1989年，年近50的牟其中了解到前蘇聯急於出售圖—154飛機，但沒有人買。這時給了他機會，因為他知道，當時蘇聯對於輕工、食品等生活用品需求非常大，中國生產過熱，導致大量輕工業品、食品罐頭積壓。牟其中並沒有什麽本錢，但他覺得值得冒險，。後來他打聽到1988年開航的四川航空公司準備購進大飛機，以逐步換掉運7、運12飛機。牟其中找到川航，川航正在大力發展因而對此非常感興趣，當時購買壹架圖—154飛機需人民幣6千萬元，而買壹架波音客機則需3億人民幣。和川航說好後，牟其中又從四川中組織了罐頭、皮衣等大批積壓商品，又想法設法打通關節與蘇聯建立了聯系，說服當時剛好嚴重缺乏食品和輕工產品的蘇聯不直接用罐頭來換飛機，雙方簽訂協議。
但牟其中稍微晚發了十幾個小時，因為雖然是同時發貨，但蘇聯的飛機是直接飛過來，幾個小時就夠了，中方的食品和輕工業品需要火車運輸，要壹周才能到達。牟其中從中操作，這令人拍案叫。當第蘇聯第壹架飛機到達後，牟其中立即將這架飛機在銀行作抵押貸款，然後將貸款付給國營廠家，廠家發貨給北京的貿易公司，貿易公司發貨給俄方。之後牟其中駕輕就熟，將飛機壹架壹架又壹架的抵押給銀行，然後購買大量積壓產品。最終牟其中在山東、河北、河南、重慶、四川等七個省連續發出500多火車皮的商品給前蘇聯，從中漁利壹個多億人民幣，這可是在1989年，那時候壹名高級車間主任的工資才二三百。這就是牟其中腦洞大開的創世之作
這次事件給了他人生的第壹桶金，開啟了他傳奇的壹生。