這也引發了汽車行業媒體的集體不滿。包括騰訊、網易、36Kr、虎嗅等媒體平臺，都轉載了關於特斯拉未能出席央視“3.15”晚會的問題。在各個汽車媒體微信群裏，大家也紛紛表達對此事的不滿。
在過去的壹年裏，特斯拉不僅事故頻發，還頻頻砸鍋。最新的壹條是:3月11日，海口特斯拉車主孟先生在停車場停車時，車輛在連續制動的情況下無法停車，最終導致車輛撞上護欄。
特斯拉本人既是運動員，也是裁判。誰來給消費者壹個公道？
壹年十幾次，主人都來背黑鍋。
據不完全統計，去年以來，北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等地因車輛“非正常加速”或“剎車失靈”導致的重特大交通事故超過十起。今年5438年6月+10月曝光的事故有4起，幾乎都是因為突然加速、剎車失靈或轉向失靈造成的。特斯拉頻繁發生自燃事故早已不是新聞。
在過去的半年裏，特斯拉已經進行了三次召回，召回總量為6.6萬輛。
去年8月在溫州發生的壹起事故中，壹輛Model 3在撞上十幾輛車後停了下來。去年九月在四川南充發生的壹起事故造成兩名行人死亡，六人受傷。
最近的壹次是壹位海口車主在駕駛特斯拉Model 3時，因為剎車無效，將車開進了溝裏。據粵冠車市報道，海口市車主孟先生於今年5438年6月+10月買了壹輛特斯拉Model 3。3月11日，孟先生駕駛汽車以20km/h-30km/h行駛時，汽車無法剎車。
據孟先生介紹，在這個過程中，他踩了三腳剎車，但前兩次剎車都沒停。第三個剎車直接踩死了，車還是停不下來。最後，車直接開進了溝裏。
但是，對於這件事，特斯拉壹直采取的是甩鍋的方式。3月14日，特斯拉回應:“結合車主提供的現場照片，可以看到地面上有大量的砂石，由於大量的積水，所以比較泥濘。我們初步判斷事故主要是由於地面濕滑，車主最初踩剎車踏板時幅度較輕，導致剎車距離較長。”特斯拉給出了上述回應。
特斯拉的回復引起了網友的質疑。有嘲諷:“親愛的，特斯拉不建議地上有水就輕踩剎車”，有憤怒:“監管什麽時候能容忍這種不認可的態度，沒有它真的不行”，還有無奈:“我明白了，下雨就別開特斯拉。”
“人人受歡迎”何時休？
長期以來，特斯拉車輛失控、自燃、充電故障等。，而官方也大多以“車主操作不當”、“路面不平”、“充電樁電流過大”等“甩鍋”回應。甚至在車輛被召回時，仍歸結為“中國車主濫用”，引起消費者強烈不滿。
中國消費者蠢到連車都不會用？如果壹種現象變得普遍，特斯拉難道不應該反思自己的設計是否不夠人性化嗎？是配件的問題嗎？還是設計本身？每次指責消費者，我都逃避責任，然後我“搞定”輿論，我就心安理得了？
特斯拉的設計缺陷顯而易見。剎車的設計是否符合人的反應暫且不做評論，但特斯拉在自燃這件事上存在明顯的設計缺陷。
此前，關羽車市還專門分析了特斯拉的底盤。
上海19年10月19日晚，上海生茂花園小區壹輛特斯拉Model 3起火自燃後，特斯拉給出的初步調查結果顯示:“我們初步判斷起火原因是車輛底部高壓電池被擊中導致內部電池損壞短路，最終導致起火。”
特斯拉方面表示，根據車主的描述，他在將車輛開進地下室後，感覺到底盤發生了碰撞，隨後停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開後不久，車輛開始著火。
之後，關羽車市特意在測試臺上對比了小鵬P7和SAIC蔡斯生產的純電動汽車EuniQ6和特斯拉Model 3。發現特斯拉電池周圍沒有防護，導致行駛中壹旦有異物進入車輛，會直接與底部的電池發生碰撞，大大增加了電池損壞和燃燒的可能性。
