深圳地鐵的發展模式可以概括為“地鐵+物業”的復合發展模式。
“地鐵+物業”這壹模式借鑒了香港地鐵（港鐵）的成功經驗，通過地鐵建設和運營帶動周邊物業的開發，實現土地增值和商業收益，從而為地鐵建設提供資金支持，形成良性循環。
深圳地鐵在建設過程中，采取了政府主導、企業化運作的方式。政府負責制定地鐵規劃和政策，而地鐵的建設和運營則由深圳地鐵集團這樣的企業來具體實施。這種模式有助於提高地鐵建設的效率和運營的效益。
此外，深圳地鐵還積極探索多元化融資渠道，包括政府投資、企業債券、銀行貸款等，以保障地鐵建設的資金需求。同時，深圳地鐵還註重技術創新和管理創新，不斷提升地鐵建設和運營的效率和質量。
在地鐵線路規劃方面，深圳地鐵遵循“網絡化、差異化、人性化”的原則，不斷優化線路布局，提升服務覆蓋範圍，以滿足市民的出行需求。隨著深圳地鐵網絡的不斷擴展，地鐵已經成為深圳市民出行的重要方式，也成為深圳城市交通不可或缺的壹部分。
香港地鐵（港鐵）的成功經驗
1、系統規劃：港鐵在規劃和設計階段就充分考慮了乘客的需求，以及與香港城市發展的結合。港鐵的線路規劃覆蓋廣泛，確保能夠服務到香港的主要商業區、居住區和旅遊區。
2、高效運營：港鐵的運營效率非常高，列車準時率和服務質量都達到了國際標準。港鐵通過先進的技術和管理手段，確保了運輸系統的安全、可靠和高效。
3、商業模式：港鐵采用了“地鐵+物業”的商業模式，通過地鐵建設和運營帶動周邊物業的開發，實現了土地增值和商業收益。這種模式為港鐵提供了穩定的收入來源，並支持了地鐵的持續發展。
4、多元化融資：港鐵在資金籌集方面采取了多元化的策略，包括政府投資、債券發行、銀行貸款等，以確保項目的資金需求得到滿足。