基本內容
山西省祁縣至臨汾高速公路是山西省國道主幹線二連浩特至河口段的壹段。連接全省南北“中縱幹線”大同至運城高速公路，是山西省規劃建設的“三縱八橫”公路網的重要組成部分。它起於趙真，在祁縣城西3公裏處，止於臨汾市博莊村西。路線經過的主要縣(市)有祁縣、平遙、介休。全長1.76公裏，估算投資65.77億元。資金由亞洲開發銀行2.5億美元(折合20.75億元人民幣)、交通部8.74億元人民幣、國家交通銀行4億元人民幣和山西省交通廳32.28億元人民幣組成。麒麟高速公路是山西省第壹個利用國際金融組織亞洲開發銀行貸款建設的高速公路項目。是山西省在建高速公路項目中投資最大的項目，也是亞洲開發銀行中國壹次性貸款最大的高速公路建設項目之壹。
麒麟高速公路設計標準分別采用平原丘陵區和山區丘陵區高速公路技術標準。平原丘陵地區路基寬度分別為28.5米和26.5米。按照六車道設計，山區丘陵地帶路基寬度為四車道24.5米。交通部批準的建設工期為四年，實際建設工期為:平原丘陵地區祁縣至介休、洪通至臨汾94公裏，為兩年建設工期；山區丘陵區介休至洪洞段82公裏，建設工期三年。
麒麟高速公路於1996正式被國家列為亞行貸款備選項目。1998年3月，國務院批準了《項目建議書》，正式確定為國家重點項目，批準從亞洲開發銀行貸款2.5億美元。5月1998，麒麟項目正式啟動，2000年2月26日完成前期工作。2000年2月26日正式開工建設，2003年9月28日祁縣至介休段和洪通至臨汾段率先建成通車。
項目特征
資金構成
投資大，資本構成多元化。
麒麟高速公路預計投資65.77億元，是已建高速公路中投資最大的項目。該基金由四部分組成:亞洲開發銀行2.5億美元，交通部8.74億元，國家交通銀行4億元，山西省交通廳32.28億元。其中就有。亞行貸款2.5億美元(折合人民幣20.75億元)，也是亞洲開發銀行壹次性貸款最大的中國公路建設項目之壹。
施工期
戰線長，工期短，投標價低。
麒麟高速公路全長176公裏，橫跨兩市七個縣區。這是山西省建成的最長的高速公路項目。全線分為18土建合同段，均為大標段，最長合同段26.4公裏。設計工期四年，實際工期兩年零九個月。
根據貸款協議，該項目按照亞行低價中標的原則進行國際競爭性招標。經過國內外200多家施工單位投標，土木工程項目平均投標價比估算價低37%，給項目建設和管理帶來巨大挑戰。
復雜地形
地形地質復雜，橋隧相連，科技含量高。
齊林高速公路
麒麟高速公路地處黃土高原，三晉腹地，溝壑縱橫，山巒起伏。特別是靈石至霍州段，長35km，位於晉中裂谷和霍山斷裂地質構造的交匯處，路線穿越雞爪地形，形成橋梁與隧道連接的線形奇觀，是全線的控制性工程。因此，在該區域內，每公裏主線需要修建10公裏以上的進場道路和施工道路。該段集中了滑坡、崩塌、膨脹土、古采空區等不良地質病害，被中國科學技術大學教授稱為“不良地質博物館”。山區35公裏估算投資平均每公裏約5000萬元。該路段橋隧相連，高填深挖，最高填方67米，最深挖63米。特大橋4座(2051m)，中橋14座(3905m)，中橋9座(599m)，隧道9座(單洞6487m)，其中仁義溝特大橋為預應力鋼筋混凝土T形剛構連續梁橋，最大單跨145m，全長64。常家山隧道長1395米，穿越煤礦古采空區，在我國公路隧道建設史上尚屬首例。
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