汽車限行也是根據當地實際情況確定的，因為各地汽車數量不同，出行高峰也不壹樣，所以會有壹些差異。例如，北京是中國的首都，交通限制最多，所以有大量的本地車輛和外地車輛。所以北京實行本地車輛單雙號，外地車輛不允許進內環，壹定程度上緩解了汽車擁堵問題。此外，為了控制車輛數量的持續增加，北京出臺了搖號政策，這在壹定程度上增加了車主買車的難度，從根本上減少了汽車數量，也造成了北京很難上牌照的局面。
因為其他壹線城市的車輛數量和北京不壹樣，所以也出臺了相應的政策，通過限行來緩解交通壓力。對於二線城市來說，車輛數量較壹線城市有所減少，但在壹些繁忙路段擁堵現象依然普遍。比如哈爾濱、長春、沈陽等城市出臺政策，對部分街道進行限行，避免重點交通路段因車輛過多造成大面積擁堵。
城市的限行政策本質上是因為同時上路的車太多容易擁堵，車太多容易刮蹭，容易出事故。事故會占用車道，造成更嚴重的擁堵。由於汽車數量的不斷增長，中國的環境因汽車排放而變得日益嚴峻。所以不僅城市限行，還鼓勵人們低碳出行，這也是為了緩解交通壓力和環境問題。這是各城市會根據情況制定相應的限制措施。