可惜理想很豐滿，現實很骨感。出發點是好的，但是妳真的買得起網上的車嗎？
首先，網上購車平臺無非就是能看到圖片，參數，價格等等。最多給妳壹個VR看車或者現場看車。很多小姐姐賣個化妝圖，十八級美女開了就成了美女主播。更有甚者，有人跟風模仿李佳琪激情直播，對著鏡頭大喊:“歐麥加，買！買吧！。"
然而，這是沒有用的。直播中的內容和亮點遠不如消費者自己在網上搜索的真實客觀。這不是在淘寶上買衣服。消費者是不是不看實車不摸就下單了？但是，任何壹個謹慎的消費者都不會如此輕率地購買壹輛價格計量單位為壹萬的汽車。就好像，妳爸扔給妳壹堆相親照片，背面寫著年齡身高學歷，讓妳選壹張直接結婚！
車企可能也是考慮到光靠“網上看車”推廣“網上購車”太美了，所以起了個好名字。為了回饋消費者，品牌可以提供現場試駕，甚至免費。
但據調查，大部分品牌連壹個網上預約口都沒有，或者在促銷時沒有留電話。消費者終於知道如何預約了，然後被告知，親愛的，您所在地區不支持這項服務，或者由於經銷商和車輛調配不足，無法正常提供上門試駕。總之，絕大多數消費者是不可能真正享受到上門試駕服務的。
其實車企嘗試網上賣水也不是壹兩年了，新零售這個概念也炒了這麽多年了。前兩年天貓無人售貨機的想法也挺好，但最後不了了之。在這個非常時期，很想在網上賣車，但是消費者很難為這種臨時的網上購車模式買單。
退壹步說，即使消費者已經有了心，有了想買的既定車型。但是網上購車所謂的優惠政策無非就是兩三千的車價優惠，更多的保養，或者保險，購置稅，貸款優惠之類的。這樣的政策如果按官方價格賣，吸引力不是很大。
相比之下，傳統購車模式有更靈活的空間，面對面洽談的效果往往比官方優惠更真實。根據他們的實際情況，每個經銷商往往都有不同程度的優惠，遠不如網上購車。
總的來說，所謂網上看車，真實感受完全靠淫穢；所謂上門試駕，苛刻無效；而所謂的網上專屬優惠，更是充滿了套路。消費者花大價錢買車，沒有好的產品和服務體驗，真正的優惠遠不如線下。真的是買車和口紅那麽簡單嗎？
當然也有人說，車企的主要目的是試水網絡營銷，為疫情的緩解或結束做準備。那就是說現在車企推廣的所謂“網上購車”不是為了賣車？只是賣廣告？我們不是說好了要解決消費者的燃眉之急嗎？
不可否認，隨著互聯網和物流行業的興起，汽車電商將是未來汽車銷售的新模式。只是從目前車企的表現來看，網上購車更像是車企為應對疫情而采取的無奈之舉，頗有火速送往醫院的態勢。在準備工作做好之前，車企會誇大其詞，引誘好奇者入局。可惜，假的就是假的，偽裝要剝掉。
對於具有商品屬性的汽車來說，對於個人和家庭來說意義重大，而絕大多數國人又比較保守穩重，僅憑虛擬的視覺享受，很難讓每個人都有買車的沖動。很多購車手續不用說，光靠互聯網是實現不了的。說到底，最終目標還是要轉壹線。既然如此，為什麽不選擇疫情過後直接在傳統的4S店買車呢？
其實很多車企可能也知道，線上購車活動只能帶來壹些數據和流量，很少能帶來實際的交易訂單。但明知道沒用，他們之所以還要做，無非是給領導信心，安慰經銷商。
非常時期，車企在掙紮，消費者也在掙紮。但是不要把網上賣車當成特殊時期的後續營銷。想想消費者需要的合理購車場景，讓消費者買車方便，讓車企賣車有效。那才是用戶“網上購車”的真正考量。
正文=林箐？編輯=蔣孝文
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