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盛宣懷:中國第壹官商(圖)
2008-10-14 08:25:12來源:新聞午餐(上海)網友評論24點擊查看。
第壹官商盛宣懷和今天的官商有很大不同，做什麽都是國家大事。尤其是清廷不自量力向天下宣戰的聖旨下達後，盛宣懷及時響應，保全了南方，遭到作者的詆毀。然而，在當時，這無疑是最明智的做法。
作為中國現代人要以經濟實力治國平天下的代表，盛宣懷給了人們壹個像樣的答案。他創辦了中國第壹家電信企業、第壹家內河航運公司、第壹條南北鐵路幹線、第壹家中國人辦的中國商業銀行、第壹家鋼鐵合資企業、第壹所正規大學等。盛宣懷作為當時中國最大的工商業資本家和全國首富，享有“商業之父”的美譽。既是官員又是商人，盛宣懷的人生境遇很是感慨。
貴族李鴻章助其走上洋務之路。
1844年，鴉片戰爭的硝煙還沒有散盡，盛宣懷就來到了這個世界。1860年，太平軍進入江蘇，打砸搶是家常便飯。17歲那年，盛宣懷只好留在蘇北鹽城的爺爺奶奶家，後來去了湖北。
此時，他的父親正被從湖北糧道調到武昌鹽道。湖北位於兩大產鹽區淮北和四川之間。其父上臺後，淮北和四川為爭奪湖北的市場展開了激烈的爭奪。盛宣懷年紀輕輕就私下起草了統壹湖北川淮鹽業銷售的建議書。他父親看到這個計劃，很震驚，認為兒子比老子強。後來，這個計劃由我父親交給政府，政府批準了這個建議。
從這個小事件可以看出，盛宣懷年輕時所註重的東西，已經脫離了文人空談、白日做夢的套路。他關註的是實際問題，而不是治國平天下的空話。
作為壹個士大夫的後代，讀孔孟之道是必經之路。
1866、1867、1873、1876四次未能參加省考。任何了解他的人都真誠地認為他是壹個天才。在帝國時代，“天才”這個詞意味著妳可以進入未來。
1870年，李鴻章作為湖廣總督，奉命率部赴陜西鎮壓西北穆斯林起義。與他相依為命多年的江蘇人楊宗廉與盛家有關系，於是盛宣懷的父親向李鴻章推薦了他的兒子。李鴻章壹見盛宣懷，便對這位晚輩大加贊賞，當即給他在營中的文案(即機要秘書)壹職以及營務處壹職，隨軍赴陜西“剿”前線。
李鴻章走後，陜西軍務由劉銘傳督辦。為了加強陜西境內淮軍部隊的後勤補給和淮軍大營事務，李鴻章任命盛宣懷擔任此要職。正是這個看似不起眼的職位，讓盛宣懷有機會在沿海的天津和上海購買新式軍事裝備，並與上海、天津等地的洋行有著廣泛的接觸和往來，拉開了盛洋務的序幕。
這壹年，盛宣懷被任命為會議辦公室，並參與建立了招商局船舶(總局在上海)。三年後(光緒十壹年)，升任本局監察。
1874年，盛宣懷與李鴻章達成協議，回購屬於外國人的吳淞鐵路。這是英國人修建的上海至吳淞的窄軌輕軌，是中國第壹條商業鐵路。當時英國人沒有通知中國他們要建鐵路，但是他們建了。李鴻章是由盛宣懷談判的。最後鐵路贖回拆遷28.52萬兩白銀。
這壹事件讓清政府和李鴻章對盛宣懷刮目相看。李鴻章也給予了他“忠厚老實，無所不知，能見中外談判之大事”的高度評價。
從此，盛宣懷走上了盛洋務的光明之路。1880年創辦中國第壹家電報局——天津電報局。1886年，中國第壹家山東內河小汽船公司成立；65438+“找礦”湖北70年代；1896成立鋼鐵聯合企業——漢冶平煤鐵廠礦公司；65438+我國第壹條鐵路幹線——魯漢鐵路，建於20世紀90年代末。1897成立中國第壹家銀行——中國商業銀行；中國第壹所正規大學北洋大學堂成立於1895，中國第壹所正規高等師範學校成立於1897；1902，中國礦產勘查公司成立；紅十字會於1904年在上海成立，1907年被清政府任命為中國紅十字會首任會長。1910上海圖書館成立為私立圖書館。這是盛宣懷創造的中國第壹..
