因為發動機罩的形狀，發動機的位置比老款FC低了50mm。
從而進壹步降低RX7的重心。
1992.10:限量版RX7型RZ 1st版在售。在typr R的基礎上，替代了部分輕量化部件，減重30kg。
1993.8 :RX7在減震方面做了壹些小改動，提升了減震性能。
1993.10:RX7型RZ第二版在售。為紀念RX7系列15，這款RX7采用了比爾斯坦的減震器和普利司通S-07輪胎，BBS合金輪轂和RECARO賽車椅。
1991.10-1995.2:RX7 * *推出了6個版本的RX7，發動機相同(無論是AT還是MT)，數據如下:
馬力(PS/rpm) 255 / 6500
扭矩(千克米/分鐘)30.0 /5000
所有輪胎均為:225/50R16。
區別只是在壹些選項和重量上。特別需要指出的是，Typprrz是雙座版。
1995: RX7推出了RB巴瑟斯特型和R-S型兩個新版本，其中使用了F: 235/45Zr17和R: 255/40Zr17的輪胎，同年的RZ版也改成了這個尺寸。
1995.3: RX7再次進行了小幅修改，增加了剎車盤尺寸，推出了17寸輪轂的版本。
1996.1:RX7進行了部分重新設計，加大了進氣管的尺寸，因此RX7的馬力提升至265馬力。Taillinghts經過了重新設計(分成三個小圓圈)，新的表盤和新的尾部。
1997.1:限量版RX7型RB巴瑟斯特X在售(其實RB上加了壹個紅色真皮座椅。)
1997.10:馬自達推出了壹款名為RX-7 Type RS-R的限量版車型，為了紀念轉子發動機問世30周年，這款車采用了BILSTEIN減震器和專為RX7設計的高性能輪胎。
1995-1997期間，RX7 has版255匹，MT版265匹，扭矩相同。在TYPR-S和RZ，使用17英寸輪胎，235個前輪和255個後輪。)
1998.12:RX7的馬力在這壹年增加到了280馬力，扭矩增加到了32kgm。
主要是增加渦輪增壓器的功率和進氣管的尺寸(RS和R)，
RX7的r版已經達到了4.5kg/ps的功率重量比！
RS版量產版正式采用了新研發的BILSTEIN避震系統，外觀也有了很大的改進。
主要是前保險杠的地方。
2000.10:限量版RX7型RZ(又是限量版！)全紅色RECARO座椅，
特別定制的BILSTEIN減震器和BBS輪是所有RX7中最輕的。
1240kg！這是迄今為止最好的RX7！
2001.01: RX7推出了R型巴瑟斯特的特別版，配備了可調減震器。
巴瑟斯特這個名字來源於澳大利亞的巴瑟斯特12小時汽車賽。
RX7壹度取得1992-1994的勝利。
2002年3月:RX7 Spirit R最終版分為A型雙座版和紅色座。
B型普通版和C型自動波版都配有BBS 17寸輪轂和紅色制動卡鉗。
內部的油漆采用軟膜技術。
精神R的MT版本是280匹，配備雙型油冷卻器，AT是255匹。
全部使用波坦薩S-07輪胎。(有圖片的資源)
對了，我很喜歡RX-7。
參考資料:
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