我在工地上開了兩年車，從皮卡車到最後八個輪子壹個壹個開。但這段時間沒賺多少錢，三天兩頭換車，漸漸厭倦了這樣的生活。這時，壹個在露天煤礦開車的朋友打來電話，說他們隊正在找司機，讓我試試。
工資5500，對於只有壹個月駕駛後八輪經驗的我來說確實很有吸引力，於是開始了露天礦的艱苦生活。在露天礦開車賺點錢不容易。打通了家裏的工作，就和朋友直奔內蒙古海拉爾。
下車去礦區時已近傍晚。見了主人之後，只是簡單的打了幾句招呼。車主簡單介紹了壹下車輛:重型卡車，新車不到壹個月，336馬力，十速變速箱，5米長*1米高集裝箱。然後他告訴我壹些在礦井裏開車的註意事項。
開著車跑了幾圈後，我下了車。幾百公裏的行程，片刻的休息，車主幾句簡單的解釋，就這樣開始了露天煤礦司機的生涯。車隊做的工作是煤礦的土方剝離，將棄土從地面下三四十米的坑裏拉到30多米高的垃圾場。
整個運輸距離大概四五公裏，落差在70米之間。十擋變速箱在爬坡過程中幾乎不用超過六擋。我的車隊* * *有兩臺鉤機和壹打翻鬥車。在半個月的工作中，掛鉤機器經常因為主人不能及時還款而被鎖死。
從其他司機那裏了解到，拖欠他們很久的工資遲遲不發，大家都在還車。