寫信給皇帝，庇護人給了他壹桶冷水。
1896年，盛宣懷52歲，掌管整個大清帝國的四大洋務事業部門，包括船、電、礦、紡。這壹年，他被清廷授予了太常寺邵青的官職和獨家播放權。
他可以直接給皇帝寫信討論國家。在他獲得這壹權力後的第30天，他為陳自強做了壹份奏章。在盛宣懷看來，練兵、理財、育人是中國富強的必由之路，也是壹種訣竅。毋庸置疑，盛宣懷提出的三條道路確實是中國現代化進程中的必由之路，堪稱對癥下藥。但也從這份奏折中，我們可以看到盛宣懷的壹個致命弱點，而這個弱點最終將他送上了不歸路。
他忽視了政治。要知道，當時的中國改革是要靠政治的，而要想讓這三條路走下去，就必須有政治的輔助。但當時的政治似乎無力輔助，盛宣懷也沒有提出變法之道。
他的支持者給了他壹桶冷水。李鴻章對別人說:“盛(盛宣懷字)機智但缺乏毅力。他的規則是，陳固要做大事，要當高官，但官方既沒有離票，也沒有開始任何事情。”
這讓壹直仰慕他的盛宣懷義憤填膺。他幾乎是用抱怨的語氣寫道:“...他在合肥30年，從來不爭品牌，合肥也壹直克制他不進。有難時不能扶臂，就太累了。”
至於李評價“官無所為，而無能為力”，盛宣懷更是針鋒相對。他把李鴻章和曾國藩的用人之道做了壹個比較:“湘鄉(曾國藩)用人，唯恐不能物盡其用，無此限制；合肥(李鴻章)用人，恐勞民傷財。”把李鴻章貶損到這種程度，可見盛宣懷當時的憤怒。
但是，大家都認為這只是兩個人的爭吵。事實上，李和盛是分不開的，因為他們都是洋務運動的集大成者。李鴻章經濟上離不開盛宣懷，盛宣懷政治上也離不開李鴻章。
與張之洞交朋友，完成國家鐵路和礦業的壟斷。
在他們之間的關系似乎趨於緊張的時候，盛宣懷的生活中出現了第二個重要人物——張之洞，也是洋務大臣。張之洞的出現，似乎是清政府為牽制李鴻章而設下的壹枚棋子。
中國在中日海戰中戰敗。隨著李鴻章的失勢，很多人把矛頭對準了盛宣懷，對付盛宣懷就容易多了。盛宣懷能跑這麽多工廠，肯定是不幹凈的。
盛宣懷不想被李鴻章拖累，就消失了。他遠遠望去，終於看到了張之洞。張之洞壹點也不喜歡盛宣懷，但想做大事的人離不開他。原因很簡單。盛宣懷經手的鐵路、輪船、電報，在當時都是基礎產業，是官商中為數不多的能賺錢的大產業。
這兩個人做的交易很簡單。盛宣懷幫助張之洞接手漢陽鐵廠的爛攤子，而張之洞則幫他擺平彈劾，並答應他可以向朝廷推薦他擔任蘆漢鐵路的監察大臣。魯漢鐵路監理大臣是壹個肥差。既能保存盛宣懷漢陽鐵廠生產的曲目，又能多賺點錢。從1896年到1906年，盛宣懷以魯漢鐵路監察大臣的名義修建了2100多公裏的鐵路，超過了從民國成立到民國二十年修建的鐵路總長度。
通過與張之洞的交易，盛宣懷完成了對全國鐵路和礦業的壟斷。
在與張之洞的交往中，他總是通過各種渠道打聽李鴻章的消息，兩人也有書信往來。如果不是1900的到來，兩者很可能會走到壹起，以西化的名義合作。
1900年8月，八國聯軍攻陷北京，慈禧太後和光緒皇帝逃往陜西。1901年165438+10月7日，李鴻章幾乎哭著和其他國家簽訂了《義和團條約》。這壹年，李鴻章去世了。
此時，盛宣懷黯然神傷，洋務精英們試圖充實強兵和中興帝國的夢想破滅了。盛宣懷很痛苦，壹種說不出的痛苦。
策劃“東南互保”導致了對八國聯軍戰爭的失敗。
盛宣懷壹生被批判最多，對中國影響最大的壹件事大概就是“東南互保”事件。
1900，義和團爆發。6月21日，慈禧向西方國家發出“宣戰”。盛宣懷急得不得了，急忙同時給李鴻章、兩廣總督張之洞、兩江總督劉坤壹發了加急電報，建議他們“與上的領事訂約，上海租界受各國保護，長江內陸受總督保護，兩者互不幹涉”。對於形勢的判斷，盛宣懷曾經勸過張之洞:“北方的事很快就要壞了，留下東南三將來拯救社會。”
南方人認為，中央如此孤註壹擲的舉措，會毀了他們苦心經營的洋務運動。然而，如何實施盛宣懷“留東南三將救國”的計劃，卻是壹個令人頭疼的問題。在張之洞的努力下，長江上沒有壹艘外國軍艦。張之洞給英國領事發了電報，提出了壹個概念——“互保”。
簡單來說，所謂“互保”，就是清朝南部的官員從不支持義和團殺害外國人的行動，不承認帝國政府宣戰的合法性，會采取各種措施保護在華外國人的安全和利益；不允許外國人在帝國南部采取任何過激行動，包括軍事攻擊。他們必須遵守帝國的法律和道德禮儀，在和平狀態下與中國進行正常的商品貿易。
