1907年初春的壹個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老 匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢?雖然離劇場只有 半裏路遠，車夫競漫天要價，多出平時lO倍的車錢。亞倫感到太離譜， 就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。亞倫傷好後，為報復馬車 夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。後來他請了壹個修理鐘表的朋友設 計了壹個計程儀表，並且給出租車起名“Taxi-car”，這就是現在全世 界通用的“Taxi”(的士)的來歷。1907年10月1日，“的士”首次出現在紐約的街頭。
在網絡上taxi還有太可惜了的意思
出租車，臺灣稱作計程車，港澳區稱為的士，新加坡及馬來西亞壹帶則稱為德士；是按表收費的交通工具，收費壹般較其它交通工具高。
出租車載客量不多，壹般只有4個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。
的士”歷史
服務
上世紀四五十年代，出租車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年，出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的“國賓車隊”，需要外匯券才能乘坐。 上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成壹趟接待任務後，必須空車趕回服務點等候下壹次的出車指示，不得中途載客。 上世紀70年代中後期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。 1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，壹些新的經營觀念和服務方式開始沖擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發，毅然決定結束歷年來“路上空駛的士不載人”的怪現象，在1978年4月春交會期間用中英文印制的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中：“在沒有汽車服務點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。”這是國內出租汽車行業的第壹次改革，打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局，隨後“揚手即停”服務迅速在全國鋪開。