今天召喚未來。今天的南沙，是廣州“南拓”戰略的龍頭，是珠三角科學發展的壹顆璀璨明珠。
自上世紀80年代末，當世界的目光聚焦在這片待開發的處女地時，我們驚喜地發現，在工業化、城市化快速發展的珠三角中心，這樣的“寶地”依然存在！有遠見的企業接踵而至，政府對開發建設的扶持政策應運而生:
1993年7月8日，廣州南沙經濟技術開發區成立，這是壹個全新的國家級經濟技術開發區。
2002年8月，為實施“南拓”戰略，廣州市委市政府成立了享有廣州市審批權的廣州南沙開發建設指揮部。
2005年4月28日，國務院正式批準設立廣州南沙區，南沙的開發建設面臨新的歷史機遇。
在新千年的宏偉藍圖中，珠江口伶仃洋西岸崛起了壹座現代化的濱海新城！南沙水網密布，湖泊池塘眾多，自然環境優美，土地資源豐富。南沙受亞熱帶海洋性氣候影響，氣候溫和。日照充足，雨量充沛，年平均氣溫265438±0.9攝氏度，年平均降雨量65438±0.647.5毫米..
南沙建成了中國第壹個濕地森林公園，也被稱為“廣州之腎”。3000多畝濕地、400多畝紅樹林、20000多只秋冬季候鳥，呈現出壹派“蘆葦纏繞，鳥兒在紅樹林嬉戲，荷花色彩絢麗，人鳥共賞”的醉人景色。
全區總面積527.65平方公裏，其中陸地面積339.5平方公裏。
南沙地理位置優越，位於珠三角地理幾何中心，在廣港澳“A”字形空間結構中處於支撐地位，是連接珠江口兩岸城市群的樞紐節點。距廣州市區50公裏，距香港38海裏，距澳門41海裏。以南沙為中心，60公裏半徑內有14個大中城市。由這些城市組成的珠江三角洲城市群已經成為世界制造業中心和經濟發展最快的地區。
南沙濱水資源豐富，具有建設國際深水港、發展臨港產業的優勢。是廣州乃至廣東產業轉型升級最理想的地區。南沙交通便利，是區域性水陸交通樞紐。
由南沙港高速公路、京珠高速公路、黃蘭支線、河中高速公路組成的骨幹交通網絡，使南沙與廣州中心城區乃至珠三角地區的路網形成快速便捷的連接，充分發揮南沙作為珠三角交通樞紐的優勢。
廣州地鐵4號線從廣州科學城經廣州大學城到南沙新城，大大縮短了南沙到廣州中心城的時空距離。疏港鐵路的建設將為港口物流和港口產業的快速發展插上強勁的翅膀。
南沙，位於珠江口咽喉，是廣州出海的唯壹通道。水上交通非常發達，南沙客運港每天都有很多航班到香港。
2013南沙深水港已初具規模，貨運航線已覆蓋歐美、東南亞、中東及澳洲等世界主要貿易地區。南沙港三期工程建成後，依托國際大港，成為具有世界先進水平的現代化臨港工業區新格局。
在南沙周圍75公裏的半徑範圍內，還有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等五個國際機場，直達世界各地。
隨著基礎設施建設的加快，橋梁和道路在珠江西岸不斷延伸。南沙的開發建設壹直得到中央和省委、省政府以及市委、市政府的親切關懷和悉心指導。多位國家、省、市領導多次到南沙考察，提出要求。
2001、11和2002年4月，廣州市和廣東省先後召開推進南沙開發現場會，強調以建設最適宜創業發展生活的現代化濱海新城為目標，按照“統壹規劃、分期實施、重點突破、滾動發展”的原則，堅持“產業啟動、項目帶動”的發展思路。
為了改善南沙的投資環境，南沙加大了對城市基礎設施的投入，每年投入大量資金進行基礎設施建設。
2005年，國家還批準南沙設立出口加工區。同時，南沙信息科技園是廣州高新技術產業園區的壹個分部，也是壹個保稅物流中心。這些園區的批準設立，進壹步完善和提高了南沙開發區的整體功能。
2005年4月國務院批準設立的廣州南沙區，賦予了南沙“雙重優勢”:作為國家級開發區，繼續為投資者提供作為國家級經濟技術開發區的各項優惠政策和優質高效服務。南沙為投資者提供“壹站式”跟蹤服務，產業投資項目從立項到工程建設綜合驗收的審批流程壹站式、快捷化。市政府正式批準南沙為“免費區”。在南沙註冊投資經營的企業，在行政上免收地方行政事業性收費，有效降低企業經營成本。
