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四人幫事件就發生在那壹年。

遠洋運輸是國家經濟建設的重要領域之壹,自20世紀50年代以來,黨和國家領導人壹直十分關心這項工作。1956年,毛澤東向交通部門提出了壹項重要任務:我們要發展1.2億噸的海上運輸力量。1958年,毛澤東再次提出修建“海上鐵路”。1963年,周恩來根據當時的有利條件,提出在積極發展國內造船業的同時,還可以利用香港中國銀行提供的外匯貸款從國外購買船舶,以加快中國遠洋運輸船隊的發展。60年代末70年代初,交通部吸取大慶石油會戰的經驗,組織上海造船大會,經過自力更生、艱苦奮鬥,建造了9艘萬噸級客貨船。同時,在1 970年全國計劃會議期間,周恩來明確指示:在遠洋運輸方面,要力爭基本改變1975年租用外國船舶的局面。之後國家計委做了壹個規劃,就是在1972到1974三年內用外匯貸款買船,以加速中國遠洋船隊的發展。國務院批準了這個計劃。

事件

9月30日,1974,國產遠洋輪“豐慶”號返回上海港。江青等人借題發揮,安排發表大量文章,批判洋奴哲學和賣國路線,以此攻擊周恩來以造船為主,買船為輔的政策。13日,江青在《國內動態樣本》上加了壹條對“風清”報道的評論,並給政治局寫了壹封信,問:“交通部是毛主席和黨中央領導的中國人民的部嗎?”他還說:“少數崇洋媚外、買辦資產階級思想的人專門搞我們的政治”,“政治局應該在這個問題上表明立場”,“應該采取必要的措施”。、張春橋和姚都同意江青的意見。他們揮舞著“洋奴哲學”、“賣國”、“假洋鬼子”的大棒,叫囂著“大後臺”。

事件影響

江青等人在政治局會議上壹無所獲,隨後他們派王洪穩到長沙向毛澤東訴苦。但毛澤東看出了江青作為“後臺老板”組閣的野心,警告王洪穩不要和江青扯上關系。在此期間,上海大力展開了超大規模的宣傳攻勢。組織20多萬人參觀帆船慶典輪,借機批判所謂“崇洋媚外”、“賣國”,還專門組織了“唱響帆船慶典輪”的歌詠大會,在國內外造成了極壞的影響。

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