昨日（9月19日）樂視網的公告顯示，2015年至今，賈躍亭減持資金累計達到約為113.44億元，借予上市公司的最高額約為47.16億元。
也就是說，賈躍亭從2015年至今，通過減持樂視網股份套現113.44億元，而借出去的47.16億元也在這期間全額收回，那麽他減持的這壹大筆資金去了哪裏了？
首先，賈躍亭在這壹期間並未增持樂視網的股份，所以並未將錢投入到上市公司中。考慮到樂視非上市體系嚴重的資金問題，賈躍亭是否將錢投入到非上市體系解決資金問題呢？
根據樂視控股提供的資料，從發生資金危機到目前，樂視控股還款總額已超過160億元。賈躍亭在2016年6月28日的樂視網股東大會上曾表示，“從去年資金到賬到現在，公司累計償還的貸款約150億元左右，其中絕大部分都是給金融機構的還款”。
這其中有多少是賈躍亭個人出資償還的呢？
壹位樂視方面人士曾對記者表示，樂視在今年5月之後各渠道的融資難度就很大。賈躍亭及其壹致行動人手中的樂視網股份絕大多數已經凍結；樂視體系中原有的投資人不少都被套在“高崗”上尚未全身而退，根本無意繼續投資樂視；而在金融機構方面，樂視早已經無法從正規渠道獲得正常利息的貸款。
這也表明，樂視方面償還的欠款可能有不少來自於賈躍亭方面。
另外，樂視汽車與國外的法拉第未來是賈躍亭另壹個花錢大項。賈躍亭自己在2017年樂視網股東大會上承認，去年資金危機爆發的最主要原因就是樂視汽車。
賈躍亭個人曾斥資10億美元投資新能源汽車公司法拉第未來，並成為公司實際控制人。2016年11月，賈躍亭曾表示，在樂視汽車業務板塊裏，個人已投入了100多億元，不過這離造車所需的資金相差還很大。
個人投資100多億元在樂視汽車板塊，從賈躍亭自身的收入看，股權質押與股份減持是主要來源。為了“造車”，賈躍亭減持樂視網股份所獲得的113.44億元恐怕也投進去不少。
到底錢到了哪裏，只有他自己最清楚，相信他壹定會給自己留壹點余地，讓企業起死回生啊，不可能把自己逼到絕路上去的。