-----2015年6月
因運營資源不足，日前，東莞小巴公司申請暫停部分線路運營。經東莞市道路運輸管理局研究後決定，小巴X1路、X3路、X6路、X10路、X12路、X16路、X17路等7條公交線路暫停運營，原乘坐以上線路的市民請改乘其他走向相近的公交線路出行。
交通局公交科相關負責人表示：主要是因為這些線路乘客少，票價收入低，經營比較困難。停運這些線路只是短期的，後期還會進壹步調整，做好公交資源覆蓋。
現狀 可換乘城巴和跨鎮公交
原本乘坐這7條公交線路的市民，可以換成城巴和跨鎮公交線路。具體的換乘方式：原乘坐X1路（格林小城南至松山湖東莞中學）的市民，可以換乘：城巴K2路、22路，跨鎮328路；X3路（溫塘茶嶺至黃旗）的換乘線路為：城巴5路、56路；X6路（新河北路至新村首末站）的換乘線路為：城巴24路、2A路；X10路（周屋至虎英公園）的換乘線路為：城巴13路、54路，跨鎮821路；X12路（牛山至眾利路）的換乘線路為：城巴54路，小巴X7路；X16路（萬江小享至文化廣場西）的換乘線路為：城巴16路、20路、30路、45路、58路；X17路（嚴屋至簡沙洲）的換乘線路為：城巴7路、11路、21路、38路、45A路，跨鎮67路。
據悉，從去年開始，東莞就壹直在喊缺公交司機。多條小巴線路也曾因為招不到司機，暫停過幾天。不過，這次受此影響的小巴線路有7條之多。
探因 小巴公司經營困難
按照交通部門的說法，此次停線，是“因市小巴運輸有限公司受運營資源不足所限，為保障部分重點公交線路的正常運營，小巴公司申請暫停部分線路運營”。
公交科相關負責人告訴記者：小巴公司壹直是自負盈虧的模式，因為近兩年乘坐公交車的市民數量減少，加之小巴公司所運營的線路本來就是壹些比較偏遠的線路，所以，這些線路的經營更加困難。因為乘客數量少，車票收入少，小巴司機的工資水平也較低，因此小巴公司也遭遇了用工荒，招不到足夠的司機。
同時，該負責人表示：停運7條線路只是短期調整的做法，停運這些線路也是為了保障剩下的15條重點線路能夠正常運營。後期會繼續調整現有的公交線路，以覆蓋好這7條線路經過的區域。
展望 未來兩年缺5000名司機
從去年開始，東莞就壹直在喊缺公交司機，這壹趨勢仍然沒有緩解的勢頭。目前，僅東莞巴士就缺1500名公交司機。“如果招不到司機，跨鎮公交的新線路開通日程就會受到影響”，東莞巴士公司有關負責人稱，每條新線路的開通需要的司機至少20名，如果司機缺口大，跨鎮公交線路開通則只能放緩。
從全市情況來看，公交司機的缺口數量更為龐大。根據《東莞市交通運輸體系發展“十二五”規劃》，東莞2015年公交車數量將發展至6500標臺，按2∶1的“人車比”計算，東莞大約需公交司機13000人。按目前駕駛員人數計算，東莞未來兩年需增加公交駕駛員約5000人。
公交科相關負責人表示：如果以後招到司機，肯定還會恢復線路正常運營。