此外，購買壹汽豐田奕澤E進擎車型還可享受首付5成2年0利率、最高享2萬元置換補貼。同時，電驅系統享受8年或20萬公裏免費保修，整車享受3年或10萬公裏免費保修和免費保養政策。具體壹汽豐田奕澤E進擎有哪些亮點？未來的競爭力如何？湃客下面就帶大家了解壹下。
豐田奕澤E進擎在外觀設計方面基本與廣汽豐田C-HR EV保持壹致。新車在前臉處增加了“EV”標識，換裝了藍色車標，同時新車在翼子板和車尾處也增加了“ELECTRIC”（電動）的標識。
而在車身顏色方面，豐田奕澤E進擎擁有4種單色車身配色+4種雙拼車身配色。其中，栗金棕、珍珠白&棕頂、騎士藍&白頂是奕澤E進擎的專享顏色。
在內飾設計上，豐田奕澤E進擎也與廣汽豐田C-HR EV的內飾布局別無二致，9英寸懸浮式中控大屏和三幅式方向盤都是我們比較熟悉的設計。
豐田奕澤E進擎在內飾中也新加入了12.3英寸的全液晶儀表，在壹定程度上增添了內飾的科技感。不過這個配置只有頂配車型才有配備，另外兩款車型則配備的是7英寸彩色多功能信息顯示屏。
另外，豐田奕澤E進擎還配備了電子換擋機構，更加契合電動車的換擋操作。
在安全配置方面，豐田奕澤E進擎全系標配了新壹代Toyota Safety Sense 智行安全系統，包括預碰撞安全系統、車道尋跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、自動調節遠光燈系統和動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能），進壹步保障行車安全。
在動力方面，豐田奕澤E進擎搭載的是愛信小型輕量化永磁同步電機，電機最大輸出功率為150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速僅需要7.7秒。
而在電動方面，豐田奕澤E進擎搭載的是54.3kWh的大容量松下方型三元鋰電池，電耗為13.1kWh/100km，達到同級別領先水平。在NEDC工況下，其續航裏程為400km，能夠滿足用戶的日常上下班通勤。
值得壹提的是，豐田奕澤E進擎還在各電池單體的下部裝載了電氣式電池加熱器，並通過冷媒冷卻系統對各個電池單體進行均衡且高效的降溫。而且，豐田奕澤E進擎在合理的電池管理系統控制下，其電池使用10年後，容量維持率仍可達到80%以上。
與此同時，其電池包設計成車身骨架的壹部分，在提升車身剛性同時也降低了車輛重心。另外，豐田奕澤E進擎也對車輛底盤部分進行了強化，重新調整後的懸掛設定方式，讓車輛的操控性和動態性能得到良好的保證。
廣汽豐田C-HR EV和壹汽豐田奕澤E進擎壹前壹後上市，兩款車型其實可以看作是壹款車型，是豐田在華首款量產純電動車型。那麽，豐田奕澤E進擎在同級別中有競爭力嗎？
單從價格來看，豐田奕澤E進擎相較於對手而言是偏高的，起步售價比對手高出4-5萬元，而現代昂希諾和本田XN-V/VE-1的價格區間都在20萬以內，所以在價格上豐田奕澤E進擎沒有任何優勢可言。其實，相同的價格已經能夠買到奧迪小型純電SUV——Q2L e-tron，和豐田奕澤E進擎相比，難道“四個圈”不香嗎？
在續航方面，豐田奕澤E進擎NEDC續航裏程只有400km，相比現代昂希諾500km的續航裏程實在是拿不出手。不過，其續航裏程滿足日常出行倒是綽綽有余。
當然，作為豐田在華首款量產純電動車型，豐田奕澤E進擎有足夠的底氣把價格定在22.58萬-25.38萬元，畢竟它有TNGA架構加持，而且是基於豐田QDR造車理念生產，具備優秀的豐田品質。
只是要打動消費者為其下單還是有些困難的，因為在電動車領域，有很多可以替代的車型，它們或價格更低，或續航能力更長。所以，湃客認為豐田奕澤E進擎作為壹汽豐田進軍新能源市場的“第壹款車”，其到來的戰略意義更大，會引領壹汽豐田在新能源領域快速推進和發展。對於豐田奕澤E進擎，大家是怎麽看的呢？
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