首先，個人不建議貸款。有人說貸款可以用來做生意和投資理財。摸著良心妳真的相信這種說法嗎？
有錢人，貸款確實是這樣的，但是妳自己說沒有錢啊！
但是沒錢就沒錢玩。
推薦:
壹、2015款東風標致308S 1.6T自動馳騁版。
1.6T。
不要買308（三廂車），壹定要買308S（兩廂車），操控不壹樣！
指導價為15.77萬，但實際購車那輛老款能拿下來3萬左右，這意味著落地還不到1.5萬。
1.6T有兩個配置，我推薦低配配置，它比胎壓監測、無鑰匙進入、壹鍵啟動、自動駐車、定速巡航、前駐車雷達、倒車影像、織物/真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節、GPS、鹵素/LED大燈、後視鏡防眩目、電動折疊、車內氛圍燈和自動駐車更差。
高配的指導價為17.97萬，貴了2.2萬。壹般優惠下來要14萬多，落地要16萬多。
如果妳選擇低配，我建議安裝更好的胎壓監測（我車的胎壓監測是協睿德無線胎壓監測，非常好用），因為當輪胎發熱時，氣壓會增加，便於輪胎管理。裝倒車影像很簡單，裝LED大燈，因為鹵素真的很暗——壹般這些就夠了，價格也不貴。
308S的特點是發動機還行（PSA和寶馬聯合開發的1.6T發動機）。對於踏板車懸架的調整，PSA表示沒人敢說第二！
二、2018壹汽-大眾高爾夫280TSI R-Line（手動或自動）
1.4T。
手動指導價為1.579萬，自動指導價為1.71.9萬，手動落地約為1.3萬，自動落地約為1.7萬。
大眾壹般比較貴，小夥子（我覺得不是玩車的小姑娘）。
配置基本齊全，比如運動外觀套件和方向盤換擋（不是手動擋，因為妳還因為手動擋而換擋方向盤？），燈也是LED燈（燈比較差，晚上跑山路很不好），胎壓監測也方便輪胎管理（壹般最好自己感受壹下）。
高爾夫幾乎家喻戶曉，買輛大眾什麽的基本上很受歡迎，但高爾夫的後懸架其實是四連桿的。
三。2017長安馬自達3昂克賽拉2.0L兩廂自動豪華型/2017長安馬自達3昂克賽拉2.0L兩廂自動豪華型
2.0升。
兩廂車指導價為14.99萬，三廂車指導價為15.59萬。優惠後兩廂車價格在1.5萬以內，三廂車價格在1.5萬左右。
兩廂車和三廂車都配備了2.0排量。
低配和高配掀背車的區別是側氣簾、無鑰匙進入、巡航控制、HUD（這很帥，但與性能無關）、織物/皮革座椅、主駕駛座電動調節和後視鏡防眩目，這些都是不必要的。
沒有高低胎壓監測，建議安裝壹個。
轎車和掀背車的區別是相似的，除了有主動剎車（這位新手和女司機使用它相當好）。
同樣，低配和高配的轎車也沒有胎壓監測。建議安裝壹個。
四。2016東風本田思域220TURBO手動豪華版/CVT尊貴版
1.5T。
手動擋指導價為6543.8+02.99萬元，自動擋指導價為6543.8+05.59萬元，思域優惠不多。現在我就交幾千元（之前加價了），手動落地大概14萬，自動落地估計不到17萬。
只有壹個手動配置。輪胎只有16英寸，鹵素燈。個人建議將輪胎改為17或18英寸，車燈改為氙氣或LED。
自動擋我推薦中配，自動擋裏有三個配置，高配絕對是不用考慮的，也就是低配和中配的差距。
價格方面，低配指導價為139900，中配指導價為155900。折扣相同，因此低配約為15000，中配約為17000。
這兩件事的區別:
低配采用16英寸輪胎，中配采用17英寸輪胎；它配備了真皮方向盤，巡航控制，真皮座椅（低織物），主駕駛電動調節，GPS和LED燈（中間為鹵素）。
為什麽我推薦中文匹配？因為兩者的差價是65，438+0.6萬，如果妳換壹個65，438+0.7英寸的輪轂，就要花將近65，438+0.0萬元，再加上另壹個爛攤子，這就是價格。
