根據海外媒體在10月19日的報道，特斯拉上海超級工廠生產的特斯拉Model?3即將出口海外，據了解，這是上海超級工廠正式開工以來，國產特斯拉Model?3的第壹次“出海”，從本次出口目的地的清單來看，其中包括了德國、法國、意大利與瑞士等歐洲國家，也包括了像新加坡、澳大利亞以及新西蘭這三個同屬亞太地區的發達國家。
放眼特斯拉全球生產線，只有上海壹家“還能打”
在西方國家，大家都穿中國制造的牛仔褲和運動鞋，用著中國制造的iPhone和iPad，在不少國內媒體看來，這次國產Model?3順利出海釋放了壹個積極信號，因為馬斯克對上海超級工廠的造造車水平十分信任。但是綜合相關消息來看，國產Model?3出海或許真是出於無奈。
上半年因防控疫情的需要，加州政府多次要求當地車企不得復工，但馬斯克寧願冒著得罪政府的風險也要讓工廠復工，不是因為他有錢任性，而是因為Model?Y工期很緊。結果7月份Model?Y壹開始交付，Model?Y的美國車主們因為新車粗糙簡陋的做工，漸漸對馬斯克“粉轉黑”，即使順利復工，加州工廠的產能依舊無法恢復到疫情前的水平，他們除了“趕鴨子上架”，馬斯克別無任何選擇。
在不到壹年時間內，馬斯克同時得罪了加州政府和廣大Model?Y車主，可見高智商的馬斯克的情商並咩有高到哪裏去。與此同時，歐洲人對特斯拉的需求依舊旺盛，根據歐洲壹家二手車交易網站的信息顯示，即使是裏程數跑到2萬公裏的二手Model?3，依舊能賣出和新車差不多的價錢，可見歐洲人對Model?3早已“求之心切”。
特斯拉沒打算在歐洲建廠嗎？他當然早有這計劃，只不過，同樣受到疫情影響，特斯拉在柏林開設的超級工廠在兩年內都無法交付，而且大西洋另壹端，美國本土工廠產能依舊緊張，可謂是“雪上加霜”。看到上海工廠還能“火力全開”，馬斯克不得不收起之前立下的“中國制造的特斯拉絕不出口”的flag，開始將國產Model?3出口到海外。
中國曾救了馬斯克壹命，馬斯克似乎不領情
與五年前在清華用中文講座，今年開始抹黑中國的紮克伯格不壹樣的是，馬斯克沒有娶華裔老婆，也沒有花時間學中文，因為他覺得在人工智能時代，學語言不僅沒有用而且費時。但中國確實是他的福地：壹年前，特斯拉和瑞幸咖啡壹樣被做空機構盯上，多款車型無法按時交付，股價壹跌再跌，媒體眼中的馬斯克壹度從“矽谷鋼鐵俠”變成了“矽谷賈躍亭”。
多虧中國“拔刀相助”，原本要給蔚來辦廠的土地也給了特斯拉，特斯拉籌不到錢，工行、農行、建發與浦發等銀行直接給特斯拉批下了100億元的5年期貸款，要地就妳批地，要錢就借錢給妳，在中國的大力支持下，特斯拉順利建起了海外第壹家超級工廠，並在今年年初順利交車。在新車交付儀式上，馬斯克甚至激動地跳起了舞。
今年上半年，疫情在全球爆發，但在中國得到有效控制，國人對國產Model?3的需求依舊旺盛，6月份特斯拉股價突破1000美元大關，總市值超越豐田，成為全球最值錢的車企，今年前3季度，特斯拉Model?3總銷量79908臺，相當於埃安S、全新秦EV與宏光MINI的銷量之和。若不是上海工廠“火力全開”，特斯拉的股價怎可能觸底反彈？
即便如此，馬斯克對中國人的好意似乎壹直不領情。不論是國產Model?3的粗糙做工，還是取消7天無理由退換的“霸道”，很難看出馬斯克有任何感恩中國的想法。
自開始交付以來，國產Model?3的粗糙做工依舊引發了不少車主的吐槽，不是車頂漏水，就是尾箱漏水。近日特斯拉又宣布取消7天無理由退車的政策，有媒體分析稱，原先該政策讓新車車主們在遇上降時可以反悔退車，該政策壹旦取消，在提車後就遇到降價的用戶，只能心甘情願的充當“韭菜”。
寫在最後
對馬斯克來說，中國的確是他的福地，尤其是這壹次將國產Model?3出口到海外，實際上就是利用上海超級工廠的多余產能，彌補海外市場Model?3供不應求的現狀。但是在馬斯克眼中，中國市場似乎是他的提款機，特斯拉從不在乎頻繁降價引發用戶的不滿，7天無理由退換的政策說取消就取消，降級帶來的損失智能讓用戶自己承擔。
將特斯拉請過來，其實國家在下很大的壹盤棋，面對著國產Model?3頻繁降價帶來的“降維打擊”，不僅蔚來、理想和小鵬這三家頭部自主新能源車企也開始努力將自家車型做精做細，三家車企的創始人終於走到壹起，***同宣示了他們願意聯合對抗特斯拉的決心，比亞迪和廣汽新能源等傳統車企也摒棄“油改電”的野路子，建立起難以攻破的技術城池。
如果不是特斯拉的到來，國內新能源汽車市場的又壹輪洗牌也不會來得這麽快，今年上半年，拜騰、博郡等新能源車企紛紛宣布“退出比賽”，至於活下來的這些新能源車企，無論是頭部的蔚來、理想和小鵬，還是像天際、威馬以及華人運通這樣的後起之秀，大部分都是真心實意地想要造車，而不是靠著PPT和騙補貼度日。
對於想要在新能源時代實現對外國同行的彎道超車的我們來說，在過去壹年的時間裏，引進特斯拉所帶來的結果正是我們所期待的。不少外國友人的首選手機早就從中國制造的iPhone換成了中國創造的華為和小米，有了中國制造Model?3在海外市場的鋪路，蔚來、理想和小鵬等自主新能源車企的海外擴張之路或許會越走越順。
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