2014中國將出資400億美元成立絲路基金。以交通基礎設施為突破口，實現亞洲互聯互通早期收獲，優先部署中國與周邊國家的鐵路、公路項目。
多位受訪專家指出，互聯互通夥伴關系對話的基調清晰勾勒了“壹帶壹路”建設的實施藍圖。亞洲有很多不發達的經濟體，基礎設施急需發展。所以要重金開通公路鐵路。在此期間，中國發揮了重要的領導作用。
優先部署交通基礎設施。
“絲綢之路首先要有路，有路才能人走物暢。”特別強調了“路”在互聯互通中的作用。中國高度重視連接中國與巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、老撾、柬埔寨、蒙古、塔吉克斯坦等周邊國家的鐵路和公路項目，將優先部署推進“壹帶壹路”建設。
根據亞洲開發銀行的計算，2020年前亞洲每年的基礎設施投資需求高達7300億美元。絲路基金是開放的，歡迎亞洲內外的投資者積極參與。可見，絲路基金的規模並沒有明確的上限。
"壹帶壹路是中國資本輸出計劃的戰略載體."“在國內經濟增速告別高增長的背景下，迫切需要國內過剩產能‘走出去’。中國產能過剩，外匯資產過剩，周邊不發達經濟體基礎設施建設急需資金。中國用積累的外匯儲備作為資本，帶動全球增長，同時通過資本輸出帶動過剩產能的消化。這是壹個雙贏多贏的互動過程。”
央行[微博]最新數據顯示，中國外匯儲備余額從2012年二季度末的3.24萬億美元，增長到今年二季度末的歷史新高3.99萬億美元，三季度約為3.89萬億美元。
在構建亞洲資金池方面，另壹個主要的融資渠道是10年10月24日成立的亞洲基礎設施投資銀行。AIIB的法定資本為6543.8+0000億美元，初始認繳資本目標約為500億美元，實收資本為認繳資本的20%。國際戰略觀察家指出，在未來，更多的私人資本將參與AIIB，並建立多層次的資金來源。
明確了中巴經濟走廊“旗艦項目”的地位，還指出兩國簽署了20多項合作協議，特別強調“雙方要共同建設瓜達爾港等重大基礎設施項目，加強能源、電力項目合作，規劃建設經濟走廊沿線工業園區”。謝裏夫回應稱，“歡迎更多巴基斯坦企業到中國投資，並將盡壹切努力確保中國在巴機構和人員的安全。
中巴經濟走廊已經醞釀了壹年多。今年2月，巴基斯坦總統侯賽因訪華，雙方宣布加快中巴經濟走廊建設，標誌著中巴經濟走廊建設進入快車道。
壹帶壹路概念股淘金熱:
鮑莉瀝青(300135):未來布局全國。
該公司成功地開拓了湖南市場。未來兩年，湖南省高速公路仍將處於快速建設期，公司在湖南省的業務將持續發展。此外，公司分布在新疆、吉林、四川、西藏等地區，業務拓展至全國，帶來了公司收入和利潤的穩步增長。
大港路機(300103):產融結合，海外市場逐漸成為第二增長極。
近日，大港路機發布公告稱，公司與CDB陜西分公司簽署《走出去業務開發性金融合作協議》，就建立長期、穩定、深入的開發性金融合作夥伴關系達成戰略協議。
事件回顧
未來五年，CDB將向大港築路機械有限公司提供6543.8+0億美元融資授信，幫助大港築路機械提升海外施工總承包市場競爭力，為公司進入非洲礦產資源開發奠定基礎。由於海外工程總承包要求企業具備壹定的認證資質，來自金融機構的信用是不可或缺的壹部分。在獲得CDB 65，438+00美元的授信後，憑借CDB的知名度和信譽度，大港路機的海外工程業務有望受益匪淺。
產融多向合作有助於提升大港路機在海外市場的競爭力。大港路機與CDB的合作主要集中在四個方面:規劃咨詢、人員和信息共享、國內外工程承包、國內外直接投資。根據協議，CDB將向大港路機提供壹系列金融服務，包括買方/賣方信貸、保理、工程承包貸款和保函，並為公司營運資金提供支持。壹系列金融配套產品將為大港路機在水利、水電、交通等領域的工程項目競爭海外市場提供有力支持。
中非發展合作將為大港路機海外業務提供廣闊的成長空間。截至2011年末，非洲年施工承包業務已超過1000億，增速並未放緩。
非洲仍相對落後的電力、交通網絡等基礎設施，為中國企業提供了廣闊的市場空間。預計未來幾年，斯裏蘭卡公路改造計劃仍將投資6543.8+05億人民幣以上。隨著銷售網絡的建立，大港路機有望在當地深耕細作，獲得更多增長機會。
四川路橋(600039):業績符合預期，增長繼續加快。
由於巴廣高速、徐古高速將於2013開工，高毛利項目將逐步進入建設高峰期，我們上調2013-2014的凈利潤預測至8.75(+12.2%)和10.22 (+14)。預計公司從12到14的EPS分別為0.64/0.84/0.98元，對應當前股價的PE分別為12/9/7x。公司手頭訂單充足(500多億)。短期內(2-3年)受益於四川大力發展交通基礎設施，主營建築行業保持高速增長。從中長期來看，將受益於多元化經營。BOT、水電、礦產等形成規模後將成為新的收入和利潤來源，多元化戰略清晰，執行能力強(高管對公司的期望正在陸續兌現)。估值有提升空間，上調目標價至10。
軸研科技(002046):下遊需求難見起色，業績保持穩定。
投資建議:
公司下遊行業周期性強，受國內投資增速變化影響較大。今年以來，由於機床、工程機械等下遊行業需求萎縮，軸承行業面臨嚴重增長壓力。我們認為公司在行業低迷的情況下仍能保持業績增長，說明其產品具有較強的競爭力。我們預計公司2012-2014年每股收益分別為0.25元、0.32元和0.51元，對應動態PE分別為29倍、23倍和15倍，維持公司“推薦”評級。