文身旁有王/。
(1)
畢業那年，我不厭其煩地以99%就業率的專業文憑交上了簡歷。因為專業性強，就業方面不言而喻。然而，終究是天道酬勤，壹家名不見經傳的航運公司決定試用我壹年。在航海領域，這樣的試用期是完全正常的。學校的老師會告訴我們，工作十年，月入幾萬不是夢，但還是按美元算。
就這樣，壹切都在按部就班的進行著。學了幾年這個專業，終於第壹次體會到了航海這個詞。這壹次，船從中國出發，航向不定，沿著國際航線找了個碼頭臨時裝卸貨物。好像不符合要求，但是看了壹下限薪就過去了。船長是外國人，包括廚師和其他工作人員。有很多人。這只是壹個大概的數字，因為我只是壹個小小的工作人員，對上層的事情只能做壹個大概的猜測。毫無疑問，這是壹艘貨船，就是這麽說的。
很快，船終於起航，漸漸滑向海中央。我們的旅程是星辰大海，只有我們水手可以這麽說。以前看起來很正常的人，現在已經不正常了。都說導航技術的新人，難免會感謝那些與大學書本無關的辛苦和工作。但對我來說，體力消耗並不難。畢竟我也是壹個曾經想進軍校的人。雖然看起來無關緊要。
不知道船上的餐廳是熱鬧還是嘈雜。有來自各個國家的人，中國人和我只是四個人。雖然都是英語渣，但基本都會互相交流。我向外望著駛來的船，想著能去海盜什麽的，但我看到駛來的船的旗幟不是骨頭，而是壹面顯眼的紅色五星紅旗。我迷路了。我的海盜在哪裏？我都已經二十多歲了，還這麽幼稚。果然，我們的船奉命返回碼頭接受檢查。原因大概就是各種不合格。對於國際航行的船只來說，這是壹個很大的要求。大到政治問題，小到滅火器，都會被罰款拘留。巧了，我居然遇到了。
等了大概兩天，公司告訴我船已經整改，也就是說我下崗了。雖然合同寫得潦草，但人家還是有各種理由安慰我。不可抗力，公司內部問題等等。局裏的最終裁決是，我光榮地又成了壹個無業人員。我安慰自己，現在航運市場不景氣，不用擔心。我才二十多歲，放心吧。
(2)
經過壹系列折騰，我決定離開導航技術相關行業。感覺就像電視劇裏的主角在追求自己的夢想，人群憤怒，鬥誌昂揚。就像那句話，青春未盡，路在前方。但是，現實是不能扭曲的。那段時間，太多面試都尷尬在“妳是什麽專業的”這個問題上。畢竟面試官可能不知道這個東西。當然，我不是在貶低航海技術這個專業。我所說的只是我個人的感受。我不喜歡這個專業。不代表航海這個專業不好。還是很優秀的。向水手致敬。
決定跳槽後，我想在廣州、深圳等地找工作，但我發現自己的專業優勢很難在這裏立足。如果妳是計算機、廣告、平面設計等專業。，在這裏很容易找到工作。可惜不是我。不是我。在那間狹小卻破舊的出租屋裏，我在那裏跌跌撞撞地待了三個多月。做過壹些沒有限制的專業工作，亂七八糟的工作，勉強糊口。當時看著那唯壹的大專文憑，看著滿大街的漂亮汽車，看著頭頂的100英尺高樓，壹種悲涼感油然而生，勢不可擋。
為了避免這種頹廢的情緒，我對夢進行了洗腦。我離開了廣州，去了我祖國的心臟，北京。就像偶像劇裏的男女主角想離開悲傷的城市壹樣。果然姜還是北京辣，胡同還是北京深。剛到北京不久，就找到了壹家文化傳媒公司。當時HR讓我講講我的有趣經歷，我也專門講了我的航程。我稱之為尋找海盜，但我沒有找到他們，並被返回和解雇。我講了我的苦史，面試官說我幽默。就這樣，我成了壹個月薪不到壹萬，八百多壹點的小員工。
雖然有些行業，有些工作對大學學的專業要求不是很嚴格，但我理解所有行業對學術能力的要求都壹樣高。看著終於拿到的實習生身份證，我開始後悔自己大學的放蕩不羈。我後悔自己沒有好好學習，我後悔自己因為抱怨別人而浪費了大學四年美好的時光。俗話說，出來混的人遲早要還的，大概就是這個道理。
成堆的文件和復雜的數據壓得我喘不過氣來。他們說這是新人學習的必經之路。交給我的文件雖然不重要，但還是要機械的做。堅持多做多學的原則，加班熬夜成了我的日常。雖然工資不多，但是壹定要多上課。更何況公司旁邊的地下室出租屋並不比公司辦公室好。年輕就是要努力，不然怎麽知道自己能多上幾節課？