洋人同意了，南方官員想安安靜靜看北方打仗。誰知他們的屁股還沒坐下，朝廷就下了聖旨，要求南方的朝廷官員立即出兵北方侍奉國王。
張之洞與英國的“相互保護”條款尚未簽訂。面對聖旨，南方官員進退兩難。這時兩廣總督李鴻章跳出來，單獨給朝廷發了壹份電報——他對朝廷要求各省出兵北奉的聖旨的回答是:“這是亂世，廣東不奉聖旨。”
“亂命”壹詞是李鴻章精心選用的政治術語，意思是“反抗”的“目的”是不真實的“假聖旨”，因此不存在反抗朝廷的意圖。
“此生混沌”這句話，或許是19世紀與20世紀之交中國歷史上最著名的壹句話。這句話的歷史意義不僅在於有效防止了這個帝國內部動蕩的蔓延和外部矛盾的升級，更重要的是，它標誌著帝國第壹次出現了壹個具有現代政治意識的新型官員在國家政治中表現出鮮明的獨立性和反抗性。
南方高官提出的“東南互保”思想，讓當時的中國幾近分裂。壹方面北方清軍浴血對敵，另壹方面南方富庶省份保持“中立”。這種情況直接導致了八國聯軍戰爭的失敗。
當然，“東南互保”的另壹個作用是，在北方空前戰亂的情況下，南方各省保持了相對穩定的局面，經濟發展和人民生活沒有受到影響。
雖然“東南互保”的策劃者英國有此想法，但就中國而言，實際上是盛宣懷。
東南互保章程的簽訂，為隨後與八國的談判增加了壹定的籌碼。策劃這壹事件的盛宣懷，在榮祿跑回北京後得到慈禧給她的壹個信息:今天，盛宣懷是不可或缺的。
清廷的終結:護路運動
1911年5月，清末剛任郵電大臣的盛宣懷，與鎮國公大臣、省支大臣、“實業救星”壹起，向政府提出請求，川漢、粵漢鐵路的築路權收歸“國有”。
政府答應了這個要求，但盛宣懷還沒邁出下壹步，就有人傳話來說，政府已經把兩條鐵路賣給了英法德美的銀行集團。壹批愛國人士立即起來反對，其中最激烈的是四川省的護路運動。
9月7日，四川省長趙二豐向上訪群眾開槍，打死100多人。第二天，他下令解散地方鐵路保護同誌協會。這種過激行為在當時為同盟會創造了條件，龍明鑒、王天傑等同盟會成員借機掀起了武裝暴動。隨著清政府在湖北的軍隊轉移到四川，人們向新兵營開槍，武昌起義爆發，大清王朝走到了盡頭。
這次鐵路被盛宣懷收歸國有。當初策劃東南互保，是因為要保存洋務成果。這壹次，他發現自己剛剛接手的是壹個爛攤子:在袁世凱的余黨、親信和鐵路總經理梁世義的管理下，路政壹片混亂。尤其是四川，情況更糟糕。所以盛宣懷只能先把鐵路收歸國有，然後再以國家的名義向外國銀行貸款重新開工建設。
等待他的將是壹場審判。他被1910成立的高級顧問委員會審判。
1911110 10月25日下午1點45分，清政府內閣顧問會議召開第二次會議。牟林委員和易宗奎委員起立發言。他們的提議很直接，強烈要求處罰盛宣懷。
兩人輪番批判盛宣懷在法律和政治上的錯誤，要求政府給盛宣懷壹個“應有的懲罰”，殺了他以謝天下。正當他們談得起勁的時候，另壹位立法委員劉榮勛跑到臺上附和說:自從朝廷頒令實行君主立憲以來，革命言論越來越少，可是為什麽突然有人因為盛宣懷主張鐵路國有而挑起革命呢？如果他不提倡，民心會流失到這種程度嗎？至於讓革命黨趁機煽動起義？
沒有人替盛宣懷說話，只有他的郵政部特派員劉夢熊準備站起來說話，但大家都反對他，要他坐在那裏老老實實聽。下午4點25分，發言人宣布會議結束。劉夢熊急忙跑到盛宣懷家裏，告訴他這個壞消息。
十年前，他的貴人李鴻章去世，十年後，他又走上了這條路。他有點不甘心。他已經有半年沒有入閣了。這個叫皇家內閣的機構，有十三個內閣成員，滿人占了九席，其中有六個是皇族，四個漢人中，他是其中之壹。
他決定向當時只有六歲的皇帝懺悔。革命黨壹直存在，朝廷不是不知道！但他最後沒有寫下來，因為他想到了李鴻章。李鴻章簽那些條約是他的錯嗎？
第二天，聖旨到了，免去了他的郵傳大臣的職務。法令特別聲明，“絕不使用。”
1911 10年10月27日，被免職兩天後，盛宣懷逃離北京。2月31日，他乘船去了日本。當天，他和孫中山在海上相遇，擦肩而過。這壹年也終結了盛宣懷的“幹大事求高官”之路。辛亥革命後，盛宣懷又舒舒服服地過了五年。雖然他也為孫中山買單，但是他走的老路已經無法實現了。(本文來源:新聞午餐)