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1、線索量環比降低3.2%，但同比形勢依舊樂觀，同比增長11.7%；?2、二線城市環比份額回落明顯?低線城市實現增長；?3、車展利好拉動市場需求?多地實現份額環比增長；?4、明星車型表現突出?中國品牌陣營份額環比增長。
■?再刷新歷史記錄?新能源累計銷量增速轉正
據中汽協產銷數據顯示，11月乘用車市場批發銷量取得了229.7萬輛的成績，環比增長11.8%，同比增長8.9%。除了得益於擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力等因素，形成了良好的市場大環境外，時至年底，壓庫存問題也凸顯出來，促進了批發銷量數據的環比增長。11月，汽車經銷商綜合庫存系數環比上升9.6%，庫存水平位於警戒線以上。 汽車消費需求方面，相比10月的兩位數大幅增長，11月的線索量呈現出消費理性的小幅回落。雖然，線索量環比降低3.2%，但同比去年11月形勢依舊樂觀，同比增長11.7%。■?新能源汽車產業明確發展方向?多地積極快速跟進
2020年11月，全國各地***出臺了14項汽車出行產業的相關政策，包括4項國家政策，和10項地方政策，內容涵蓋新能源汽車、充電基礎設施、智能網聯等方面。 11月2日，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》。《規劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公裏，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公***領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。在《規劃》的指引下，多地快速反應，制定了因地制宜的地方性促發展政策。 地方層面，響應國家政策規劃，10地方無壹例外地推出了促進新能源汽車產業發展的利好政策。其中，昆明市正式印發《昆明市加快新能源汽車產業發展和推廣應用若幹政策（試行）的通知》，從充換電基礎設施建設的電力、場地資源配置及政策配套等方面加大支持力度。而廣東省則積極推進電動汽車智慧充電樁的建設。到2022年，全省將建成約18萬個充電樁，建立可轉移負荷有序充電、V2G（車輛到電網）、充放儲壹體化運營體系。除了有效改善新能源汽車的用車環境，進壹步消除用戶的續航焦慮外，也將對車路協同的實現打好基礎。■?二線城市環比份額回落明顯?低線城市實現增長
11月，除了二級城市線索量份額環比下降之外，其他城市均在不同程度上實現了增長。其中，三線以下低線城市增長更為突出。分價格來看，11月份6萬以下和20萬以上車型線索量份額環比提升明顯，線索量增長分布呈兩極分化態勢。消費升級帶來的高端換購需求依舊旺盛，推動細分市場不斷走強。而低端市場的走強主要得益於五菱汽車突出的表現，其在6萬以下市場的線索量份額高達40.6%，足以左右細分市場發展走勢。■?車展利好拉動市場需求?多地實現份額環比增長
11月可謂是車展月，除了規模和影響力都較大的2020廣州車展外，線索量份額環比增長較為突出的重慶、哈爾濱、長春等地也均舉辦了地方性車展，進壹步拉動了消費需求在年底的釋放。 其中，第十壹屆重慶汽車消費節別開生面，獨樹壹幟。在展會上，除了常規地展出了諸多主流品牌暢銷車型，以及推出多樣的優惠政策之外，還開展了各類豐富多彩的跨界活動，包括3萬平米室外大型玩車樂園，房車露營轟趴、汽車改裝潮流文化展示和年度車友聚會、後備箱創意市集、兒童卡丁車、汽車模擬賽車體驗、自行車極限挑戰、親子汽車繪畫聲樂模特表演等等，進壹步吸引了更多潛在用戶的到來。特別當前的消費主力人群——年輕壹代和有娃用戶群體。■?明星車型表現突出?中國品牌陣營份額環比增長
11月，中國品牌陣營線索量份額整體實現環比增長1.6%，搶占了部分主流外國品牌的潛在需求。這，主要得益於中國品牌部分明星車型的優異表現。其中，五菱宏光、凱捷持續走強，直指消費者需求的定價，令它們得以在經濟型汽車細分市場如魚得水。而長安汽車則在9-12萬細分市場，成功擊敗日產奪得了第二名的好成績，主要得益於CS75PLUS、UNI-T、UNI-K的助力。 分陣營來看，中國品牌陣營，相對於其他廠商的環比下降，五菱汽車表現出強勁的增長，線索份額環比上升0.4%，奪得細分市場冠軍。其中，除了宏光MINI這個新能源市場的明星車型外，宏光S3在11月熱度大增，線索量占比達到10.23%，相比10月份提升了2.25%。此外，凱捷的線索份額環比也實現了1.74%的增長，逼近別克GL8。分地區看，主要市場位於廣東、山東、江蘇和河南，其合計線索量占品牌整體的份額為35.8%。 海外主流品牌陣營，11月雖然壹汽-大眾的線索份額環比微量下降，但依舊無人撼動其細分市場冠軍的位置。分地區來看，其主要市場位於廣東、山東、河北和江蘇，其合計線索量占品牌整體的份額為36.1%。 海外豪華品牌細分市場冠軍是壹汽-大眾奧迪，其11月在30萬以上細分市場份額均實現了環比提升，再加上11月30萬以上市場大環境向好，奧迪自然水漲船高。分地區看，主要市場位於浙江、廣東、江蘇和山東，其合計線索量占品牌整體的份額為36.9%。■?集團店線索份額持續下降?湖北地區尤為明顯
11月，集團店獲取線索的能力環比10月再次微降，份額達到49.6%，環比下降0.2%。不過，此次下降相對分布比較平均，16.7%的集團均存在不同程度的環比下降，沒有下降特別突出的集團。分地區來看，湖北和北京的線索份額環比下降最多。 11月，Top?10頭部集團排名與上月保持不變，不過環比線索量份額，廣匯汽車、中國正通和北京運通國融均呈現出下降。 分廠商看，廣匯汽車服務有限責任公司的線索下降主要來源於東風日產、上汽大眾和壹汽豐田，其線索下降總量占據總下降量的46.6%。分地區看，線索量主要下降來自河北、廣西和江西，線索量下降量占比總下降量的32.4%。 中國正通汽車服務控股有限公司的線索下降主要來源於沃爾沃、華晨寶馬和東風日產，其線索下降總量占據總下降量的61.7%。分地區看，線索量主要主要下降來自北京、上海和湖北，其線索下降總量占據總下降量的60.1%。 北京運通國融投資有限公司線索下降主要來源於華晨寶馬、壹汽-大眾和北京奔馳，其線索下降總量占據總下降量的85.8%。分地區看，線索量主要主要下降來自北京、江蘇和四川，其線索下降總量占據總下降量的84.1%。 時至年末，經銷商應及時對年底以及明年春節的消費市場做好提前預判，從而更好的平衡庫存量與現金流。雖然，明年的春節相對來臨的較晚，節前熱銷恐有延後。但當前有8省、35個地級市的地方性促消費政策在年底前陸續到期，將有望對年底的汽車消費起到壹定的刺激作用，需要特別註意規劃，特別是對於地域性市場份額較高的經銷商集團。（文/汽車之家?孫瑩）