南沙作為行政區，統籌城鄉發展，紮實推進社會主義新農村建設；大力發展各項社會事業，不斷改善人民生活。南沙經濟社會發展更加全面、協調、健康，南沙開發建設翻開了更加輝煌的新篇章。在城市發展規劃上，南沙延續廣州“山、水、城、田、海”的城市自然空間結構，以規劃中的廣州新城南部生態廊道為界，沿獅子洋、蕉門水道、李紅旗水道三大水系呈帶狀延伸至南口。空間結構和布局分為壹個中心和五個組團:
“壹個中心”即城市中心區:角門河兩岸、入口大道沿線、虎門大橋-大角山親水公園等區域將建成濱海新城中心區。高標準加快建設和完善與現代化新城區相適應的城市道路、市政配套和綜合服務設施，大力發展第三產業和各項社會事業，建設壹批住宅小區，提高綜合服務質量，為南沙城市化和產業發展提供重要支撐。
“五大集團”包括黃閣綜合產業集團、南沙島南部高新產業集團、區域綜合服務集團、萬頃沙臨港產業集團、龍穴島現代物流集團。
2013，北部汽車及重型裝備產業、中部高新技術產業、南部港口物流及臨港產業總體布局已初步形成；汽車、鋼鐵、船舶、重型機械裝備、石油化工、高技術產業、港口物流等七大產業初具規模。同時，以大型骨幹企業為龍頭，著力發展產業集群，南沙經濟發展進入快速增長的快車道。珠江口密集的水網、濕地、大面積的綠色植物和農作物，使南沙區的自然環境舒適宜人。為了在大開發中實現經濟與環境的協調發展，南沙全面落實科學發展觀，堅持“生態優先”的理念，為子孫後代留下了壹片“青山綠水藍天”。
南沙是我國首個規劃環評試點地區。在開發過程中，執行嚴格的環保標準，建設ISO14000國家示範區，保護南沙環境質量和生態平衡。在招商引資中，堅持有所為有所不為，嚴格控制壹般加工項目、勞動密集型項目和高能耗、高汙染項目進入南沙，積極引進技術密集型、資本密集型和高科技項目，同時大力發展循環經濟，集約合理利用土地資源，提高土地利用效率。
在南沙的發展藍圖中，區域整體綠化率為50%。山體和水質得到有效保護，園林綠化隨著道路的擴建不斷延伸。
今天的南沙，壹方面是連片有序的現代化工廠企業；另壹邊是野地，海鷗展翅，鳥鳴花香。人與自然和諧相處，相得益彰。南沙作為廣州最年輕的行政區，借鑒國際名城經驗並結合得天獨厚的自然環境，不斷加快市政設施建設，大力發展現代服務業，規範和促進房地產開發，不斷完善公共衛生和教育體系。壹座宜商宜居的花園式生態濱海新城正在展現在世人面前。
——在蕉門河兩岸建立現代化的城市中心，行政中心和社區服務中心為群眾提供優質高效的服務，商業中心為不同消費群體提供舒適的消費服務場所；
——廣州最先進的城市汙水綜合處理工程黃閣汙水處理廠正式投入運行；
——高起點、高標準的南沙第壹小學、南沙第二中學、南沙中心醫院等學校、醫院投入使用，有的如雨後春筍；
-廣州最大的親水公園落戶南沙，這裏的遊艇碼頭通往珠三角各地；
——可容納1萬余人的廣州豐田生活區、可容納2000余戶的黃閣麒麟安置區、廣龍安置區相繼投入使用。這些新住宅區是按照現代城市高標準的生活服務設施配套的。
星級酒店和度假村相繼建成開業，風味獨特的餐廳賓客盈門。南沙已成為來自五湖四海的商人和遊客洽談商務、度假觀光的新熱點。壹個個引領居住潮流的新概念居住區初具規模，昔日的邊陲小鎮變成了令人向往的濱海居住區。
當時，獨具慧眼的香港商業巨子霍英東先生看好南沙的未來發展，投入巨資，建設了壹批基礎設施項目。如今，許多商人聚集在南沙這片熱土上。美國通用汽車、德國巴斯夫、日本豐田汽車、日本JFE鋼板、明星電子、三菱重工、瑞士龍沙集團等著名跨國公司，CSSC、東方電氣、第二重型機械廠、越秀廣紙集團、廣鋼集團等在中國有較大影響力的國家級重點企業，東菱集團、立白化工集團等省市著名民營企業也相繼落戶南沙。又壹批世界500強企業滿懷希望來到南沙。
南沙的魅力給了南沙無限的希望，南沙的未來會更好！
2013，貨物聚散快捷方便。區內已建成南圩碼頭和東發碼頭，分別擁有2.5萬噸級和1萬噸級泊位2個。珠江電廠有兩個4萬噸煤碼頭。