東南DX7星躍作為中期改款車型，外觀有了明顯升級，整體視覺效果趨於年輕化。這種設計在未來會成為東南品牌的家族語言。星空之翼前臉以LOGO為中心元素對稱展開，漸變風格的鍍鉻進氣格柵與燈組融為壹體，帶來十足的張力，下包圍通過設計，符合現代審美。星羽全LED大燈組由16個LED光源組成，具有自動感應開關功能。車尾換成了更小的尾燈，被鍍鉻飾條貫穿，下方的包圍造型與車頭相呼應。“SOUEAST”安排在後面中央，這也是向年輕化靠攏的常見做法。
東南DX7星躍的橫向沒有明顯變化，只有細節上的調整，比如車門下方的鍍鉻飾條更加修長，輪轂造型更加運動。新款車型長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm，與現款車型差別不大。後排座椅多級可調，支持4/6拆下。正常情況下後備箱容積為456L，可擴展至1529L。
東南DX7星躍內飾延續了現款懸浮彭懿的設計風格，環抱式的布局讓整個結構層次分明。配色上增加了木紋裝飾板，升級了10寸中控面板的UI設計和車載系統，內置4G網絡、車載WiFi、CarLife互聯等功能，緊跟時代步伐，擋把設計也從機械式升級為電子式擋把。
動力方面，DX7星月搭載全新三菱1.5T？4A95TD發動機最大輸出增加41馬力，達到197馬力，峰值扭矩增加70牛·米，達到285牛·米，在參數方面會帶來更好的動力表現。傳動系統匹配的是Gertrak的7速濕式雙離合變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的主流組合。
DX7星躍東南有四款車型，選擇起來相對容易。它註重價格，註重入門豪華版，註重配置，註重次頂配和安全性，註重頂配。作為主力車型的L2駕駛輔助系統只出現在頂配配置上，包括全速自適應巡航、車道保持、道路限速標誌識別、車道偏離預警、主動制動系統、正面碰撞預警系統、自適應遠近光、行人檢測預警系統等等。此外，諸如前後側氣簾、自動泊車、全景影像、前排座椅加熱、感應後備箱等也是獨享的。不過需要註意的是，四款車型依然是鹵素大燈，與這個時代格格不入。
2000年創造了近7萬輛的銷量，但後期隨著東南三菱的解體和自身營銷問題，東南品牌逐漸淡出了我們的視線。直到2015年東南汽車轉型，借助設計領域的大咖客法，搭上SUV紅利，東南DX7、DX3在銷量上迅速進入快車道。2017年，東南汽車銷量突破15萬，讓我們看到了逆襲勢頭。然而好景不長。由於競品車型在營銷方式上的創新和產品力的不斷提升，東南SUV系列車型優勢逐漸縮小，銷量下滑嚴重。如今，東南汽車已經掙紮在生存的邊緣，上半年銷量僅為6298輛，不到哈弗6月銷量的三分之壹。
為了擺脫困境，東南推出了壹款中期改款DX7星躍，新車在設計、配置、動力等方面進行了全方位升級。這位曾經振興東南汽車的老將還能再放異彩嗎？在我看來，難度不小。第壹，當前市場已經進入現貨時代，產品類比更加豐富多樣，消費者的選擇更加理性；第二，東南DX7星躍雖然有壹定的提升，但坦白說，相比主流SUV，降低它的價格並沒有太大的優勢。再加上品牌原因，東南DX7星躍的處境依然尷尬。因此，東南品牌不僅需要解決產品定位和產品創新速度的問題，在終端渠道、服務和質量上也有很大的提升空間。國內消費者選車普遍“看臉”，但市場上也不乏好看的車。缺的是好看有內涵的車，也就是口碑。
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