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波音公司對中國的飛機租賃戰略

從1980年我國首次采用外國投資減稅杠桿租賃的方式引進兩架波音747SP飛機至今,民航已積累了20余年的飛機租賃經驗。截至2000年底,中國民航通過融資租賃引進波音、空客等噴氣客機365架,利用外資總額達189億美元,同時通過經營性租賃引進飛機117架。1980年至2000年底,中國民航購租的738架飛機中,融資租賃飛機365架,占49.5%;經營租賃飛機117架,占15.8%;購買256架,占34.7%。而在國內擁有的503架70座以上的幹線飛機中,以租賃方式引進的更是高達90%。

在租賃業務初期,100%的融資來源於境外,國有商業銀行僅充當擔保人的角色。隨著國內銀行國際化進程的加速和業務領域的拓寬,人們紛紛看到飛機租賃業務為貸款銀行帶來的長期的(通常在10年以上)、低風險的(雙重保證,壹方面是國有商業銀行提供擔保,同時航空公司所購飛機也要做抵押)穩定收益,積極探索國有銀行參與飛機租賃業務的方式。中國工商銀行是較早參與飛機租賃業務的國有商業銀行之壹,20世紀90年代初就以擔保人的身份參與飛機租賃業務,多次為國航、南航、東航等大型航空公司提供擔保。1998年,應大通銀行的邀請,工行以副牽頭人的身份參加了為國航融資租賃壹架波音飛機而組建的銀團,正式成為飛機租賃的貸款人。目前,中國工商銀行已在飛機租賃信貸市場占有重要的份額,並積累了豐富的融資經驗。

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