ARJ21模擬圖
ARJ21系列是中國AVIC商用飛機有限責任公司(ACAC)正在研制的70 ~ 100座雙發渦扇支線飛機。ARJ21是具有自主知識產權的民用支線飛機，由中國航空工業根據民用飛機發展的國際慣例，按照中國民航局頒布的CCAR25運輸機適航標準、FAA的FAR 25和JAA的JAA)JAR25進行設計、研制和審定。
2002年4月，中國政府正式批準ARJ21支線飛機項目立項，面向21世紀的先進支線飛機正式下線。項目初期預算約50億元，其中國家提供貼息貸款25億元。以中國航空工業第壹集團公司為主體組建的ACAC(中航壹商用飛機公司)將作為ARJ21新壹代支線飛機研制的負責和運營機構，是飛機型號合格證和生產許可證的持有人。同時負責ARJ21飛機項目的市場開發和銷售、客戶服務以及飛機產品實現過程的整體運營管理。AVIC商用飛機制造有限公司將按照現代公司模式運作，形成中國民用飛機制造的新模式。
ARJ21支線飛機最終設計采用下單翼和兩臺渦扇發動機吊掛在機身尾部，起落架采用高尾翼前三點式可收放布局。駕駛艙采用雙人大屏幕液晶顯示的“玻璃駕駛艙”布局，客艙布置經濟艙5個雙圓形截面機身，頭等艙/公務艙4個。
2003年2月20日，ARJ21支線飛機在上海、Xi、成都、沈陽四家飛機制造公司開始生產。其中，成都飛機工業集團負責機頭和前登機口，Xi安飛機工業集團負責中機身和機翼，沈飛工業集團負責後登機口、垂尾和方向舵，上海飛機廠負責平尾和飛機總裝。根據AVIC商用飛機有限責任公司提供的研制進度表，ARJ21原型機計劃於2007年3月在上海大廠基地組裝，2008年3月首飛。第壹架飛機將於2009年第三季度交付給中國山東航空公司。
ARJ21系列的設計特點:
arj 21:265438+先進支線飛機為20世紀先進支線飛機。
為了將來在國際競爭中立足，ARJ21的設計優於國外同類產品，非常重視人性化的設計理念。ARJ21的設計以格爾木機場和九寨黃龍機場作為設計的臨界條件，遠高於國外飛機采用的“丹佛機場條件”，因此ARJ21飛機可以很好地適應西部高原環境，不像進口支線飛機夏季在高原飛行時要降低載荷。ARJ21也是世界上第壹種完全根據中國自身自然環境建立設計標準的飛機，在西部航線和機場的適應性上具有很強的優勢。
ARJ21模擬圖
ARJ21飛機的總體設計註重保持與150座級幹線飛機的最大相似性。不僅體現在相近的飛行性能和相同的客艙舒適度上，還體現在駕駛艙人機界面、維修人機界面和相應的操作程序上，從而降低航空公司飛行員著裝培訓的成本，提高飛機調配和使用的靈活性。
艙內內部設施布局采用模塊化設計。通過客艙前後不同模塊的組合，可以靈活滿足不同航空公司對不同航線、不同旅客群體的運營需求。機身寬度的設計比目前國際上常見的CRJ700、ERJ-170等同類型支線飛機寬0.4米左右，座椅寬度甚至比波音737還要寬，最大限度地利用了客艙內部空間，為乘客營造了寬敞舒適的乘坐空間。
由於國際上支線飛機核心部件系統技術成熟，同時為了降低項目風險和研發成本，ARJ21項目采用國際合作的戰略模式，發動機和主要機載設備采用國際招標采購。發動機方面，2003年6月165438+10月，AVIC商用飛機有限責任公司與通用電氣飛機發動機集團(GEAE)簽訂了發動機供貨合同，為ARJ項目提供CF34-10A發動機，並與AVIC商用飛機公司合作進行CF34-10A發動機與ARJ21飛機的集成。CF34-10A發動機由CF34-8E發動機改裝而成。中方將在改造部分投資10%至15%，整機由中國沈陽黎明公司制造。作為回報，通用電氣幫助ACAC與美國聯邦航空局建立了聯系，這將有助於消除中國制造的飛機未來走向全球的監管障礙。
ARJ21系列的主要型號:
根據系列化發展的思路和市場需求分析，已選定ARJ21飛機作為70座級基礎機型率先投入市場。基本款之後，其擴展款、貨運款、商務款將適時推出。通過系列化發展，滿足市場多方面的需求。
ARJ21駕駛艙模擬圖
arj 21-700:arj 21系列的基本型，有78個標準兩級艙和90個全經濟艙，按航程可分為標準航程型(STD)和延長航程型(ER)。增程型全載客裏程可達3334公裏。
ARJ21F:在ARJ21-700基礎上發展起來的全貨機機型，是為了滿足快速增長的航空貨運市場的需求而開發的。主貨艙長度為19.033米，可布置4 ~ 5個LD7集裝箱或PIP托盤，最大裝載重量為10.15噸。
ARJ21B:在ARJ21-700基礎上開發的業務模式適應航空商旅需求的快速增長。
ARJ21-900:加長型，機身在ARJ21-700基礎上加長，其標準兩級座艙布局為98座，全經濟艙布局為105座。按航程可分為標準航程型(STD)和擴展航程型(ER)兩種配置。
ARJ21系列基本數據:項目arj 21-700(STD)arj 21 farj 21 barj 21-900(STD)。
跨度(米)27.29
上尉(男)33.46 36.36
機器高度(米)8.44
標準兩級客艙布局乘客(人)
貨艙容積(m3)20.15 111.3(主貨艙)-23.43
商業負載(噸)8.9 10.15(主貨艙)3 11.2
凈重(噸)24.96 26.36 25.75 26.27
最大服務高度(m) 11900
最大起飛總重(噸)40.5 43.5 43.5 43.6
最大可用速度為0.82馬赫。
客運全程(公裏)2250 3334 6112 2250
發動機型號:兩臺GE CF34-10A渦扇發動機。
ARJ21系列的訂單狀態:
截至2006年底，ARJ21系列在中國已獲得35架確認訂單和36架意向訂單，均為ARJ21-700客機。具體順序如下:
2003年9月17日:北京航展期間，AVIC商用飛機有限責任公司* *獲得ARJ21-700客機確認訂單35架，其中山東航空有限公司10架，深圳金融租賃有限公司20架，上海航空有限公司5架
2004年7月23日:在廈航20周年新聞發布會上，AVIC商用飛機有限責任公司與廈航簽署了6架ARJ21-700客機的意向訂購合同。
2006年6月365438+10月31日，在第六屆中國航展上，AVIC商用飛機有限責任公司與上海電氣租賃公司簽訂了30架ARJ21-700-700客機的意向訂單合同。