根據德國評級機構Scope？根據Ratings發布的報告，受疫情影響，2020年全球新車銷量將下降9%。其中，中美兩個單壹市場的降幅可能超過兩位數。較為悲觀的《日本經濟新聞》預測，2020年全球汽車產量將同比下降40%。
美利堅合眾國
從全球範圍來看，北美的停產規模是最大的，幾乎所有制造商都暫停了在北美的生產和組裝業務。北美有14家汽車制造商，在14個州經營著44家組裝廠。美國汽車工業創造了約654.38+00萬個就業崗位，涵蓋汽車制造、銷售和服務。由此可見，美國汽車企業大規模停產會造成什麽樣的損失。？
為此，美國汽車行業正在為2萬億美元的經濟刺激計劃尋求聯邦政府援助，並積極為此做準備。當地時間3月23日，美國主要汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商聯名致信美國國會，希望得到大力支持，從而確保汽車行業保持充足的流動性。？
他們希望國會為企業提供“強大的信貸工具”，並延長企業減稅或信貸的期限。此外，這壹“三方小組”還要求推遲向聯邦政府納稅的日期。？
目前，這壹法案已經由特朗普簽署生效，這也是美國歷史上最大的經濟援助法案。
法國
在法國，雷諾已經於3月6日關閉了法國的12工廠和西班牙的兩家工廠。標致雪鐵龍還宣布，將於3月底暫停歐洲部分工廠的生產。？
據路透社報道，法國財政部長布魯諾·勒梅爾已與雷諾和PSA的負責人會面，討論如何幫助法國汽車行業渡過難關。其中，政府願意提供約3000億歐元的貸款，以確保兩家集團的正常運營，而魯諾·勒梅爾還表示，救助方式包括將企業國有化。？
財政部長表示:“目前的形勢非常明確，我們不會眼睜睜看著法國大公司和行業領袖消失。如果我們想保護我們的工業遺產，我們甚至會采取企業國有化的方式。我們已經準備好這樣做了。”？
德國
月初，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾會見了16個地方政府，討論如何應對疫情。德國內閣將對短期工作采取更靈活的規定，以幫助企業解決流動性問題，避免裁員。？
此外，德國政府還將支持約6543.8+050億歐元，以防止國內企業因德國汽車市場股價大幅下跌而被外國收購。同時，德國政府還準備在必要時收購部分或全部股份。？
韓國
韓國汽車行業也是本次疫情的受害者之壹。根據此前的官方數據，韓國汽車行業的從業人員約占該國勞動力的12%，其70%以上的產品用於出口。雖然韓國的疫情已經得到控制，但全球局勢仍在繼續影響韓國汽車市場。？
韓國政府3月23日表示，將加快汽車行業的通關和貨運速度。韓國工業部長表示:正在為全新汽車需求下降做準備。目前可以確定的是，汽車行業的補貼將來自此前宣布的50萬億韓元。？
摘要
目前，印度、加拿大、墨西哥等國也在積極應對疫情對汽車行業的沖擊。幸運的是，疫情並不太嚴重，因此並沒有對當地汽車行業產生太大影響。最後，希望這次疫情能盡快平息。
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