那段時間，晚上有空的時候，我會躲在被窩裏看小說。這是唯壹的消遣，但實際上是從大學開始的愛好。有壹段時間看江楓的《壹片白流淌》讓我懷念茶飯，喜歡封面那句“我二十二歲沒有好日子過，但我不會過不好”。那壹年我剛好二十二歲，勉強過得去。
(3)
在北京工作三年，那點積蓄連墓地都買不起。在北京工作三年，感覺自己的夢想不僅遙遠，而且昂貴。二十五歲了，還在出租屋裏胡思亂想，但我要的不是夢想，而是現實。我承認自己懦弱，夢想太奢侈。“萬壹我的夢想實現了呢”這壹條我做不到。於是那壹年，我毅然回到家鄉，用朋友的貸款開了壹家物流公司，就是那種從市裏到縣裏的專門的物流部。又是壹滴苦澀的眼淚，是我用自己的錢開的。我沒有實習，沒有人帶我，也不加班。
雖然我懶得在財經電視上講創業史，但我總喜歡用壹個經典的橋段，說主人公事業瀕臨崩潰，然後遇到壹個事件，機會變好了。但是我自己的物流創業史真的是這樣的套路。雖然之前做過壹些調查，但還是會遇到無貨可運的尷尬情況。那段時間就是各種廠家聯系，跟貨主談，跟其他物流商談。毫不誇張的說，我壹度真的很想放棄，但是現在還在堅持做。在這個靠白菜價賺錢，賣白粉的物流行業，慢慢前行。雖然這也是壹個離我夢想很遠的行業，但至少用到了大學航海課程裏學的“貨物科學”。
有時候我會想，什麽是夢想，什麽是我正確的選擇？如果高考那年我去了我想要的軟件專業而不是導航技術，我的人生會不會不壹樣？從軟件工程到導航技術，再到文化傳媒，再到物流行業，我到底在追求什麽？我們的旅程是想象中的星辰大海還是狹窄的航道？
再過幾年，我就30歲了。那時候，我大概已經沒有能力分辨這到底是不是夢了。到了30歲，現實和生存和家庭中可能就沒有這個選項了。
(4)
高考那年，我興致勃勃地在同學本上寫了——高級軟件工程師，在誌願申請本上寫了——軟件工程。結果自然沒被錄取，也不記得當時是什麽樣的心理活動，就這樣意外地誤上了壹個聞所未聞的航海專業。從接到通知的那天起，我才真正知道我要上的大學在哪裏。中國有這麽壹個地方。我也是迫不及待的在網上搜了壹下導航技術才知道什麽是導航技術，對自己的專業也有了壹點了解。
大學時，老師告訴我們，導航技術專業就業率高達99%。後來才知道大部分師兄回家繼承家業也算就業，開淘寶店也算就業。最奇怪的是這個專業沒有女生。其他專業叫我們和尚班，我們只能微微壹笑。反正來了就安全了，迷迷糊糊開始大學生活。
在此期間，我不想知道什麽是航海，什麽是大船，什麽是海域，什麽是船舶自動化等等。我對這個東西壹點都不感興趣。要知道，軟件工程師和導航技師是脫節的。我經常打趣自己，我的專業和我的夢想甚至都和中風沒有關系。
然而，抱怨是沒有用的。讓我們接受所有這些安排。雖然我對航海不感興趣，但我對海盜很著迷。各種霸氣側漏，各種勇猛豪爽是海賊的標配。但這些只是我想象中的海盜，比如破旗，紋身，獨眼，都是電影裏的。可能是加勒比海盜。
(5)
人生應該有些夢想，但不壹定要打破腦袋去實現。計劃永遠趕不上變化。當然，能堅持下來的是萬裏挑壹，但即興創作不是生活技能。
年輕的時候，我吵著要抽煙，喝酒，寫詩，看遠方，把夢想刻在筆記本上，等明天清醒了再去實現。但是慢慢的，我發現最大聲的話被最少的人聽到了，喊的最心碎的人最後都沒有在壹起。
青春的珍貴，在於它可以做很多事情，更重要的是它壹去不復返。夢想的稀缺性也是壹樣的，因為永遠不可能輕易實現。但時間是公平的，不管我們的過去是遺憾的還是無憂無慮的，最後都能成為專屬的回憶。
我才二十多歲，還年輕。這麽早放棄太消極了，但是現在我的夢想變了。就像周傑倫唱的:如果妳抓不到夢想，就去改變它。軟件工程追夢的歲月已經刻下，下壹次，下壹個夢想，就是把每件事做得更好。
導航技術專業雖然說大學裏有固定的課程和固定的考試，但是在實際導航中從來沒有固定的公式可以用。大海那麽大，各種海況，各種隨機事件，都是無法腳本化的。只有隨機應變，才能航行得更遠。就像傑克船長壹樣，野性是善也是惡，這讓他成為活躍在加勒比海的年輕海盜。
結束。