SUV市場日漸飽和，各路廠商另辟蹊徑，所以才有了2019年Coupe SUV的大爆發。在2019年，市場上陸續出現了吉利星越、哈弗F7x、長安CS85 COUPE、途昂X等coupe型SUV。然而這些車不出意外的，銷量表現壹般，這是為什麽呢？今天教授從消費者的角度來給大家講解壹下。
Coupe SUV上市期間風風火火，教授在後臺收到不少關於他們的咨詢。但是從實際銷量來看，Coupe?SUV可算不上成功，他們的銷量只有主流SUV的十分之壹左右。
比如吉利星越這款車。上市前夕，已經有媒體報道了這款車搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT自動變速箱，擁有6.8秒破百的性能，這吸引了壹大批粉絲的關註。那段時間教授每天都會收到大量的咨詢。可見其關註度不低，但是最終壹年下來，吉利星越的總銷量僅為23944輛，其中還包括了11714輛的新能源汽車。但是同品牌的博越在去年賣了232327，差不多是它的十倍。
為什麽會有如此大的差異？思前想後無非就是這麽幾點：
第壹關：價格
這類型的車能在上市前獲得高度關註，那就證明他們的產品實力是被認可的。但是上市後，購買的人數與關註度不成正比。第壹個繞不開的因素就是價格。
Coupe SUV的價格往往比同級的家用SUV貴，差價大的就像星越和博越之間，差價達到2-3萬，差價小的就像哈弗F7和F7x之間，只有幾千塊。唯壹比較特殊的是途昂X和途昂，這是因為途昂X的尺寸更小，而且少了兩個座位。
這種差價的大小完全是取決於coupe SUV和同級家用之間的差異。差異越大，差價越大。像星越、CS85 COUPE和風光ix5這些跟自家的家用SUV沒有太多相似之處的車型，由於需要重新研發，開模制造，而且預計市場銷量不高，所以價格自然會高壹點。而像哈弗F7x、途昂X這種僅僅在原版的基礎上換了個側面車身的車型，它的成本不會增加太多，價格自然也不會貴太多。
但，無論是貴很多，還是貴很少，Coupe SUV的定價都會營造出壹種難以入手的心理現象。試想壹下，當妳來到了4S店，同時看到壹臺Coupe SUV和同級的家用SUV，同配置下，Coupe SUV貴了2-3萬，雖然那妳覺得Coupe版真帥，但壹想到自己每個月的信用卡，轉頭就選擇了家用的SUV。而那種貴幾千塊的Coupe SUV只是稍微改了壹下外觀，感覺更加不值了。
第二關：乘坐
如果妳確實不缺那點錢，又特別喜歡Coupe SUV的外觀，那麽妳就可以在4S店裏進入下壹步體驗。Coupe SUV由於采用了溜背式車頂，後排的垂直空間必定遭到壓縮。請註意，這裏說的是垂直空間，是指地板到車頂的空間。
為了讓乘客坐得舒服，後排的頭部空間必須得到保障，這指的是後排坐墊到天花板的距離。保障頭部空間的方法有兩種，壹是在車頂上做個掏空設計，二是降低後排坐墊的高度。在Coupe SUV身上，這兩個設計都會同時出現。
降低後排坐墊高度的話，壹名1米7以上的人士坐在後排就會出現大腿懸空的情況，就像坐小板凳壹樣。這個設計會影響後排的舒適性，再加上降低坐姿會讓後排的視野更加壓抑，很多時候，Coupe SUV就敗在了4S店的靜態體驗之中。
第三關：性能
不過，既然來都來了，大部分人的心態都是不妨試駕壹番。Coupe SUV之所以能夠吸引壹波年輕群體關註，其重要原因就在於它動感的外觀。溜背式的造型符合空氣動力學低風阻的特征，是性能車常見的設計，所以采用這種設計的Coupe SUV很自然地讓人把它和運動聯系起來。
於是，妳就會在試駕中感覺到，其實妳心目中的運動型SUV動力真的沒有妳想象中那麽運動。如果妳還順手試駕了同樣動力的家用版，妳會發現其實他們的動力是差不多的。Coupe SUV頂多只能給妳發動機聲浪模擬的享受。
這是因為中國生產的Coupe SUV大多數都沒有配上壹副特調的發動機。在Coupe SUV上能夠用到的發動機，在家用SUV上也能找到同樣的。
在中國，涉及到動力的改裝是壹件非法的事情，有關的改裝生意在政策下都做不大，改裝廠小打小鬧，自然也不會有錢也不會有需要做嚴格的排放、耐用性等方面的測試。所以，即便想像奔馳那樣把原為改裝廠的AMG轉正，國產的廠商也找不到合適的人選。於是便只能在矮個子裏挑高個，把自己最好的發動機配上，先不管是否更加運動。
第四關：保值率
過了三關之後，妳會這麽安慰自己，自己的經濟實力還可以，多花幾萬塊可以接受，目前坐車的人不會經常用到後排，動力對於自己來說足夠用，最重要的是拉風。正當妳要刷卡交錢的時候，突然有個人問妳，妳打算5年後換什麽車？
此時，妳腦中可能翻過無數車型。但，此時此刻妳會想到壹件事，這臺車5年後容不容易脫手，保值率多少。接著妳就會發現，這類車型出手難，如果強行出售，非要被二手車商宰上壹刀不可，本來可以首付3系的錢變成了首付1系的錢。
可以看到，如果以壹個普通中國消費者的角度去看待Coupe SUV這類車型，妳必須要過五關斬六將才能下定決心購買這類SUV。所以，Coupe SUV目前來說並不適合中國普羅大眾。它更適合中產二代，他們家裏有臺車，對車輛的空間要求不高，要求車的外形必須拉風又獨特。而Coupe SUV正好能夠滿足他們的要求。所以說，Coupe SUV的銷量好不好，很大程度上由中產二代這壹階層能不能做決定。
當然，從時代的發展來看，存在就是合理，車企並不傻，不會平白無故地花如此大的成本生產不賺錢的車型。從目前中國汽車消費市場來看，仍處於初-中級階段，同時消費者越發年輕化。再過幾年，或許這類個性車型將會井噴式爆發，在那個節點來看，誰先搶占Coupe SUV市場，誰就有更多的話事權。畢竟，壹直不被人看好的新能源車，現在銷量不也升得挺猛的？
本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關