近日，各企業向武漢捐款的新聞層出不窮，但在此次聲援中，西貝蓧面村尤為引人註目。按油棉村老板賈的說法，如果疫情持續下去，即使向銀行貸款也撐不過三個月，因為壹個月要給員工發654.38+0.5億元工資。作為不可或缺的食品飲料行業都是如此，何況汽車行業？
2019年，汽車行業可謂“嚴冬+寒春”。中汽協公布的數據顯示，自2065438+2008年7月以來，汽車行業產銷增速連續負增長，行業數據全線下滑，其中國產汽車品牌下滑幅度超過20%，在汽車行業近20年的高速發展中極為罕見。
雖然有數據顯示，2003年非典之後，汽車市場出現了大規模的銷量爆發，但我們需要知道的是，近20年來，中國汽車市場壹直在高速增長，與目前的負增長環境不同。
除了環境原因，其次是汽車銷售的形式。作為大多數人的大頭，汽車在做決定前必須仔細考慮。這必須包括多次到店試駕、看車、多品牌對比。但受疫情影響，這些日常會聚集的行為自然會停止，這也是車企面臨的問題。
天災人禍，誰也無法避免。然而，突如其來的“黑天鵝”——疫情，讓很多經銷商措手不及。據壹家日系合資品牌經銷商介紹，往年春節是絕佳的銷售時間，今年特意增加了展廳的銷售人員提供服務。但自從疫情爆發後，大部分人都開始響應上門，單日進店人數從之前的幾百人下降到現在，訂單量自然銳減。
許多高庫存的經銷商表示，如果目前的情況持續下去，不到三個月，許多經銷商將面臨破產，那將是車市真正的冬天。
“山河異地，風月同天。”當真正的冬天來臨的時候，誰能逃脫呢？只有車企和經銷商共同努力，才能渡過難關。因此，車企紛紛宣布維持售前售後服務的新舉措。
比如最近廣汽豐田宣布，客戶可以在線進行購車咨詢、預約試駕、訂車付款、貸款審批、保養預約。同時，線下銷售門店將采取防疫措施，包括展廳日常定期消毒、展車和測試車高頻消毒、銷售顧問佩戴口罩、健康檢測合格後上崗、為客戶準備單獨的洽談空間等。此外，該店還將提供保養、預約提車和送車、車輛消毒、24小時救援等服務。
再比如:2月4日，北京現代宣布嚴格執行展廳消毒，優化接待流程。並開展線上營銷，推出官網線上車型展廳，為客戶提供上門試駕、送車等服務，並根據現有車主的售後服務需求，進壹步優化疫情期間的售後接待流程。
據不完全統計，制定相關政策為用戶提供相關服務的車企有:東風大嶽起亞、紅旗、SAIC榮威、北京現代、捷豹路虎、長城哈弗、廣汽豐田、星程、英國菲尼迪、沃爾沃等。雖然有些品牌還沒有正式公布相關政策，但相信其他車企大部分也在制定政策的過程中。相信在不久的將來，大部分汽車品牌都會被覆蓋，大部分消費者都會得到照顧。
在我看來，這個車企舉措可謂是線上線下結合，盡可能保證為消費者提供售前售後服務。有沒有可能，針對疫情的臨時措施，是汽車行業轉型的壹個新的開始，全新的服務模式，線上線下更加緊密的結合，可能影響的不僅僅是現在，更是未來的長期存在？
雖然當前疫情依然嚴峻，但俗話說“方法總比問題多。”在此期間，只要做好各項措施，就不必過度恐慌。我相信沒有過不去的難關！春暖花開，疫情結束，汽車行業迎來新希望的時候到了！
編輯:齊超
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。