第壹輛車:雅閣
雅閣換代後，第十代雅閣以全新的面貌出現在消費者面前。在此之前，雅閣壹直是適合宜家的中級車，但10代雅閣的外觀發生了很大的變化。新車整體外觀年輕了許多，扁平的前臉和細長的LED大燈營造出的進攻感也讓雅閣更加運動。在車輛設計逐漸年輕化的今天，雅閣已經走了很長壹段路。
對於國內的家庭用戶來說，壹輛中型車擁有寬敞舒適的後排空間是必不可少的。雅閣雖然在車身長度上不占優勢，但2.83米的軸距並不吃虧。再加上本田的“空間魔術師”手法，雅閣的後排空間足以達到同級別的上遊性能。再加上設計得當的座椅造型和精致的真皮包裹，進壹步提高了乘客的舒適度。而且後排中央扶手上有壹個控制面板，可以控制獨立空調和座椅靠背的角度。
動力部分，新雅閣采用1.5T渦輪增壓和2.0L混動版兩種動力。2.0L發動機最大功率107 kW，最大扭矩175Nm。由於采用了雙電機，這款車的百公裏油耗只有4.3升左右，對很多人來說還是比較有吸引力的。
第二輛車:昂克賽拉
馬自達3？昂克賽拉采用了馬自達最新的Soul Motion 2.0設計理念。前臉大尺寸黑色進氣格柵搭配柳葉造型的犀利LED大燈，帶來強烈的運動感和視覺沖擊。此外，豐富的線條和曲面使整車造型更加立體，光影交錯效果極佳，使整車造型更具動感。
至於車內空間，馬自達3昂克賽拉的競爭力在同級別中並不是很強。車身長寬高分別為4662*1797*1445 mm，軸距只有2726 mm，相比幾款競品車型思域、英朗、卡羅拉，馬自達3昂克賽拉的空間競爭力確實略差。但從乘坐體驗來看，頭頂空間的表現並不盡如人意，183 cm的車手頭上只剩下壹拳兩指。後排可以容納三個超重的人，但是擁擠的感覺更重。前後空間都不長，前排和後排腿部空間比較窄，久坐腿部不舒服。總的來說，馬自達3昂克賽拉對內部空間確實有點遺憾。
不得不說，在力量調整方面，馬自達已經達到了爐火純青的地步。如此完美的動力調校，只有寶馬才能做到。我想大家都很清楚，寶馬的動力參數往往不是最出眾的，但實際加速成績卻是最好的。難怪馬自達被稱為“日本寶馬”。
第三輛車:本田CRV
雖然？CR-V？作為壹款經典車型，第五代並沒有太大的變化，但如果改款車型沒有變化，真的沒有意義。外觀上，與現款車型相比，中期改款車型變化不大，依然采用家族式設計語言。變化的主要點是將前臉的進氣格柵塗黑，看起來更加運動。我們試駕的這個車型還是？黑色？EDTION？在新版本中，除了車身上有壹些表明身份的小標誌外，車上的車輪也像進氣格柵壹樣被熏黑。豪門老爸車搖身壹變成了“潮爸”。
內飾方面，新車內飾造型較為保守，中控臺采用對稱式設計，整體內飾風格以黑色調為主。新車將采用全液晶儀表盤，其特點是將車速顯示改為條形顯示設計，而不是傳統的圓形指針形狀。新車還采用了三輻式多功能方向盤，中控搭配嵌入式多媒體顯示屏。整體效果偏家居風格。
新款CR-V的動力系統依然分為燃油版和混動版。燃油版沿用之前的1.5T+CVT組合，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm。混動版的變化可謂可觀。它已經從第二代i-MMD升級到第三代，不僅體積更小，而且效率更高，性能更穩定。驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315nm；。發動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，百公裏綜合油耗僅為4.9L，整車駕駛感也非常沈穩舒適，讓所有駕乘者都能擁有舒適愉悅的駕駛體驗。
最後結論:以上三款都各有亮點，註重外觀顏值，可以選擇昂克賽拉；如果更註重車內空間，可以選擇本田CRV；；重點看動力水平，雅閣是個不錯的選擇。這三款車性價比都很高，對於剛參加工作的年輕人來說是不錯的選擇，外觀設計和內飾都符合年輕人的審美需求。
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