當然，妳也可以選擇低檔位，然後更換輪轂和LED燈。
動詞 （verb的縮寫）2018上汽通用別克朗威GS 20T雙離合進取型/豪華型
1.5T。
進取型指導價為6.5438+05.59萬元，豪華型指導價為6.5438+08.59萬元，為3-4萬元。進取型低於14萬元，豪華型低於17萬元。
註意，別克的GS與其他汽車相似，雖然數據相似，但它們完全不同。例如，君威的普通2.0T和GS的2.0T看起來是相同的發動機，但實際上要差很多。
朗威GS有三種配置，我選擇了低和高，但我沒有選擇中間。為什麽？
高配還有三樣東西。首先，輪胎為17英寸；第二，有方向盤換擋；第三，照明LED。
低配和中配都是16寸輪轂，沒有方向盤換擋，都是鹵素燈。
然後，如果妳沒有錢，選擇低配的，自己安裝那三樣東西（輪轂，換擋撥片，LED燈）。如果妳有錢，妳可以直接匹配它。
六、2018長安福特福克斯EcoBoost 180三廂自動旗艦型/兩廂自動運動型
1.5T。
三廂和兩廂車的指導價格為65，438+065，800，約合人民幣3萬元，兩廂車下的指導價格稍高壹些，約合人民幣65，438+050，000元。
三廂車的輪轂只有16英寸，兩廂車的輪轂為17英寸。轎車沒有運動外觀套件，但掀背車有。我個人推薦兩廂車，價格還是便宜的。
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個人推薦:
308S》》馬牌三廂車》高爾夫》福克斯兩廂車》朗威GS》馬牌三廂車》福克斯兩廂車》思域。
在這裏，為什麽三廂車不推薦，因為尺寸太大。如果尺寸太大，則需要配備更大的發動機。除了馬3的2.0排量，哪個排量更大？小鋼炮無所謂，因為小，但轎車尺寸接近寶馬3系。
再來說說寶馬3系，它是基於2018 BMW 320i M運動套裝打造的。尺寸為4650 * 1811454，軸距為2810。註意，3系是中型轎車（b級車）
馬3三廂為2.0L，尺寸為4582*1795*1458，軸距為2700，尚可。
福克斯1.5T三廂車，尺寸為4534*1823*1483，軸距為2648，還不錯。
思域怎麽樣？4649 * 1800 * 1416，軸距為2700-軸距是指兩車輪胎之間的距離，其長度與寶馬320i的長度僅相差1 mm，所以我不會說它有多小！兩個輪胎之間很緊！想想看，馬3的軸距也是2700，和思域壹樣。也就是說，除了它的名聲之外，思域實際上非常糟糕，即使它進行了更改。
國內的思域，也就是1.5T爆的馬力比較大，直線加速比較快，但是就操控而言，做不到。
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思域TYPE-R
國產思域不好，其實和殼有關系，因為國產思域主要是轎車，到了中國總會越長越大，比如和寶馬320i相差1 mm的所謂緊湊型車（A級車）。
思域TYPE-R是壹款掀背車，這壹點非常重要！五門掀背車！拋開馬力不說，據說操控靈活性與轎跑思域不在壹個級別！
就算妳把思域TYPE-R的2.0T發動機移植到手動思域上也沒用！
車被車控制，大車被大車控制！
不假思索地吹噓思域真的很煩人！
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為什麽推薦308S？
很多人對標致汽車的印象不是很深刻，但我想說，妳知道在外媒評價的十大小鋼炮中，有壹輛標致嗎？
小鋼炮的要求是兩廂車（EVO失敗）、體積小、動力足、操控好。
外媒評出的十大小鋼炮如下:
AMG A45
