1，帝豪EV300在外觀上與新款普通帝豪沒有太大區別，整體設計幾乎相同。在壹些細節元素上彰顯了其純電動車的身份，比如吉利目前家族式設計的漣漪式中網加入了藍色邊框，fender turbo字樣改為EV，加油口改為充電口等。
2.帝豪EV300的電池組也在地板下方，行李箱容積依然和普通版壹樣為680升，在同級別甚至更高級別中非常出色，實用性有保障；
3.帝豪EV300采用容量為465，438+0 kWh的三元鋰電池，並配備ITCS電池溫度控制系統，可自適應調節電池內部循環液體的工作溫度，以確保電池盡可能處於最佳工作狀態。官方表示，它可以在零下30度的最低溫度下正常工作。
4.這項測試大約需要兩天時間。測試內容包括擁堵的城市道路、有信號燈的城市地區、暢通的環路和高速綜合路況。車外溫度35攝氏度，空調自動檔開啟20攝氏度。不開啟運動模式，保證駕駛風格恢復汽車正常狀態。超車時千萬不要猶豫。在擁堵環境下行駛38公裏後，電量為90%，在這種路況下它的表現仍然不錯。再加上動能回收的作用，剩余裏程為260公裏，加起來為298公裏。最後，當剩余電量為20%，續航裏程為365，438+0 km時，我們將車輛停回了地下室。到目前為止，我們已經行駛了239.2公裏，加上365，438+0公裏，我們基本上可以知道帝豪EV300在空調壹直打開的情況下實際續航裏程約為270公裏。結果顯而易見。作為壹款純電動汽車，帝豪EV300的表現可以令人滿意。如果沒有打開空調達到官方標稱的300公裏，每個人都可以放心。
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