#我最滿意的就是好看的顏值，充沛的動力，靈敏的轉向，加速供油的沈悶感不明顯。基本上是有的，其他小缺點都不算什麽。至於大家擔心的三缸發動機抖動的問題，我可以說福特對三缸發動機的調教可以說是數壹數二的，符曉的靜音性相當不錯。安靜的坐著，基本感覺不到任何抖動，甚至比某些合資四缸車還要好。鍵盤車神建議試駕，評論。對了，有合肥的車友可以壹起玩嗎？
#我最不滿意的是塑料內飾的差評，沒有電動調節的座椅的差評，還有作為懶癌患者的自適應巡航的差評。
#空間符曉個人感覺價格比較高，駕乘空間還是比較舒適的。175的駕駛位置伸腿也不難受。如果坐在後排，頭離地三指，膝蓋離地兩拳，後排地面比較平坦。儲物空間滿足日常需求。如果我覺得後備箱能看到車身鋼結構，我可以加個隔音棉。
#外觀這個東西沒什麽好說的。好看了就結束了。也有很多改裝的運動套件感覺原來的樣子不好看。我不喜歡花錢去換。
#內飾這個東西沒什麽好說的。新車有異味，需要通風壹段時間。塑料便宜，和大眾有壹拼，但是我覺得福特把錢都花在發動機和底盤變速箱上了。後期用壹些碳纖維裝飾壹下也不錯。
#權力符曉的權力是他的強項。最大馬力174馬力。1.5t發動機和8 AT變速箱配合非常好，乘坐舒適性相當高。出於經濟原因，日常通勤使用節能模式，轉速壹般保持在2000 ~ 3000轉左右，稍有延遲，但不明顯。如果不在乎油費，可以用賽道模式。
#控制符曉自帶轉向電子助力，轉向輕便，無空擋。轉壹次就不會有高速飄的感覺，還能精準引導。說它穩如泰山也不為過，即使開快車也不會導致明顯的推擠。
#舒適符曉配備米其林PS4輪胎。在這套輪胎的加持下，抓地力和隔音效果都達到了非常不錯的水平。當符曉的懸掛通過壹些溝壑和山脊時，它會感到非常舒適。即使在急轉彎時，車身也能感覺到明顯的傾斜，但這是在臨界範圍內。或許這就是福特對底盤的調校，可以讓妳體驗到足夠的駕駛樂趣和超高的彎道極限。
#目前油耗大部分時間只是市內上下班，油耗表現中規中矩。現在是百公裏7.8，跑高速的話應該會稍微晚壹點降低。