邊肖不明白。以邊肖的購買力，微信朋友圈裏每天都能看到幾十篇文章。
恒大確實是恒大，朋友圈不需要大數據分析，直接炸了！想必是為了迎合徐老板的喜好，喜歡造勢和秀肌肉。
不過，回看老徐的造車之路，還是比較“艱辛”。
兩年前，恒大宣布與子公司恒大健康進軍汽車制造領域。但“造車”這個詞顯然不合適，它應該是——買買買！圓圈！圓圈！
從國內到國外，該公司已花費超過3000億元人民幣，將新能源汽車、Kanai新能源和泰特機電等公司的控股權收入囊中，甚至在世界各地建立R&D中心並簽約工程師。
當然，徐先生也與賈師傅的法拉第FF取得了聯系。最後，這是壹個笑話。但是，從這項投資的效果來看，虧損是肯定的。
2020年3月22日，恒大健康發布的盈利預警公告披露，恒大新能源汽車業務2019年度凈虧損32億元，加上2018年度虧損65438.07億元，兩年合計虧損近50億元。換句話說，它投資了3000億元，兩年內虧損了50億元。如果是3000元，50元就可以了，但是。。。。50億。。。。
如果妳還沒有感覺到，換句話說，如果我們給恒大3000億元，我們可以拿多少土地？。。有多少現金流可以周轉？
好了，我們來說說這個恒馳1-6。
此次恒大發布的六款車型各具特色，涵蓋了從A級到D級的各個級別，以及轎車、轎跑車、SUV、MPV、跨界車等系列，實現了產品線全覆蓋。這種“壹次性”操作在汽車工業史上並不多見。親愛的朋友們，不要隨意吐槽模特的名字。畢竟寶馬1~8系叫了這麽多年對吧！
壹口氣發布6款新車也是霸氣側漏！拋開名字不談，我們更關心的是恒大是否真的在用心造車。壹場發布會，三位設計師，六款新車各不相同。不過只透露了外觀，配置、內飾和價格等信息並未透露。
歸根結底，還是處於“PPT”造車的初級階段。目前還不知道這些汽車是否可以量產，哪些汽車可以量產以及何時量產。
而且，作為汽車媒體人，邊肖不得不吐槽壹句。壹家汽車公司生產六輛汽車，每壹輛都不壹樣。徐老板真的想知道什麽是家庭的正面形象！
不過恒大水軍的實力還是相當強大的，可以欣賞壹下！
很多朋友問，國六這樣的車什麽時候出來？持續多長時間？價格是多少？沒關系。作為房地產大亨，徐老板會看中這些錢嗎？看數據！
在相當壹年的時間裏，蔚來憑借壹輛ES8汽車在合肥拿下了壹塊占地840畝的土地。與G3壹起，小鵬在肇慶的生產基地占地3000畝。
現在恒大壹次要造6輛車。我不知道生產基地有多大才能滿足恒大的需求。
事實上，自去年以來，恒大已在廣州、天津、鄭州等城市簽約多個基地，並在不斷簽約新基地。大部分都很大，土地很便宜，從當地貸款，相當壹部分土地是住宅和商業用地。
哦。。我明白了。。。
買恒大精裝送恒馳電氣！
今天到此為止！
*本文部分數據/地圖整理自互聯網。
如有遺漏或錯誤，歡迎留言指出。
邊肖非常感激！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。