2.網上有全國發票查詢工具，與各地稅務局數據對接，如:友好發票查詢。
3.致電當地12366查詢；看發票的時效或者發票是否已經停開。自2065 438+2006年6月起停止使用貨運專用票、地稅發票、地稅監制票、過(橋)費發票。
4.到開具發票的稅務機關發票管理部門進行鑒定確認。
收費公路收費電子發票服務平臺於2008年10月2065438+65438正式上線。截至2018年6月24日24時，發票服務平臺註冊用戶已達654.38+0.67萬，已綁卡350萬張，已開具收費電子發票約5839萬張，其中稅務發票5097萬張，可抵扣稅額達3億。
自2018年6月30日起，高速公路收費紙質發票不能再用於抵扣稅款，用戶要抵扣稅款需要開具收費增值稅電子普通發票。
擴展數據:
收費原則:
1，公益原則
不可否認，在公眾眼中，高速公路屬於“應當全部由政府無償提供的公益性設施”這壹觀點根深蒂固。雖然收費公路已經成為解決當前和未來公路建設和養護資金的權宜之計，但我們不能推卸政府作為公共部門幫助社會免費提供公共產品的責任。收費公路終將回歸公共產品屬性，收費公路只是公共產品發展的壹個特殊階段或有益補充。
2、財務屬性原則
收費公路是壹種特殊的商品，天然具有金融屬性。也要按商品價值規律運行，受市場調節。收費公路，從大的方面來說，也是政府購買，只不過購買商品(收費公路)的人是收費公路使用者。正是因為收費公路的金融性質，所以可以質押貸款，打包上市融資。
3、公平公正原則
公共財政的本質是全體社會成員的共同財富，應用於公路建設和養護必須兼顧公平、效益和效率。如果不顧特殊需要和壹般要求，用大量政府財力修建道路，可能會形成免費使用無車人的車主財富。收費公路政策法律將公路分為免費普通公路和收費高等級公路，分別由政府財力和社會成員承擔。從這個意義上說，“用者自付”體現了最大的公平。
百度百科-收費
百度百科-高速公路收費