相反，小鵬P7的副車架經過特殊設計，橫梁進行了加固，使得加固後的橫梁明顯低於底盤。壹旦有異物進入底盤，橫梁可以起到壹定的阻擋和保護作用。EuniQ6還特別增加了1 cm高強度鋼板，可以有效防止車輛行駛時異物進入底盤直接損壞電池。
特斯拉並非不知道自己的缺陷。早在2014，為了解決特斯拉Model S底盤頻繁被尖銳物體切割而導致鋰電池組暴露在空氣中自燃的事故，馬斯克公布了壹項改進方案——在新車底盤上增加三層鈦鋁合金保護層。按照當時的說法，這種方法就是增加壹副可靠的底盤裝甲，新的底盤可以將電池被劃傷的風險降低到“0”。
但是在國內的Model 3版本中，特斯拉致命的底盤容易被劃傷，馬斯克宣稱的Model S上加的三層鈦鋁合金保護層也沒有了！
是什麽導致特斯拉明知有缺陷還隨意甩鍋？把責任推給消費者，對自己的問題視而不見？關羽車市認為這是縱容！來自消費者和輿論的縱容。
與頻發的失控自燃相對應的是，特斯拉在中國市場的銷量節節攀升，消費者的追捧讓特斯拉越來越霸氣，也躲過了央視“3.15”晚會。可以預計，逃過央視“3.15”晚會的特斯拉，將會進壹步冷落消費者。對於消費者來說，粵冠車市認為，最好的自我保護方式就是選擇更可靠的產品和服務。
22天環島夢之旅，收獲壹籮筐的故事和情懷！關羽汽車市場
獨家視頻減少了！實測Model 3的底盤缺陷！Model S的鈦鋁合金塗層在哪裏？關羽汽車市場
知情人吉利投FF“有條件”！是壹場互相利用的“考拉大冒險”！關羽汽車市場
曝光供應商診斷新冠肺炎！壹汽大眾孤立涉及300人！關羽汽車市場
都是blx的錯！廣汽古惠男把矛頭指向了高！關羽汽車市場
8分鐘充1000公裏是個“偽概念”！曾慶紅賭石墨烯做資本炒作！關羽汽車市場
揭秘反擊特斯拉！蔚來承包當代安培科技有限公司磷酸鐵鋰電池生產線！關羽汽車市場
李斌對特斯拉笑了笑:跌到65，438+100多萬並不稀奇！但是法拉利的市值比福特還高！關羽汽車市場
謝謝大家！迎接新年的第壹縷陽光，做最溫暖的自己！
2020年，有壹種愛叫成全！關羽汽車市場
SAIC奧迪不是代工廠！壹汽奧迪現在談贏還為時過早！關羽汽車市場
鮑忠研究所已經失去了信譽！帕薩特的碰撞反轉和郝穎的a柱碰撞彎道還是不錯的！關羽汽車市場
曝光“L項目”並命名為“智機汽車”！twice阿裏梅開二度！關羽汽車市場
真錘！SAIC壹號工程“L”進度曝光，陳紅掛帥，王曉秋任總指揮！關羽汽車市場
五年內80%！龍丟了怎麽挽回法車最後的潰敗？關羽汽車市場
走進可可西裏的夢想！千裏追尋西北無人區的秘密！關羽汽車市場
市場份額減半！孤獨的現代起亞離走出去還有多遠？關羽汽車市場
名聲塵埃與土壤:後徐和誼時代BAIC將何去何從？關羽汽車市場
不要被騙了！這才是應該被央視315列入黑名單的汽車品牌！關羽汽車市場
調查林賽騙局風暴中的如臯:新能源熱挾持的地方政府樣本！關羽汽車市場
比賽組織者王曉林:美國遠程調走3700萬豪車，留下壹地雞毛！關羽汽車市場
林賽“反咬”萬隆和王曉林在美國講話！66億如臯國資漏洞的主謀是誰？關羽汽車市場
連線記者喬宇東:66億虛假技術投入不難查！希望如臯政府做個評判！關羽汽車市場
1000天後挑戰CATL:比亞迪和長城沒資格談高級遊樂車市場。
寶沃賣給魯註定是壹場悲劇！關羽汽車市場
NCAP:“軍備競賽”是壹種權威還是為了分享數十億的蛋糕？關羽汽車市場