寶馬M135i（國內只有140i，但幾乎壹樣，都是3.0T直6後驅，小鋼炮排量最大，也是唯壹後驅）；
奧迪RS3掀背車（中國唯壹的轎車）；
大眾高爾夫r；
萊昂·庫普拉；；
斯巴魯翼豹wrxsti
雷諾梅甘娜RS；
福特福克斯RS；
本田思域type-r；
標致308GTI。
十款小鋼炮中有四款前驅（Megane RS、leon Cupra、思域TYPE-R和308GTI），308GTI在所有小鋼炮中排量最小，1.6T，爆發了近300馬力。
不要低估標致的實力！
除了老款之外，我非常推薦308S汽車！
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對了，最後是現在的變速箱。
對於普通汽車:
自動手動=手動》雙離合》》CVT。
對於高性能汽車:
雙離合≥手動》手動》？妳見過性能很好的CVT嗎？妳見過CVT的思域TYPE-R嗎？
對於專業駕駛員來說，手動換擋的時間約為0.4秒，這已經是壹個非常快的時間了，但保時捷PDK變速箱的換擋速度為0.03秒，是他的10倍以上！
手動擋講究的是感覺、操控和樂趣。如果妳想追求快，選擇雙離合自動擋。如果妳想選擇樂趣，請選擇手動擋。
東風本田思域沒有使用自動手動變速箱是壹個差評；
順便說壹下，在轎車中，朗威GS是最差的，雙離合變速箱真的很差。對於普通汽車來說，手自壹體和手動變速箱才是王道。如果朗威GS換成君威GS的9AT就好很多了。
雖然福克斯使用6AT，但美國的變速箱都是壞的-19福克斯將上市，使用8AT。不知道怎麽弄的，可以關註壹下（19野馬用過10AT）。
馬3，馬自達現在越來越糟糕了。比如馬6以前是雙叉臂，尺寸不到4.7米。現在阿特茲的尺寸不到4.9米，接近C級車的尺寸。使用的懸架是麥弗遜！然而，馬自達的變速箱非常好。馬自達稱之為日系寶馬的原因是6AT的變速箱與寶馬的ZF8AT變速箱相當！
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搭載發動機的日系車做得最好，例如豐田牛王默、三菱EVO和思域TYPE-R，它們的發動機潛力很大，利用率很高。日系車的變速箱也不錯，馬自達的最好，豐田愛信的也不錯，但日系車的缺點是底盤壹般，馬自達的底盤是日系車中最好的；
變速箱德國汽車做得最好，無論是大眾和奧迪之間的雙離合，寶馬ZF變速箱還是保時捷的PDK，尤其是PDK，非常出色，PDK說他是世界上第壹大量產車也毫不誇張！而且德系車沒有明顯缺點，發動機性能和底盤調校都還可以，雖然發動機世代燒機油（無論大眾、奧迪、奔馳、寶馬甚至保時捷，都帶渦輪）；
底盤美國車做得最好，非常穩定。美國電影中有壹群肌肉車，如大黃蜂、眼鏡蛇、地獄貓、普利茅斯等。從表面上看，它們具有大排量、大馬力和高扭矩，但它們都有壹個底盤來支撐它們！揚基的特點是材料厚，發動機好，但小排量發動機稍顯不足。變速箱是美國佬不擅長的。據說寶馬、戴姆勒和大眾要求ZF不得向通用和福特出售變速箱技術。
然而，這並不意味著日本發動機和保時捷PDK ++美國佬底盤是不可戰勝的！最重要的是平衡！汽車需要調整。例如，許多家庭都使用ZF變速箱，如新奧迪RS4和RS5。因此，寶馬是最佳匹配，因為ZF在調整變速箱時使用寶馬發動機。
目前，保時捷911 GT2 RS、3.8升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機、7速PDK雙離合變速箱和獨特的後驅布局是世界上最強的量產車。相對來說，700馬力和750牛米的扭矩只是綠葉。如果不是全車余額，1000。
與法拉利和蘭博基尼相比，價格並不貴。當然，我不喜歡911的外觀。