12月31日，從廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會上獲悉，自治區政府公布了攻堅行動的總體目標：新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右，增長1.25倍；增量汽車電動化率增長100%以上，即從攻堅行動前的6%提高到12%以上；新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
新能源汽車應用做得較好的“柳州模式“將在全廣西推廣。圖為柳州壹小區的新能源汽車專用停車位。柳州市發展改革委供圖
據統計，截至2019年9月30日攻堅行動之前，全區新能源汽車保有量為73203輛；全區已建成充電樁6948個、充電插座16563個；已接入自治區級電動汽車充電服務平臺並向社會公眾提供服務的充電運營商26個，終端充電樁2400多個。近年來，新能源汽車推廣應用雖然取得了壹些成效，但遠未能滿足社會需求。
2019年9月，自治區政府提出，從2019年10月起至2020年底在全區範圍內開展新能源汽車推廣應用攻堅行動。在12月31日的發布會上，自治區發展改革委介紹了攻堅方案的具體內容。攻堅方案提出了八項行動，具體如下：
壹是專用停車位建設。由各市、縣政府主導，挖掘城市富余空間資源，臨時增設增量新能源汽車專用停車位。
二是充電設施建設。要求各市按適度超前原則，制定充電設施建設專項規劃或方案，有針對性地開展充電樁、充電插座等充電設施建設，在城市主城區合理規劃建設快慢充互補的公***充電站。
三是審批提速。對新能源汽車推廣項目的規劃審批釆取容缺審批、壹站受理、壹站備案方式，提高辦事效率；提速建築設計審批，加強建築設計事前審查，綜合考慮新能源汽車消防安全要求，合理劃定充電設施建設和專用停車區域；對用於營運的新能源汽車按照相關規定，簡化程序，優先審批、優先批復營運路線、優先過戶。
四是執法便民。主要包括改進規劃執法、改進城市綜合執法、改進交通執法、改進消防執法、加強價格執法等。
五是示範單位建設。打造新能源汽車應用示範點、公務用車示範、城市公交運營示範、城市物流運營示範。
六是綠色小區創建。倡導綠色節能，組織開展“綠色小區”評比。
七是***享綠色出行。向社會公眾提供新能源***享汽車服務，重點在居民小區、工業園區、商圈、學校、醫院、交通樞紐等區域設置新能源***享汽車租賃網點。
八是企業服務。組織新能源汽車生產企業完善新能源汽車全生命周期各項體系；組織將新能源專用汽車提供給環衛、園林、市政、物流、工程企業等部門試用；鼓勵和支持註冊地在廣西的汽車生產企業加大研發投入力度，不斷提升新能源汽車產品功能和質量。
南寧街頭的”廣西造“新能源汽車越來越多。圖為民族大道壹單位大院裏為新能源車專門建設的停車位和充電樁。南國早報客戶端記者甘寧/攝
據了解，新能源汽車是未來汽車工業的發展趨勢，現以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表。發展新能源汽車有利於我國工業產業升級，同時也是緩解能源緊張和解決環境汙染的重要舉措。
廣西具備發展新能源汽車的良好條件，擁有400家本土汽車制造和零部件制造企業，並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業。大力推廣應用新能源汽車，有利於我區產業轉型升級和消費升級。
新能源汽車政策幫妳問
問：大面積劃定新能源汽車專用停車位和建設充電設施，如何解決與傳統燃油車使用的矛盾？
答：推廣新能源汽車不是否定傳統燃油車。我區將采取挖掘城市富余空間資源增設專用車位，對車行道、人行道、綠化植被、道路石墩等進行小規模調整而增設，盡可能不減少原有停車位數量；充電設施建設主要是在專用停車位上加裝或新規劃建設，盡可能不擠占原有車位。因此，新能源汽車推廣應用不會與傳統燃油車使用產生太多矛盾。
問：新能源汽車在使用上有哪些優惠政策？
答：新能源汽車噪音小、無頓挫，在年檢時無需檢測尾氣排放，而且享受優惠電價，出行成本壹般在0.06元至0.15元每公裏之間，保養維護周期和費用均優於傳統汽車；新能源汽車核心部件，也就是電池、電機和電控系統質量列入三包內容，消費者可放心購買。
新能源載客汽車可使用除快速公交專用道外的常規公交專用道，並將不受單雙號限行限制；新能源貨車可通行市區貨車禁行路段；在市政部門設置的道路兩邊停車位，對新能源汽車實行減半征收停車費的優惠政策，對停放在路內專用停車位上的新能源汽車執行免費政策；購置新能源汽車可享受免征購置稅政策等。
來源：南國早報
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。