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國內燃料期貨形勢

2007年,國內燃料油進口和消費地區中,山東省以33%或1/3的市場份額(許多燃料油流向地方煉廠延遲焦化廠原料,進行二次加工生產汽油、柴油、液化氣等產品)名列全國前茅,而廣東省僅28%位居第二,中部的天津以65的比例位居第三。2007年,華東地區(包括長三角、山東和福建)燃料油累計進口量達到11981萬噸,同比增長9.16%,有史以來首次超過華南地區,成為中國燃料油進口的新焦點。

總體來看,2007年中國燃料油進口總量為24116000噸,同比下降15000噸,降幅為13.66%。其中,前四大進口內容來源國是俄羅斯、韓國、委內瑞拉和新加坡,數量分別為44821萬噸、41.486噸、337萬噸和207.22萬噸。自2004年8月25日上市以來,上海燃料油期貨價格與黃埔燃料油現貨價格、新加坡燃料油現貨價格和美國WTI原油期貨價格保持了較強的相關性。實證統計研究表明,上海燃料油期貨價格與紐約原油期貨價格的相關性達到87%,與廣東黃埔燃料油現貨價格的相關性達到97%,與華東燃料油現貨價格的相關性達到96.7%。燃料油期貨價格在與周邊市場高度相關的同時,也表現出其走勢的獨立性,表現為價格變動幅度小於NYMEX原油和新加坡,同時也表現出與國內現貨市場的強相關性。壹方面,它反映了國內投資者對國際油價的不同看法,

燃料油是原油的下遊產品,所以燃料油的價格走勢與原油有很強的相關性。從2001到2003年,紐約商品交易所WTI原油期貨與新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油的價格相關性達到94.09%。像原油壹樣,燃料油市場的特點是價格波動非常劇烈。以新加坡燃料油市場的180CST高硫燃料油為例。2001 11新加坡離岸價現貨價格約為每噸96美元。才過了13個月,2003年2月價格漲到每噸210美元,漲價65438。

進口燃料油的計算公式

壹般按以下公式計算

[(MOPS價格+折扣)×匯率×(1+關稅稅率)+消費稅]×(1+增值稅稅率)+其他費用。

MOPS價格:基於提單或NOR的日期,通過全月、2+1+2、2+0+3等方法計算價格。

匯率:根據當日外匯牌價計算。

增值稅17%,2011暫定關稅3%(從7月1起降為1%)。

消費稅稅率:燃料油適用稅率為每噸812元每升0.8元。

其他費用:種類很多,根據情況可以包括以下內容:進口代理費、港口費/碼頭費、倉儲費、商檢費、駁船費、衛生檢驗費、保險費、利息、城建費、教育附加費、防洪費等。

進口燃料油成本計算實例

提單日期:2010 1 12。

MOPS價格:502.94美元折扣:1.17美元匯率:6.8進口代理費:35元/噸港口費:26元/噸倉儲費:30元/噸商檢費:2.4元/噸。

總成本為[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4 =

註:現貨貿易中,進口代理費、港口費、倉儲費、商檢費根據港口、油庫的具體情況而有所不同。指會員交易所賬戶中保證合同履行的資金,屬於占用保證金。

(1)交易所根據壹個期貨合約上市運作的不同階段和不同持倉量,設定不同的交易保證金收取標準。當燃料油期貨合約的頭寸發生變化時,收取交易保證金。標準總持倉量(X)交易保證金比例x ≤ 1萬8% 1萬< X ≤ 1.5萬X≤1.5% 1.5萬

(2)燃油期貨合約的最低交易保證金為合約價值的8%。經中國證監會批準,交易所可以調整交易保證金。燃料油期貨合約連續三個交易日(即交易日)累計漲跌幅達到12%時;或者連續四個交易日(即交易日)累計漲幅或跌幅達到14%;或者連續五個交易日(即交易日)累計漲幅或跌幅達到16%,交易所可以根據市場情況,采取單邊或雙邊、同比例或不同比例、提高部分會員或全體會員交易保證金、限制部分會員或全體會員提款、暫停部分會員或全體會員新開倉、調整漲跌停板幅度、限期平倉、強行平倉等壹種或多種措施。但調整後,交易保證金的增減會減少。

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