新技術革命帶來了世界上龐大的工業技術群體和種類繁多的新產品，每個國家在新技術革命中都有自己的優勢和劣勢。為了更快地發展自己，各國都必須揚長避短，積極參與生產領域的國際分工與合作，從而節省本國的社會勞動，獲得更好的效益。
現在各國高速公路上跑的汽車，公共餐桌上的各種電子計數器，居民家裏的很多電器都標著美國、德國、日本制造，但很多都是其他國家制造。例如，博建公司將推出的下壹種客機將在華盛頓和日本設計，在西雅圖組裝。尾部整流器將來自加拿大，尾部部分將在意大利生產，發動機將在英國制造。
另壹個例子是日本制造的袖珍計算器。它的微處理器芯片來自美國，外殼是印度制造的。部分零部件從韓國采購，在新加坡、印尼或阿爾及利亞組裝，然後貼上“日本制造”的標簽，最後銷往世界各地。
再比如，舉世聞名的“耐克”運動鞋年產量達9000萬雙，每年推出的新產品和款式超過100種。然而，美國“耐克”公司的7800多名員工只負責設計、選廠、生產和銷售，生產卻由分散在世界各地的40多家工廠完成。
美國前勞工部長羅伯特·賴克在《國家的任務》壹書中說:“當美國人以654.38+0萬美元從通用汽車公司購買壹輛龐蒂亞克·勒曼汽車時，其中3000美元支付給韓國組裝商，654.38+0.750美元支付給日本零部件制造商，700美元支付給西德設計師，400美元用於購買臺灣省和新加坡的零部件，2500美元支付給他們。
第二，市場的國際化。
基於新技術革命的現代經濟活動不僅規模巨大，而且發展速度極快。隨著國內生產與消費、產品與市場、資金與鐵的供求矛盾逐漸加深，我國越來越多的企業突破國家和地區的地理界限，在全球範圍內尋求生產要素的最佳配置，尋求更廣闊的市場。值得註意的是，不僅發達國家在全球市場上競爭，發展中國家為了在國際市場上占有壹席之地，也把外向型經濟作為本國經濟發展的重要戰略措施，使得各國對外貿易在國民生產總值中所占比重越來越大。
根據聯合國的有關統計，世界出口總額占全球國民生產總值的比例在1970年為11.4%，在1980年為14.1%，在1990年為16.2。
不僅企業的生產銷售市場國際化，人們的日常消費也趨於全球化。以VISA為例。1991年，全球有65438+8700萬人擁有此卡，數十個國家(地區)的650萬家店鋪接受此卡作為交易貨幣，日交易額達5.7億美元。VISA卡只是眾多信用卡中的壹種，真正的意思是“壹卡在手，走遍天下”。
第三，資金國際化。
新科技革命導致了壹系列新興企業的崛起和壹些傳統產業的改造更新。國際範圍內的產業結構調整，必然要求資本在各國大規模跨國流動，形成資本國際化。
跨國公司的發展極大地推動了世界經濟的全球化。據聯合國相關統計，1970全球有7000家trans公司，1995超過37000家，* * *海外子公司超過20萬家，覆蓋160多個國家和地區。最大的跨國公司，如通用汽車公司，年銷售額約2000億美元，相當於丹麥、挪威、希臘、葡萄牙等國全年國民生產總值的總和。
據報道，1992年世界外匯市場日均成交額為1萬億美元。同年，全球十大銀行的外匯儲備總額為5556億美元，每天的成交額幾乎是儲備總額的1倍。僅倫敦歐洲美元市場的年交易額就至少是世界貿易額的25倍。
第四，科技發展和應用的國際化。
由於新科技革命產生的新產業技術群體範圍廣，科技發展投入高，風險大，由個別國家完全壟斷新技術已成為不可能。為了最大限度地分享新技術革命的成果，我們必須走科技開發和應用的國際化道路。
據聯合國統計，世界技術貿易總額60年代為30億美元，70年代為6543.8+02億美元，80年代為500億美元，平均每5年翻壹番。
第五，信息傳播的國際化。
美國學者約翰·奈斯比特(John Naisbitt)說，“在將我們的星球轉變為‘全球經濟村’的過程中發揮了重大作用的兩項發明是噴氣式飛機和通信衛星。其中，通信衛星可能是最重要的發明。”電子時代的到來正在突飛猛進地改變著交通和通訊的面貌，縮短著人與人之間的距離。新技術革命帶來的新技術使得全球經濟信息傳播越來越快，規模越來越大。
1993 9月15日，美國克林頓政府宣布，美國將實施壹項“永久改變美國人生活、工作和相互交流方式”的國家信息網絡建設計劃，即“信息高速公路”計劃。“信息高速公路”不僅給美國帶來了巨大的潛在利益，而且有望讓人們真正認識到“秀才不出門，能見天下事，知天下事”，地球真的變成了壹個“小村莊”。從市場經濟的特點來看，對外開放和發展對外經濟關系是中國的內在要求。