眾所周知，近期新能源汽車漲價的主要原因是芯片和原材料短缺導致的電池成本增加。為了應對這個問題，很多車企都提出了壹些采購電池的方案。比如蔚來的Baas方案，可以直接降車7萬元。但是，由此扣除的7萬元並不等於用戶省下的錢。蔚來ET7的車主要租100千瓦時的電池，所以每月要交1480元的費用。不到4年的時間，減免的7萬元已經作為房租交了。
相對來說，智機L7的電池分期計劃更實惠，就像貸款買房壹樣，房子的產權歸用戶所有。L7車主前期支付月供，後期可以壹次性買斷電池，這樣即使更換汽車，車身和電池的產權都在自己手裏，更好議價。
在產品權益方面，智基也在走簡單路線。全系標配“IMAD智能駕駛全功能包”。天使輪用戶可以免費訂閱，終身升級權益。即使是A輪用戶也可以免費使用三年。三年後，他們可以以8800元的優惠價或數據權買斷。相比其他需要終身訂閱的產品的用戶，這就省了不少錢。
此外，在能源補充體系上，有些車企號稱“終身免費”，但實施起來有很多限制。比如蔚來的“終身免費”，其實就是每月最多6次的免費換電；放棄免費家庭充電樁的權利，壹個月只免費換四次電。而智極的天使輪和A輪用戶在購車時獲得免費的家用充電樁服務，可終身享受3000度充電樁和無限品牌自建樁的充電權益。未使用的權利還可以申請兌換等價晶體，非常實惠和貼心。
恐怕只有智機L7能符合這個定義。