答哥有話說：
各位答粉，繼推出短視頻欄目"真的很蕊哦"後，答答今日再重磅推出全新導購欄目"買車秘事"。我們前往銷售壹線，與資深汽車銷售顧問壹起為您獻上5分鐘買車避坑手冊，跟您說說在其它地方看不見的小秘密~
作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪漢自今年7月上市以來憑借出色的外觀設計和車輛性能，備受市場關註。官方公布的銷量數據也持續走高，上個月的銷量成功突破了壹萬輛。但與此同時，官方公布的銷售數據和實際上險數據有著較大的偏差，有人因此質疑比亞迪壓庫或者故意搞"饑餓營銷"。市場實際情況到底如何？答答買車"買車秘事"第壹期就請到了比亞迪汽車4S店資深銷售顧問，來給我們講講比亞迪漢EV的那些事兒。（本文探討的車型為比亞迪漢EV，比亞迪漢DM不在本文討論範圍內）
口述：小李
整理：答哥
圖片：網絡
我是北方某城市比亞迪4S店資深銷售，自從比亞迪漢7月上市以來，這臺車就壹直擺放在我們展廳最顯眼的位置，充分說明了它是比亞迪的扛鼎之作。超過20萬的定價，這款車終端銷量怎麽樣？消費者怎麽看這款車？下面我們來仔細聊聊。
這車賣的怎麽樣？
我們店屬於銷量比較好的店，到店的客戶數量大，大概有四分之壹的人是來看比亞迪漢的。每個月光這臺車的總訂單有30-40臺，每個銷售顧問每月可以成交3、4臺，賣比亞迪漢的提成是400元/臺。可以用叫好又叫座來概括這款車目前的市場表現，但是因產能嚴重不足，目前店內零庫存無現貨，提車周期目前需要2-3個月的時間。
哪個車型賣的最好？
賣的最好的是售價25.58萬元的EV兩驅尊貴型，其次是售價27.95萬元的EV四驅旗艦車型。因為新能源牌照等問題所以EV車型要比DM車型賣的好，畢竟DM車型是需要燃油車指標的。
目前購車有什麽優惠政策？
在12月31號之前訂車的話可享受首付50%、三年零利息貸款，或首付15%、五年超長低息貸款；另外現在下訂可享受三年6次的技術保養免費；如果本品牌置換，廠家給補貼最少2萬元，非本品牌置換補貼1萬元。
多少錢可以落地？
全款買車?（新能源車型免征購置稅，單位：元）
按揭購車（貸款按照主推首付50%?36期免息，單位：元）
買這車的都是什麽人？
說實話關註這款車的客戶群體，不管是從學歷還是素質，都要比之前購買比亞迪其他車型的客戶要好很多，年齡層面的話，基本上是在三、四十歲比較多。
職業的話，目前我接觸最多的是事業單位、機關工作的比較多壹些，另外就是科技企業的高管和從事金融行業的高管多壹些。
買這車的都會對比哪些車？
廠家內訓和實際客戶購車都會對比小鵬P7和特斯拉model?3這兩款車型。
特斯拉的品牌更硬壹些。對比特斯拉model?3的時候大家主要說的是品牌，盡管model?3這款車明顯車身尺寸和空間上都會小很多，但是周圍的人就會說：買什麽比亞迪啊，這個價錢還不如買特斯拉，其實妳讓他說出特斯拉的內涵，或者說它的品質啊，有什麽特別好的優勢，客戶也說不出來，但就是那個標確實硬壹些，我們戰敗特斯拉也是因為品牌問題。不過，現在廠家也開始重視這個問題了，比亞迪漢的客戶會比其它車型的客戶享受的待遇更好壹些。
小鵬會拿提車時間來影響客戶。小鵬的銷售會給客戶傳遞壹些信息，或者是讓客戶有壹些提車的顧慮，比如說妳的提車時間會很長的，提車時間保證不了啊等等，而P7的提車時間會比漢快很多。所以我們戰敗小鵬基本就是因為提車時間。
客戶最滿意比亞迪漢的哪些地方？
客戶最喜歡的應該是ACC自適應巡航跟車功能和360°高清晰度全景影像，還有D-link3.0的智能網聯系統，它是壹個開放式的系統，可以隨意下載百萬級的應用程序。
客戶很喜歡在車裏面K歌，車上有壹個無線話筒，當給客戶演示的時候，客戶都會覺得很哇塞，並且音質在車裏面聽的也特別好。
另外陪客戶路上試駕的時候，反應最多的就是這個車比較穩，因為它轎跑設計，車身比較低，車身也比較重，然後底盤調的也不錯，開起來感覺比較穩，另外靜謐性這方面做的也不錯。
這車有什麽問題？客戶吐槽最多的是什麽？
客戶反應最多的是駕駛位中控臺比較低，高個子客戶坐進來的時候膝蓋會頂到儀表臺下部，並且在下面兩個踏板交換操作的時候，鞋會碰到塑料板。
另壹點是這個價位的車居然沒有自動尾門，也沒有自吸式車門。
這個車官方續航裏程為550公裏和605公裏，夏天還好說，冬季在我們北方城市，續航大概在300多公裏。
此外吐槽最多的就是漢EV的提車周期了，2-3個月確實時間有點長，據說產能提不上來就是因為比亞迪漢搭載的是刀片電池，而刀片電池的產量跟不上。弗迪重慶工廠因為疫情而耽擱了，年底建成後會有8條生產線，應該會緩解這個問題。
三年後還值多少錢？
如果車況良好，沒有大的事故情況下，三年後大概會是現有車價的4到5折。
銷售不會告訴妳的事情
因為產能導致提車緊張，客戶如果沒有選擇分期、裝飾等其他店內衍生產品，提車的時間會晚於購買衍生產品的客戶。
本文為比亞迪壹線銷售人員采訪實錄，文中觀點不代表答答買車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。