國家衛生健康委員會數據顯示，截至2月6日10:32，新型冠狀病毒確診病例已達28060例。
2020年初，壹場突如其來的疫情讓全國措手不及，各行各業(應急物資除外)陷入停擺狀態，人們只能每天蹲在家裏，被迫享受退休生活。
疫情防控的需要？貨運市場受到很大影響。
這些行業的停工對交通運輸行業的影響會很大，隨著春節假期的結束會逐漸顯現出來。
賈哥就簡單介紹壹下短期內壹些交通運輸領域的變化，從卡友最常接觸的幾個方面入手:快遞、日用品運輸、普通貨物運輸。
快遞快遞
參考2003年非典期間的情況，預計新型肺炎疫情將顯著增強消費者的網購意願，快遞業務量將會增加。
國家郵政局數據顯示，65438年10月24日至29日，全國郵政行業攬收/投遞包裹量同比分別增長77%/110%，淡季包裹表現超預期。因此，估計2月份行業內套餐累計增速有望超過30%。
這也意味著從事快遞的卡友基本不會有空窗期，甚至會提前進入高峰期，所以從事快遞的卡友無需太過擔心。
生活物資的運輸
春節假期後，生活需求增加，國內相關部門和各大城市將重點保障生活物資運輸。
據國家發改委副主任連在疫情防控重點醫療和生活物資保障工作新聞發布會上介紹，“食品和生活用品的供應，為了應對節後需求的上升，甚至會選擇增加庫存，而不是用或少用，堅決防止短缺。”
○?屠三的生活物資運輸
對於生活物資的運輸，比如旅通運輸，各地壹定會保持物流運輸環境的暢通。同時，根據交通運輸部下發的《關於切實保障疫情防控應急物資運輸車輛暢通的緊急通知》，將重要生活物資納入應急運輸保障範圍，實行綠色通道政策，確保物資運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行。
所以不用擔心卡友運輸生活物資的部分。貨源還是有的，道路還是暢通的。
○?圖1緊急貨物的運輸
這幾類運輸，即使在疫情防控的特殊時期，也是在各個部門的保護下穩定進行的。唯壹的壹種是普貨運輸，既沒有貨源，也沒有暢通的道路。
普通貨物運輸
疫情猝不及防。為了防止疫情擴散，工廠延長員工假期，推遲開工時間，使得部分運輸業務進入窗口期。此外，開工後面臨道路禁行和檢疫。兩個因素疊加，會給散貨運輸帶來短期的毀滅性打擊。
雖然不會持續太久，但是需要考驗運輸用戶的抗壓能力，尤其是貸款用戶或者小型運輸公司。如何度過這個空窗期，成了他們新年過後的壹大挑戰。
運輸公司停工壹個月？損失300萬英鎊
這個影響有多大？我哥認識的壹個運輸公司老板給我們算了壹筆賬:400個員工月薪200萬，房租654.38+0.3萬，車輛因停工損失654.38+0多萬，稅收定額654.38+0萬，水電損失20萬。
雖然可以降工資，但是房租不會少，壹個月的誤工損失就是300萬。有多少物流公司能有這麽多流動資金來覆蓋成本？
卡友停工壹個月？65，438+0.3萬月供無著落。
我哥哥認識的卡友貸款買了壹輛劉琦·乘龍·H5牌汽車。車剛拿回來8個月，前面40多萬。月供1.3萬，分24期還清。平時壹個月能賺兩萬。但現在這種情況下，停工壹個月就意味著損失2萬，不僅生活費沒賺到，還貸的錢也還沒著落。
在這種情況下，無論是小型物流企業，還是個體運輸商，都會受到很大的影響，影響他們這幾個月的生計。資金稍微充足壹點的運輸公司或許還能撐個壹兩個月，但是資金薄弱的個體運輸商，也就是大部分卡友，就很難抵禦這種突發的風險了。
如何應對「空窗期」？延遲還款可以緩解。
每年春節假期結束，貨運行業都會逐漸恢復正常，直到4、5、6月上半月小旺季的到來，但在此之前，卡友們需要熬過這段時間才能迎來貨運的恢復，那麽這段時間卡友們有什麽選擇呢？
1.繼續等——等到各行各業都恢復過來，遇到運輸旺季，但是對於還款壓力很大的持卡人來說，這個時候可能會相當尷尬。
2.選擇運輸城市生活物資或者應急物資——但是這部分運輸任務壹般都有自建車隊或者大型車隊的成本，散戶也不容易從中獲得壹些業務。
3.？延遲還款減少了停機期間的資金壓力——這樣可以緩解燃眉之急，避免逾期還款造成的信用汙點，減輕卡友的心理負擔。
在這些方法中，我哥更喜歡第三種方式，為卡友延遲還款。樂觀來看，目前壹汽解放、東風商用車、中國重汽、福田汽車、解放輕騎等企業已經開始提供延遲還貸、免費維修等貼心服務，以更好地幫助那些因疫情蔓延而無法按時離開、自願向災區運送物資的卡友。
但是有相當壹部分卡友是通過銀行貸款買車的。賈哥也呼籲各大銀行和信貸公司對商用車的還款時間有壹個靈活的解決方案。
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○?數字丨沖在疫情防控第壹線幫助卡友
卡車玩家在此呼籲，為了3000多萬卡友的生計，可以對卡友適當延遲還款時間，疫情防控期間行業不會受到太大影響。
此外，很多卡友都在為疫情防控做出無私的貢獻。除了貸款，他們還希望車企和零部件供應商為在疫情防控壹線運輸的卡友提供各種技術支持，讓他們無後顧之憂。
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