但由於豐田在北美的業務增長，銷量創歷史新高，因此表現最好。
根據調查公司MarkLines的數據，2019年4月至2019年2月各個國家和地區的汽車銷量如下:美國(與去年同期相比下降1%)、中國(下降7%)、日本(下降2%)和東南亞(下降4%)。
三菱汽車受到東南亞市場放緩的直接沖擊，虧損117億日元(約合人民幣7.6億元，去年同期盈利約45億元)，這是三菱汽車三年來首次出現虧損。副總裁池谷光表示“嚴峻的形勢還將持續”。
鈴木汽車主要受到其主要市場印度經濟突然放緩的影響，導致業績下滑。
4月-65438+2月的匯率波動也影響了各公司的財務數據。比如本田目前的合並銷售利潤為6392億日元(約合人民幣41.5億元)，較同期減少447億日元(約合人民幣29億元)，受匯率影響減少907億元(約合人民幣59億元)。市場放緩、匯率波動等因素對日本廠商造成了雙重打擊。
但豐田壹直保持著良好的勢頭，目前的收入是其歷史上第二好的水平。豐田在北美的業務規模與去年同期相比增長強勁。雖然目前的回報率仍然較低，但豐田認為北美的良好勢頭表明其在全球各個市場實施的改善措施開始初見成效。
由於未來汽車市場將持續低迷，預計今年日產、本田、鈴木、馬自達和三菱汽車的銷售收入和收入都將下降。
然而，目前的壹個積極因素是日元貶值。豐田在日元貶值的前提下調整了對美元和歐元的匯兌損益，因此2019財年的年度合並銷售收入預期比預算增加了100億日元(約合人民幣65億元)。本田也因為同樣的原因上調了銷售利潤目標。
由於美國市場銷售勢頭良好，斯巴魯也上調了銷售目標。鈴木暫時維持原來的目標，主要是期待印度市場繼續好轉。
然而，“新冠肺炎疫情”的蔓延帶來了許多不確定性。所有公司都認為疫情會對業績產生壹定影響，但目前無法預測影響。
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