眾泰汽車，壹個自帶流量的品牌，前期靠著“借鑒”的模式進入公眾視線 ，壹時間“豪車皮尺部”也聲名鵲起，而壹系列的“皮尺”操作也讓眾泰在短時間內打響了品牌知名度，同時還收獲了不俗的銷量。不過隨著其它自主品牌的崛起和消費觀念的變化。眾泰開始喪失市場競爭力，下坡路明顯。
公開資料顯示，2018年眾泰僅完成48萬輛車年度目標的壹半。進入到2019年，眾泰汽車上半年累計銷量為7.39萬輛，同比降低49.45%，接近“腰斬”。可以看出，眾泰如今的處境不太妙呀。不過大家可別忘了，眾泰可不是壹個人在戰鬥，在其背後還有默默支持它神秘“男人”，想必大家也略有耳聞了，那就是鐵牛集團。
看看近年來由眾泰衍生出來的君馬、漢騰品牌，甚至還有即將問世的漢龍品牌，這裏面真正揮作用的並非是眾泰，真正的操控手其實就是鐵牛集團。作為壹個橫跨多行業的巨頭，其經營的業務包括汽車整車制造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車房地產開發及投資經營等。
我們熟知的眾泰其實只是鐵牛集團旗下的冰山壹角，完完全全算的話，它旗下總***有五個汽車品牌。今天疆哥就來扒壹扒這個鐵牛集團的神秘面紗，以及其操控下的五個品牌。不過在介紹之前，咱們有必要了解下鐵牛集團的發展史，其實概括起來就是“三步走”。
有了江南汽車的保駕護航後，這時候的眾泰才能算真正意義上掛上屬於自己的牌子。2009年，憑借從豐田買來的眾泰2008、5008、從江南汽車買的奧拓，從菲亞特買的朗悅等車型，眾泰銷量突破10萬輛，在當時可謂前途壹片光明。