇。更讓我不解的是，小鵬G9宣稱方向盤和座椅是真皮的，但我覺得這些面料的觸感並沒有奧烏塔11的人造革光滑細膩。
在智能硬件數量上，奧烏塔11多於小鵬G9。尤其是最貴的激光雷達，Aouita 11直接配三個；小鵬G9必須增加4萬元預算，超過34.99萬元的570 Pro車型才會配備兩部激光雷達。
因此，Aouita 11和小鵬G9可以在沒有激光雷達輔助的情況下很好地實現。然而，要真正到達高速/城市NCA導航智能駕駛和城市ICA自適應智能駕駛的場景，不僅需要準確的感知，還需要強大的計算能力。此時此刻，小鵬G9 570 Plus的戰鬥力明顯不如5座長續航的奧伊塔11單電機。智能駕駛是所有部門的標配，這種極端的“智能價格比”真的是奧伊塔11最可怕的王牌之壹。
在車輛系統配置方面，奧伊塔11繼續領先肖鵬G9。包括面部識別、手勢識別和車機互聯、高精地圖，以及音箱數量，小鵬G9在這些項目的對比中已經落後了。
Aouita 11於去年8月正式上市，首款新車於6月65438+2月正式交付。今年3月底推出了性價比更有吸引力的單電機車型。就前進的步伐而言，阿烏塔已經比當時的蔚來和小鵬這些“新勢力”強多了。但從消費者的角度來看，奧伊塔現在是壹個更加陌生的新品牌；雖然在設計上大放異彩，即使做到了全系“智駕平權”的標準，但目前在售車型只有壹款。顯然，奧威塔的銷量要逐漸走上正軌，還需要較長時間的調查和驗證，之後才會參與蔚來、小鵬等新勢力，以及奔馳、寶馬等豪華品牌的正面競爭。
總結:這樣來看，奧威塔11和小鵬G9都是中大型新能源SUV，性價比很高。外觀設計各有特色，在動力、底盤、配置上兩者各有優勢，性能都很突出。不同的是，小鵬G9更像是壹輛“純電動版漢蘭達”。它有壹些新潮的包裝和不錯的智能輔助功能，但它仍然是壹個中庸平淡的中型家用SUV內核。總的來說，30.99萬的2022款小鵬G9 570 Plus是壹款無論如何都不會出錯的家用車，但不會給妳很強的獲得感。
在Aouita在基本機械品質和基本實用配置不遜於肖鵬G9的基礎上，還能提供更多美學價值和情感共鳴，更有華為全棧智能解決方案和AVATRANS智能駕駛系統保駕護航。如果妳想為妳的日常生活增添更多色彩，享受性能和駕駛樂趣，享受SUV帶來的便利和coupe帶來的風情，那麽奧威達11應該是最適合妳的車型之壹。雖然有65，438+0，000元的差價，但是365，438+0，900元的2023款奧威塔65，438+065，438+0單電機長續航版5座車型，會給妳比小鵬G9 570 Plus強很多的獲得感。
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