11月1日，廣匯汽車發布公告，恒大集團與申能集團以及公司實際控制人孫廣信簽署關於目標公司廣匯集團的股權轉讓協議書，恒大集團將其所持有的廣匯集團40.964%的股權以總價148.5億元出售給申能集團，交易完成後，申能集團成為廣匯集團的第二大股東，恒大集團不再持有廣匯集團股權。
這意味著，恒大集團以廣匯集團為載體推進汽車銷售等領域的使命，在撤資後也正式結束。
三家都不壹般
恒大入股廣匯集團要追溯回2018年9月。彼時，恒大以144.9億元的總金額對廣匯集團進行投資，其中，股權轉讓金額為66.8億元，向廣匯集團增資78.1億元。隨後的10月16日，廣匯集團辦理完交易所涉及的工商變更，恒大成為持股40.964%的第二大股東，雙方同時還約定在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。
根據新疆廣匯實業投資集團的官網資料顯示，該公司創建於1989年，主要從事能源、汽車銷售、物流、房地產和機械工業業務。現在旗下擁有廣匯能源（600256.SH）、廣匯汽車（600297.SH）、廣匯物流（600603.SH）和廣匯寶信（01293.HK）四家上市公司。目前旗下的核心業務中，僅剩廣匯置業和機械工業還未上市。廣匯集團的實際控制人名為孫廣信，被稱為“新疆首富”，目前持有公司63.6%的股權。
而此次接手股權的買方為申能(集團)有限公司，該公司創建於1987年，1996年經上海市政府批準成立集團公司，註冊資本100億元，是上海市國資委出資監管的國有獨資有限責任公司。申能集團作為上海市重大能源基礎設施的國資投資建設主體，依據市政府能源發展規劃進行市場化運作，主要從事電力、城市燃氣等能源基礎設施項目的投資、建設和經營管理，是保障上海市能源供應安全的重要主體。此外，申能集團還從事金融企業股權的投資與資產管理業務，截至2019年末，申能集團擁有申能股份、上海燃氣等14家壹級控股子公司。
為什麽轉讓
對於此次股權轉讓，恒大在公告中解釋為有助於集團聚焦核心業務，實現長期穩定健康發展。事實上，選擇在這樣的時點，以超低溢價撤出廣匯集團，背後更大的考量在於解決降負債難題。
過去3個月，恒大正面臨多重挑戰，壹方面，2016年9月，恒大啟動借殼深深房回A計劃，隨後恒大先後三輪引入1300億元戰投資金。根據彼時的對賭協議，如不能按時完成重組，恒大須在2021年1月31日前償還戰略投資者1300億元本金並支付137億元分紅。然而距離最後期限僅剩4個月，回A之路依然看不到盡頭。壹旦1300億元由權益變為負債，恒大地產的資產負債率將大幅攀升。
另壹方面，8月底出爐的“三道紅線”監管新規正逐步落地，觸及“紅線”，會被列入“紅色檔”，有息負債規模不得新增。因此，恒大不斷降低負債自救。除了與863億戰投簽訂補充協議，同意將此前的戰投轉為普通股權長期持有等。此外，恒大汽車發行1.77億股配售股份，融資總額約39.99億港元；這些主要用於償還舊債。
此外，恒大汽車在8月的中期業績會上，恒大集團還釋放出另外壹個信息：正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保售後服務三大中心，其中包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自營及授權維保售後服務中心。
據了解，在恒大集團的計劃中這些汽車銷售渠道和售後服務網點均以自主搭建為主。這也就意味著，收購之初提到的通過廣匯集團打通新能源汽車銷售端的設想最終並未落地。
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