2.0T能跑的不錯，比不上V8。是的，我想妳應該猜到我想說什麽。奔馳大G是圓猜。在經典的方箱力中，它被塞進了壹臺2.0T發動機，代號M264。雖然這臺發動機只有四個氣缸，但它可以由48V的輕混系統提供動力，它也可以有299匹馬的最大馬力。這個數據在今天是了不起的。另外這款發動機已經應用在奔馳S320L和國產奔馳E350L上，穩定性和可靠性還是有保障的。熟悉奔馳G級的朋友都知道，目前市場上銷售的奔馳G級主要是G500和G63 AMG。前者是4.0T V8，最大馬力421，而G63是性能上的極致取向。在原有基礎上，馬力增加100多匹。有時候真的會問自己，壹個近三噸的方盒子有必要跑這麽快嗎？
外觀和頂配差別不大。沒人認，再仔細看看我們今天要說的奔馳G的2.0T版本。除了輪胎尺寸小了壹點，其他的G500沒有區別，無論是環形的LED燈組和日間行車燈，還是中網那三個辨識度很高很厲害的。三格？設計不是沒有。另外由於排量不同，尾標變成了350。整體來看，2.0T車型在外觀上與現款相比並不大。說白了，妳不用擔心被輕易認出來是2.0T車型，所以有人擔心外觀差異會讓人認出來只是壹輛排量只有2.0L的奔馳G，這點可以打消。
價格降了50萬，我們可以從奔馳的2.0T G的起點入手，不做太多猜測，就是把門檻降低壹點，讓離它只有壹口氣的狂熱車迷得償所願。目前奔馳G級最低配車型官方指導價為1.6288萬元，現在國家對這款4.0T發動機的消費稅稅率為25%。那麽這個時候按照進口車在中國15%的關稅和13%的增值稅計算，價格比G500少了50萬，真的不是壹筆小數目。
從目前的消息來看，估計這款全新的奔馳G級也是為了滿足國內部分男性對奔馳G級的需求而推出的專車。性？對能量的渴望和執念。不過因為發動機直接閹割了壹半，噪音也沒有之前那麽誇張刺激了。但是，總有辦法。畢竟改裝排氣那麽多，隨便選壹套，分分鐘就超過原來的G500了。